三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (58ページ)
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- 不正隠蔽バカDラーに営業マン 投稿日： 2023年7月21日
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投稿者： 新☆サビ抜き鉄火 さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード：VR_メタルトップワイド_4WD(AT_3.0) 1991年式 乗車形式: 過去所有
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注文から一年と半年近く待たされました……自宅に届いた時には嬉しかったです♪ が……ある不正隠蔽で車に愛想つき売却する [ 続きを見る ]
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- 好きな人には堪らない車 投稿日： 2023年7月21日
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投稿者： Ryuじじぃ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：D-パワーパッケージ_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2015年式 乗車形式: マイカー
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デリカを好きな人には堪らない車だと思います。個人的には、他社の車には無い物を持っている所が好きです。 [ 続きを見る ]
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- ネットで見るより生で見て‼︎ 投稿日： 2023年7月21日
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投稿者： sMINTOs さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：- 2021年式 乗車形式: マイカー
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２０インチの迫力と フロントフェイスの迫力が凄まじい。 加速、内装、外装全てにおいて好み [ 続きを見る ]
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- 意外と万人受けする車？ 投稿日： 2023年7月18日
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投稿者： カコム さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：P_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
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全ての人にオススメはできないですが、案外多くの人にハマるのではないかなと思います。 自分的には運転する楽しさ、カスタムする楽しさ、実用性など満足しています。 [ 続きを見る ]
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- サイズ感・走りは良いが、現代の車としてテレスコレス＆シートの悪さは致命的 投稿日： 2023年7月17日
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投稿者： ちゅーた164 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：P_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
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不満な点はあくまで私感です。乗っている方に不快な思いをさせたとしたら申し訳ないと思います。三菱の現行車他のにも乗りましたが、みんな肩甲骨が浮いて背中が座りません。この基本構造が変わらないうちは私は絶対に三菱車を買うことはないでしょう。開発者は人間工学云々抜きに、他メーカー特に欧州車シートに座ってみて欲しい。ウチのレネゲードはジープのエントリーモデルだけど、三菱某フラッグシップPHEV車よりもずっと座り心地良いです（私感）。疲れません。デリカのは長距離無理です。ロードスターは年次改良でテレスコ付きました。がんばれ三菱。走りが良いだけに本当に残念です。 [ 続きを見る ]
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- 惜しまれる排気量 投稿日： 2023年7月16日
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投稿者： caraboon さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 デリカミニ
グレード：Gプレミアム_4WD(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
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クルマの重さに対して排気量が小さいので低回転時のトルクが足りません。 デリカというコンセプトから考えれば四駆で不正路をゆっくり走る というイメージなので、アイドリング付近からの太いトルクが欲しいところですが、このクルマはやはり660㏄なりの低速トルクしか持ち合わせていません。普段ディーゼルの極太トルクに慣れている身には正直厳しいです。 これで1,000㏄位の排気量があればずっと自然に運転できる小型車になっていただろうに、と思うとちょっと残念です。 実際 急な上り坂はアクセル全開で行かないとみるみるスピードが落ちて焦ります。なので、少なくとも高速利用が前提であればターボバージョンをお... [ 続きを見る ]
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- 三菱ランエボ譲りのハンドリング！ 投稿日： 2023年7月16日
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投稿者： JJ.KABURAGI さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ギャランフォルティス
グレード：スポーツ(MT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
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3年落ち3万キロ125万の中古車を買って約18万キロ乗りましたが大きなトラブルはキーシリンダーが壊れた位でほとんど無かったです。ハンドリングの良いセダンが欲しいならお薦めです。 [ 続きを見る ]
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- 量産EVのパイオニア的存在 投稿日： 2023年7月16日
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投稿者： KUMAMON さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 i-MiEV
グレード：M 2013年式 乗車形式: マイカー
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車としての完成度は高いです。 [ 続きを見る ]
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- 大人頼れる、軽ミニバン！ デリカD5ミニ‼︎ 投稿日： 2023年7月16日
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投稿者： はしまこ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 eKクロススペース
グレード：G プラスエディション(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
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リアシートの乗り心地以外はエンジンもNAエンジンだから納得のパワーやし、デザインもカッコイイし、ハンドリングも悪くないのでなかなか満足してます。NBOXはカッコイイし乗りたかったけど、台数が多いけど、ekクロススペースはあまり多くないから良いですね！ [ 続きを見る ]
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- 時代を先取りしすぎた 投稿日： 2023年7月16日
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投稿者： yokohama@cb3.so-net. さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード：S(AT_0.66) 2008年式 乗車形式: その他
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車検22ケ月付いて7万で買ったそうです。 [ 続きを見る ]
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- クルマレビュー ～三菱ランサーカーゴ DBE-CS2V 投稿日： 2023年7月14日
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投稿者： 志津川かきつばた本舗 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ランサーカーゴ
グレード：- 乗車形式: 仕事用
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仕事で運転していた車輌につき、私自身で撮影した画像はございません。 その為Google画像より同年式車の画像を引用、一部を加工の上にて使用しました。何卒お許しください。 私がトラック運転手として勤務していた運送会社の小口集配用車輌で、リベロカーゴ（R-CB1V・1995年式）の代替として導入されました。 グレードは廉価のEタイプでエンジンは4G15、ミッションはCVT、型式はDBE-CS2V（LTME）で初年度登録は2006年5月です。 小口配送に加え、同僚らと乗り合わせにてトラック協会のミーティングの類などに使用されており、私も度々運転しまし... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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