メーカー・モデル: 三菱 デリカスペースギア
グレード:- 乗車形式: マイカー
21万キロ乗りました 21万キロ乗り、たいした故障もなかったのですが、排ガス規制地域のためやもなく乗換えました。通勤、仕事、大阪~信州のスキー場を冬場毎週往復と、いろんな場面で使用しました。非常にマニアックな車ですが、 私は飽きずに長年乗れて、いい車だったと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKアクティブ
グレード:- 乗車形式: 仕事用
早い早い 8000キロを2年2ヶ月掛かってしまったスロウドライバーですが、塗装も良く洗車6回ですがピカピカです。狭いのが軽の宿命で、別に気になりません。早いし、良く止まります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルトプラス
グレード:RALLIART(CVT_1.5) 2007年式 乗車形式: その他
最近の国産メ-カ-は、やれ安全性だ燃費だと主張していますが、無駄に大きく重くなり、本来の車の楽しさを無くしていると思います。 作り手の意図が伝わってくる車が無くなった中で、この車はその味を持っていると思います。本当は、バ-ジョンRが欲しかったのですが、実用性と運転のし易さでプラスにしました。最初はデザインが気にいらず悩みましたが、今は個性的なデザインでいいかなと思い始めています。 まだ慣らしの段階なので、本来の走りをこれから体感します! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:EXCEED_ミッドルーフワイド_4WD(AT_2.5ディーゼル) 1992年式 乗車形式: その他
ぜったいいい車です。T車のサOフなんか下に見ます。実際T車は2代目プOドなんかもろにパジェロのパクリでびっくりしましたが、やはり本物のパジェロのほうが数段良いです。本当に大好きな車でしたけど、今回クランクプーリーが揺るんでいて(中古で前オーナー時のタイベル交換時の整備ミス)シャフトを削っていたため修理はオーバーホールとのことで家族の為(経済的)にH車に乗り換えることになりました。が、程度の良い中古車があれば、必ずまた買いたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:G_4WD(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: その他
トータルバランスに優れており、値段が高めでも満足出来ます。一連の騒動が気になる方はまず、試乗してみて下さい。イメージ変わります! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:- 乗車形式: マイカー
とにかく速かった ランエボに憧れ、Ⅳが出るという噂を聞きディーラーに走りこみ、白黒写真を見せられただけで即日予約してしまいました。とにかく低速トルクの太いのにおどろきましたが、おかげで非常に乗りやすく、クルマとして十分以上に使えました。タイヤも16インチだったので案外乗り心地もよく、生後6ヶ月だった甥っ子を乗せてもすやすや眠ってました。 その後は若気の至りでいじくり倒してしまい、とても実用に耐えられないモノと化し、維持できなくなって手放してしましたが、あのパワー、トルクは一生忘れられないでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ギャラン
グレード:VR-G_tourring(AT_1.8) 1997年式 乗車形式: その他
久々に本気で気に入ったクルマです。 ガソリン筒内直噴エンジン世界初搭載のクルマです。 将来名車(迷車?)的価値が出るかも知れません。 次に欲しいクルマがないのが悩みです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ギャラン
グレード:VR-G_tourring(AT_1.8) 1997年式 乗車形式: その他
1997年3月に購入しました。 1800ccセダンを抽出し、これに決めました。 クセを理解して自由に操れるようになってからは キビキビ走れるクルマと感じました。 また、内装も使い勝手の良いクルマです。 でも いまはもう 造られていないんですよね。 最初の2年はディーラーへクレームをたくさん言いました。 対応は比較的良かったと感じます。 (クレームのほとんどは のちほどリコール対象または 不具合のお知らせなどで 世にさらされた内容) それ以降は一切不具合無し。電動窓なんかは10年経っても普通に動きます。 三菱の悪評が信じられないほどの 快調さです。 上述の赤錆も進行して... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKスポーツ
グレード:R(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: その他
仕事用途が主だけど、かなり満足です。 ヘンなリッターカーを買わなくて良かったと思ってます。 購入するにあたって、他社の2台(なんとかRとモベ)も試乗しましたが、車自体の出来を考えて決めました。取り回しも良く(当たり前か?)キビキビした走りでお買い物車の域を出てます。 埼玉在住ですが、高速使用で群馬・山梨など、関東中普通に走れます。 三菱車なんて・・て思う方でも、一度乗れば考え方が変わるはずですよ。(自分もそうだった) 助手席のカップホルダーやオーディオ取り付け位置など、ユーザーの声を反映させたそうで、自分も購入当初、カップホルダーを助手席にも、という事を営業に伝えた記憶あります... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:- 乗車形式: マイカー
街乗りも良し!アウトドアも良し! 13年乗ったデリカスターワゴンから乗り換えました。D5の仕上がりはスターワゴンと比べ物にならないくらい良い仕上がりになっていると思います。 スターワゴンはどちらかというとオフロード思考が強くクロカン向きの感じでしたが(当時、スターワゴンのそういうところに惹かれたのでしたが・・・)今度のD5はオンロード思考とオフロード思考が両立されていて、日常の街乗りから休日のアウトドアまで幅広く対応可能な車だと思います。 D5は、オンロードについてはCVTのおかげか変則ショックもなくスムーズに加速します。ブレーキ性能も格段に向上しています。足回りは少し固めながらも柔軟性... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ジープ
グレード:- 乗車形式: その他
総合評価は、分かれると思いますが。 jeepを普段から乗っていますという人達にしか語れないですね! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード:G_7人乗り_4WD(CVT_2.4) 2007年式 乗車形式: その他
走り スタイルには大満足です。インテリアの質感向上を願います。 納車直後からの室内からのカチャカチャ音ビビリ音には失望しています。2回も修理に入っても直らないのはどういう事でしょうか ホントに残念で仕方ありません [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:GSR_4WD(MT_2.0) 2007年式 乗車形式: その他
もう3台目なのでたいして不満とかはありません。それだけ気に入ってます。が、本当に好きじゃないと辛い車かもしれないです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード:XR-II_4WD(MT_0.66) 1995年式 乗車形式: その他
いいとろこが沢山あるのに、それを見えなくしてしまうほどエンジンの動力不足を感じる。 車を周りの流れに乗せるため常に「ウーン!」とエンジンを回して乗っています。なれた人なら流れに乗れるけど、初めての人はまず無理。MTがどうのこうのより、こんなにパワーのない車を経験している人がいないから。でも、走らない車でいかに走らせるのか…というのはなかなか楽しいです。 めちゃくちゃ走らない車なのに、長距離ドライブが好きでETCも装備しました。青森県から実家がある岐阜県までもう10回くらい往復しているので、本人が耐えれば高速道路や長距離ドライブも出来ないことはありません。まったくおススメできませんが…... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロジュニア
グレード:- 乗車形式: マイカー
My Dear Jr もともとの装備はあまり期待できないので、自分でオーディオを積み替えたり、座布団を敷いたりして、個性を際立たせた方が良い。 燃費はまずまずだが、このクラスでMT車ならもっと走ってもいいと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ディアマンテワゴン
グレード:ES(AT_3.0) 2001年式 乗車形式: その他
K45を2台乗り継いで、もうディアマンテWには乗らないだろうと思っていました。が、ついに通算3台目。先月13年式のF36Wに巡り会い、また乗ることに・・・前の2台はこれといった大きなトラブルもなく10万Kmオーバーまで頑張ってくれました。とても頼れるクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード:- 乗車形式: その他
走る、曲がる、止まるの要素に不満のない車。 押さえてある所はきっちり押さえてあるけど、押さえ方が少々お粗末。 4WDシステムは三菱の十八番。このジャンルでも十分に凄さを感じる。 他のSUVにない設定、他社で四駆にすると割高。 グレード構成がシンプルなので購入時に迷わない。 本体価格に必要なものがほとんど含まれているので、思ったより安い。 社会人になって初めて購入した車なので比較というよりインプレッション。マイナーな自分はトヨタ、日産が嫌いなので、スバル、マツダ、三菱から選ぼうとしたところ、展示車として出ていたアウトランダーを見つけ、試乗。 勢いで購入してしまいました。細かい... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 RVR
グレード:X_4WD(AT_2.0) 1995年式 乗車形式: その他
9年落ち、車検1年残りを30万で買った車。4年目です。 アイドリングモーター(2万円)・エンジンカバーのガスケット(1.3万円)・前輪ブレーキパッド(9千円)を交換しました。 400kmを超えると燃料の警告灯が点きます。航続距離はイマイチですね。タンク55ℓ。 ケッコー気に入ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 シャリオ
グレード:- 乗車形式: マイカー
いい車だった・・・・ 今年の春、29万キロを走破、メンテナンスをしっかりしていれば、30万キロも夢ではない。安定性、乗り心地はこのクラスとしては申し分のない車でした。2000クラスの後継車がなく、断念! 他のメーカーに切り替えました。シャリオの後継車絶対必要! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 レグナム
グレード:- 乗車形式: マイカー
もう一度あの感動を… 購入後半年で手放してしまったVR-4だったけど、懐と家族が許してくれるならもう一度乗りたい。そんな未練の残る彼女でした。 あの余りあるパワーはもう乗れないかも。市場ではいまや一昔前の車扱いだが、もうこんな車出ないぞっ!? このテの車中古で購入したい人はこのレグナムVR-4を検討してほしいです。平成14年までは生産されていた車のようです。今なら超お買い得です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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