メーカー・モデル: 三菱 eKクロス EV
グレード:G 2023年式 乗車形式: 家族所有
セカンドカーとして使うならほかに選択肢はないです。 自宅で充電できて普段使いだけならもう最強。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKクロススペース
グレード:T_4WD(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
カワイイ相棒で、乗っていてワクワクさせてくれます。ちょっとずつバージョンアップさせていきます! 気に入っているので、あまり街で人とかぶりたくないという矛盾した気持ちでいます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:P_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
DELICA D:5前期LDA-CV1Wから後期3DA-CV1Wに乗り換え。 外観は、まだサイドビューの特に顎下は前期に名残惜しさがあるけど、後期の顔はそれはそれで威風堂々としていて中々グッとくる。 前期後期で走りの違いの一番の体感ポイントはハンドリング。 めっちゃ軽くなった。そこらの軽より軽い軽い。 車庫入れとかの微調整だと回りすぎて不安になるくらい。 8ATもいい感じ。ワイドレシオが27%広がったのもあって、乗り味が結構違う。 別モノと言ったら言い過ぎだけど、出足もそこそこ良くなったし、スムーズに加速して高速域の伸びが良くなった。 ハンドルと8ATのおかげで車が... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 RVR
グレード:ブラックエディション_4WD(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
小型SUVの位置付けだが、小型感はない。むしろワイドに感じるが、アイポイントが高く運転がしやすく、取り回しもラク。 初代からのファンだが、全然違うクルマだなぁ。けど、SUVと云うよりRecreational Vehicleと呼びたい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:P_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
冬場が安心感ありますね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKクロススペース
グレード:T(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
ビッグマイナーでデリカミニに生まれ変わり、ekクロススペースは狙い目の車種だと思います。 内装もほとんど一緒なのでお買い得だと思います。 近頃の軽自動車の進化はすごいなと改めて感じました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス
グレード:G(CVT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
満足の一台!通勤が楽しく、仕事に行くのが楽しみになる車です! 本当に買ってよかった😭 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 RVR
グレード:G(CVT_1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
4人5人の乗車は厳しいけど、2人くらいまでなら荷物も乗せてレジャーなど多様な使い方ができる 他社での同サイズの車で言うと、比較的安め? 所有者が少ない車なので色んな意味で目立つ…? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:アクティブギア(MMCS等装着車)_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2017年式 乗車形式: マイカー
MC後のほうが性能良いのはわかっていても、MC前を選んでしまう…。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKクロススペース
グレード:T(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
車格を超えたコンパクトカー 軽である事の負目は無い。 孫も母親のキャンバスより広くて快適(サーキュレーター&サンシェード)で喜んでくれる。 税金や保険の優遇を受けれても我慢の必要は無くなった、これからの我が家にピッタリなクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:ファイナルエディション_4WD(MT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
ハイアベレージでトータルバランスに優れた車。自分の中の基準がこれになると、他の車に乗っても「このくらいか…」となってしまうのが難点かな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:- 2022年式 乗車形式: マイカー
今のところ気に入っています [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 i-MiEV
グレード:- 2011年式 乗車形式: マイカー
12年落ち9年乗ってもまだ何とか乗れてます 軽なので維持費も安いし、チョイ乗りには楽です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKスポーツ
グレード:R(AT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー
前オーナーよりこだわりのハイオク仕様 [ 続きを見る ]
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