メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:G_5人乗り_4WD(2.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
足回りなど若干物足りない部分もありますが、今の自分のライフスタイルには合っていて素晴らしい出来の車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:P_8人乗り(ディーゼル)_4WD(AT_2.3) 2019年式 乗車形式: マイカー
ユーティリティや走破性に大満足。 車線維持機能があれば5つ星間違いなし。 しかし、次期デリカが、現行のような魅力を持つかわからない現在、最高な車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:- 乗車形式: マイカー
一般的では無い車程、個性が突き刺さり愛着が増しますね 不満な点は勉強して弄る楽しみが有るけど・・・あり過ぎる [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ミニカ
グレード:- 乗車形式: マイカー
現在は置物になりつつあります [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:Gパワーパッケージ_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: 家族所有
・3列シートand十分な積載and幅1800以下and河原に入れるandかっこいいandACC搭載という条件で選ぶと、デリカだけでした。 ・幅が許されれば、プラドがかっこよさではダントツですが、7人乗りのウォークスルーを考えるとデリカでよかった ・ICEだけをみるとスカイアクティブDが優れているが、CX-8は外観にアウトドアを感じず(好みとはずれていて)、現車をみて諦めた。 ・消去法で選んだのですが、納車されてから日に日に良さが分かり、欠点も多いですが指名買いする人、愛着を持っている人が多いのは納得できます。 ・ディーゼルエンジンは初めてですが、家族の車でゆったり走る、長距離を巡... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス PHEV
グレード:P_4WD(2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
ある程度の距離のみならばEV車生活で過ごせる車 PHEV 急速充電は旅先よりは家庭充電の回数を減らす為に近くで充電し電気料金を下げる 購入後半年で家庭充電器を取付して後半のEV車生活が家庭電気代⤴(1ヶ月約8,000円が 約12,000円)よりもガソリン代⤵(1ヶ月約20,000円が 約6,000円位)の方が大きかったです 給油も2ヶ月で1〜2回 電欠のEV車よりは安心してのPHEV車だと思います 走る距離は年間12,000km 車検代は不明だけど普段の維持は軽よりも楽?オイル交換はオイルの劣化ですれば良い (電動走行が多くてエンジンを回さないから) [ 続きを見る ]
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