メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:- 乗車形式: その他
パジェロ最高!! 「満足している点」も書きましたが、以前2.8DTに3年ほど乗っており、排ガス規制の影響もあり買い換えました。以前の車と比較すると、当然ですが格段にレベルアップしてます。 購入するに当たり検討した車は、パジェロ、サーフ、ランクルプラド、アウトバックです。もともとパジェロを買うつもりでいましたが、とりあえず色々試乗してみました。でもやっぱりパジェロが一番でしたね~。サーフは見た目は好きですが、天井が低くて閉塞感がありました。あと、内装がややチープかな。プラドはもともと見た目があまり好きではなかったので、やっぱりパス。内装はサーフよりもいい感じでした。前述の2台はマイチ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:RALLIART(CVT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他
走行性能も良く、装備も充実していて良く出来た車だと思います。本当は購入予定ではなかった車を買いましたが、買って後悔なし!ブランドイメージが良かったら、相当売れている車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード:VR-II_4WD(MT_0.66) 1996年式 乗車形式: その他
運転は楽ではないけど良い相棒です グランディスから乗り換えたので不満も多いけど 路面状態が悪いほど出掛けたくなる車です たのもしいです でも遠出はしんどいので もう一台2000ccクラスが欲しいですね [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューションワゴン
グレード:GT-A_4WD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
今までスポーツカーでMTのランエボなど眼中に無かったのですが、ワゴンのATが出て一目惚れしました。 これなら四十代後半の俺にも乗れると思い即買いしました 。これから欠点も出て来ると思いますが大事に乗って行こうと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKスポーツ
グレード:サウンドビートエディションR(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: その他
買うなら絶対白がいいですよかっこいいし、速そうに見える手入れは大変ですが…。自分は、RALLIARTのエアエレ、マフラーを付けてるのですが、結構いい音しますよあと、何げにみなさんしらないかもですが、シフトレバーノブは回せば外すことができ、市販のMT車のシフトノブと換えることができますおためしあれ不満は多少ありますが、とってもいいクルマなのでお薦めです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 シャリオグランディス
グレード:SUPER_EXCEED4WD(AT_2.4_7人乗) 1998年式 乗車形式: その他
三菱製であったことがこの車の不運です。 とにかく、故障(マルチビジョン)とリコールに悩まされました。車の出来は、個人的には最高と思います。内装も乗りごこちも非常に高いレベルにあります。4WDなので、雪道も全く問題無く、突っ走れます! 三菱でなければ、この車はもっともっと売れたと思います! 残念! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルトプラス
グレード:RALLIART_FloorShift(CVT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他
色々細かい不満点を書きましたが、いざ走り出すと全部吹っ飛んでしまうくらい楽しいクルマです。 コンパクトカーにパワーと居住性(積載能力?)を求めるならイチオシです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:SUPEREXCEED_4WD(5ドア_AT_3.5) 2001年式 乗車形式: その他
せっかく、最上級のスーパーエクシードを買ったのですが顧客満足度は最低レベルです。車を開発した人の気持ちが理解できません。三菱は経営者ではなく、実務者に問題があるのではないでしょうか。ちなみにパジェロを愛する私は車購入時から三菱の株主になっています。賢明な皆さんに判断は任せます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 RVR
グレード:スポーツギアX3_4WD(MT_2.0_4人乗) 1994年式 乗車形式: その他
不満な点ばかりで今乗っています。本当にヒドイ車です。今まで国産 メーカーを4社ほど乗ってきましたが、一番ヒドイ車です。 早く買い替えたいと思っております。三菱の問題あったからという のとは別に考えても車作りに対して好感は持てないですね。 もう、三菱の車乗ることは二度とないでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:GSRエボリューションIII(MT_2.0) 1995年式 乗車形式: その他
残り物を見つけ、都内まで行き買いました! この車は、欲しいと思ったときに、某雑誌のエボリューション売残り情報で見つけ、各ディーラーに電話をかけて探した売残りのエボⅢです。亡くなった妻と一緒に買いに行きました。 不満な点をいろいろと書きましたが、思い出がたくさん詰まった、愛着があり気に入っている車です。現在、297.7馬力38.4キロ!(ブースト1キロ時)です。手を加えたところは、社外品のインタークーラー、パイピングキット、キャタライザー、フロントブレーキ4ポット化、チューニングCPU、ブーストコントローラー、車検対応マフラー、フロントパイプなどです。この車も、購入時から今年の10月で... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 プラウディア
グレード:C(AT_4.5) 2001年式 乗車形式: その他
21セルシオから乗り換えましたが、何もかもが格上です。なんと言っても、まずその存在感。これは誰もがカッコいいといいます。内装も超豪華。私のは、フルレザー・自動運転システムなど2年以上探した甲斐もあってフルオプションなので同等の性能を求めるとベンツS程度しか見当たりません。 ただ、難点が1つ。三菱のディーラでさえこの車の性質・整備技術をよく把握していないようです。故障させないためにもオイル関係や消耗品はケチらず換えることです。 例の事件以来幻の車となりましたが、いずれデボネア・プラウディアのような頂上VIPを再び生産して欲しいですね。 最後に、中古の記録簿付いていない車ややけに安いタ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ミニキャブトラック
グレード:- 乗車形式: その他
やはり、一番悪いときの三菱ですね。他の車に早く乗り換えたいですね 以前からマフラ-に穴があく持病もなおっていない。バンのほうも所有しているが、マフラーは同様に破損している もちろんマフラーはこちら負担になるので注意。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 シャリオ
グレード:- 乗車形式: その他
三菱が世間にどう思われようがこの車は凄いです。こんな車作った三菱に拍手。ファミリーカーとして面白すぎ!!奥様・家族の期待を見事に裏切ります。欲を言えばあと15cmボディが長ければ綺麗なスタイリングになると思います。程度の良いリゾランGTか手頃なリバティGT4を発見したら即Getですよ皆さん。(こんな過激なミニバン二度と出ませんよ!) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ディアマンテ
グレード:- 乗車形式: その他
新車で買って早6年ですが、まだまだ全然色あせないデザインだと思います。特に後期ルックはヤバイくらい渋くかっこよく決まります。 中古ではクラウンやアリストなどの同価格帯の車に比べ随分割安だと聞きました。程度のいい中古を狙ってる人には本当にお勧めです。 ただ、新車のクオリティからすれば私が知っている限りでは中古のディアマンテはほとんど荒く使われてるのが多いですね。特に、中小企業の社長が乗っていた玉などにはタバコのこげなどが数多く見られます。 あとは、やはりパネルの傷などですかねぇ。まぁ、それらは新品へ換えれますから、お勧めは機関が良好な本革仕様のディアマンテです。 本当に社長気分が味... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ギャラン
グレード:VR-G_tourring(AT_1.8) 1998年式 乗車形式: その他
走りはいたって普通、速くはないしそんなにとろくもない。燃費もオートエアコン入れっぱなしで、市街地のみ、渋滞路ばっかりで9キロから11キロ、遠乗りすると15から20キロ以上走るので、燃費には満足しています。この形がすきで、速さを求めないのであれば、おすすめです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューションワゴン
グレード:GT-A_4WD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
クルマを買ってこんなに嬉しい思いをしたのは久し振りです。 ランエボは初代からずっと気になるクルマで、新型が出るたびに試乗させてもらっていましたが、買うのは気恥ずかしく、所有したことはありませんでした。ⅦのGT-Aのリアスポイラーなしが出た時にはかなり心が動きましたが、今度登場したワゴンはそれよりもさらに落ち着いた雰囲気で、実用性も高く、これなら買えると思い、早速シルバーを予約購入しました。 実車の外観は写真以上にバランスがよく、中身もすでに実績のある熟成された技術のみを集めて作ったというだけに、登場早々にしてすでにクラシックな香りがします。 次のⅩからは新エンジンでもういちどゼロか... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ギャラン
グレード:VR-G_tourring(AT_1.8) 1998年式 乗車形式: その他
走りはいたって普通、速くはないしそんなにとろくもない。燃費もオートエアコン入れっぱなしで、市街地のみ、渋滞路ばっかりで9キロから11キロ、遠乗りすると15から20キロ以上走るので、燃費には満足しています。この形がすきで、速さを求めないのであれば、おすすめです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューションワゴン
グレード:GT_4WD(MT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
走りも家族も趣味も大事にしたい人にオススメです! パフォーマンスはワゴンとはいえ一級品です。 恐らくインプレッサスポーツワゴンWRXやレガシィGTには圧勝でしょう。 外観も実車も見ると大半の人がそそられると思います。 (反面、スリーダイヤさえ無ければなぁ・・・と思う人も少なくないと思います) 何だかんだいってもトータルで考えるとリセールバリューも含めてオススメ度は高いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ミニカトッポ
グレード:- 乗車形式: その他
予想外に良い車です。正直今まで軽自動車は眼中にありませんでしたが、知人から無料で譲り受けました。93000km走行でしたがコンデションも良く、まだまだ使えそうです。 それにしても軽の維持費は安いですね。タイヤとオイル交換しましたが、全部込みで1万5千円でおつりがきました。ガス代も長い間、一回6千円前後でしたがトッポではまず3千円いかないから、なんか嬉しくなります。 軽自動車って結構煽られるかなと思ってたけど全然そんなことないですね。スモークとかエアロなんてつけてないんだけど。ちょっと意外。 私がこの車を薦めたい人は、飛ばし屋ではなく、車に経費を掛けないで、レジャー... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ディアマンテ
グレード:- 乗車形式: その他
大排気量車と個性的スタイルの車を安く購入したい人にはお奨めです。個人的な意見ですが今の国産車でスタイルのいい車は3車位かな?あとはただの箱車か平凡な車だと感じてます。三菱問題でオーナーが少なくなったと思いますが今後も大事に扱っていこうと思ってます。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!