三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (334ページ)

この車にスポーティーさを求めちゃいけないのかもしれませんが、求めたくなる走りの気持ちよさがあります。 アイミーヴばかりが注目されているのが、ちょっと悲しい。 ターボなら、気持ちよく走りたい人、軽でランニングコストを抑えたいなら、セカンドカーとしては最高のパッケージかと思います。 [ 続きを見る ]

ナビディンゴ 当時、ＧＤＩはハイオク仕様ばかりでしたが、ディンゴでレギュラー仕様が出ました。 １５００ｃｃの割りに室内が広く、使い勝手も良いので気に入って購入しました。 もうすぐ２９万キロ走りますが、まだまだ調子も良く手放しがたいです。 設計者の工夫が感じられる車で気に入っています。 [ 続きを見る ]

未だ衰えぬ魅力の車 自分に必要な機能は何なのか、車に何を求めているかを考えた上で、 徹底的に調べ上げ、比較検討した結果がこのアウトランダーでした。 実際に乗ってみて、間違いありませんでした。何の不満もありません。 基本設計は2005年と結構古く、フルモデルチェンジも近いですが、 他メーカーの同等の車にまったく引けをとりません。 外観は飽きを感じさせず、華美すぎず、僕にとって丁度いいデザイン。 内装は革張りシートを選択したこともありますが、安っぽさはなく、 インフォメーションディスプレイもきれいで見やすい。 エンジンもパワーに余裕があり、取り回しもキビキビしているし、乗り心地も程良い固さ。... [ 続きを見る ]

他社にはない特別な軽 デビューしてから６年余り。未だにこの車は目を引きます。 他社からは次々と新型が登場していますが、ずっとこの車に乗っていたいと思わせる魅力がありますね。動力性能や室内スペース等、色々と他の軽に劣るところもありますが… [ 続きを見る ]

「珍しい」事、絶版車の特集でさえ入れてもらえないくらいの知名度の低さ。「ワゴン」であること。スペック云々よりも、デザイン、雰囲気で愛着がわく車のような気がします。しかし「荷物を積む」という実用性は非常に高い（びっくりするほど積めます）。 [ 続きを見る ]

中古で購入しましたが…… ターボモデルは楽しいですね。 前も中古で買ったランサーセディアワゴンでしたが、NAのツーリングでしたので加速感に微妙な思いがありました。 その後車をぶつけられ、また色々と調子が悪くなってきたので、車買い替えの為に探していたら、近所の中古車屋にラリーアートのターボが入ったとの事で早速試乗しました。 乗ってみるとツーリングで不満のあった加速感やコーナリングのダルさが無い。 これは良い車だと言う事で乗り換えました。 その後1年経ちましたが現在特に不満は無いですね。 乗り心地は少々固めだし、ATも4速までしか無いというのがありますし、GDI特有のエンジンオイルの汚れ、ハ... [ 続きを見る ]

意外とよく見かける限定1200台 ピックアップトラックを探すと、程度と価格でこの車になります。 今のところ、追加の輸入は無いようですが、新しい年式でこのサイズは トライトンしかないと思います。旧世代のダットラやハイラックス・プロシード と比較してしまうと、中古ピックアップの価格の高止まり感からすると トライトンがBEST　BUYかなと思います [ 続きを見る ]

中古車でトータル56万円で購入しました。ハッキリ言って超満足。何で売れなかったんだろ？ [ 続きを見る ]

生産終了と聞いて・・・ パジェロミニになって1年3か月、この6月で生産終了となるこの車を買おうかどうか悩んでいる人に参考になればと思い、筆？を取りました。 社用車にいずれもATの19年式のテリオスキッド、21年式のジムニーがあり、よく乗っていますのでその辺と絡めていいところ、悪いところを書きたいと思います。なお、比較にはそれぞれの頭文字をとってP,J,Tとしたいと思います。 また、長所の欄にはエンジンなど外回りを、短所の欄には内装の関係を書きます。 総評としては、よく言われているように街乗りメインの車です。そうはいっても、未舗装林道くらいは十分走りますし、高速道路だって日本の法律で定めら... [ 続きを見る ]

地味ーに良いクルマ ◆今更ながらレビューです。幾多の荒波を乗り越え今年6回目の車検を迎えます。走行が約7万kmと少ないせいもありますが、エンジンも故障が多いと言われるスライドドアも快調です。ただ…ついにと言うか最近サンルーフからの浸水を確認しました。他のウエザーストリップ類も寿命を迎えつつあるようです。12年間屋根無し保管です。 ◆メンテナンスはOILは3～4ヶ月毎交換で、ここ数年はフィルター交換＆フラッシングも毎回行ってますが、パワステやブレーキ等のOILは未だ2～3回？しか交換してません。他にはタイヤが夏冬1回づつ、バッテリーは2回、プラグは1回交換しました。 あとは普段は極力低回転... [ 続きを見る ]

色々楽しい車です 国産（FF/FR）や外車（FF/FR）等色々乗ってきて、少し前までこの車に乗っていました。 前車はFDだったのですが、運転の楽しさは同等です。 （ただしFDみたいに運転に気合は不要です） 又、以外と中が広いので近距離なら大人四人乗車でも余裕です。 乗っていたのがターボ付きだったので、パワー的に不満は無かったです。 燃費は街中１２高速１５位でした。 ４速ＡＴですが、３－２と結構エンブレが効くので、ちょっとした速度調整ができます。 あと峠も行ってみましたが、かなりロールします。 （そこまで攻める車じゃないｗ） 面白い車を探している方で、エコカーに触手が伸びない方は 中古でも... [ 続きを見る ]

平均的に乗りやすい。 [ 続きを見る ]

新車購入から１３年目突入しましたが、今まで大きな故障は全くありません。 家族の最初の車として、視線の高い車が運転し易そうという希望があり、購入しました。 パジェロミニは自分もお気に入りです。 [ 続きを見る ]

製造が終了しほとんど最後になった在庫車でした。でも、なぜこのくるまを絶版にするのか疑問ですね、たぶんコストの問題かと思いますが、もったいないですね、各メーカーのディーラーで、コンパクトカーの試乗をしましたが、コルトが一番さりげなく走れた感じでした。 このさりげない意味ですが、何の不満もなく非凡に運転出来たということですね、退屈なくるまかもしれませんが、ストレス無く運転出来ることが、一番気に入ってます。 もっと売れて欲しいくるまですが、希少価値的な部分もいいかなあと言うことで、絶版に間に合ってラッキーでした。 [ 続きを見る ]

もとが軽貨物車ですからねぇ。内装は安っぽくてもしゃあないかと割り切れば案外機能的でいいですよ。ダッシュボード広いんでちょっとした小物をポンっておけるし。ただ、買うのであればターボモデルを強く勧めます。 [ 続きを見る ]

まあ、便利なクルマが良ければ、他にも選択肢があるが、こんなに楽しい車というのであれば、コルトプラスの選択肢しか俺にはなかったな。 この車は（しかもラリーアートのグレードは）正直あまり売れていない。もちろん三菱のリコール隠し問題の企業イメージの悪化から、どんなに良いクルマを作って売っても敬遠されてしまう。そんな情勢もあったからだが…。 しかし、このクルマはもっと評価されて良いクルマだと思う。 明日もこの車に乗る。だから明日が来るのが毎日楽しみだ。そんなクルマ。 [ 続きを見る ]

この性能でこの価格は有り得ない車 海外でも、三菱自動車 ＲＶＲのＯＥＭ車プジョー4008・シトロエンC4」が良すぎると話題になるだけに、この三菱自動車の ＲＶＲは良い車だと思います。 これだけ良い車を造りながら、理解が得られない事は残念です。 他社の車を買うときというのは不安だったりで、ついつい同じメーカーの車を乗り継いだりしますが、実際乗らないと解らないそれぞれの特徴が有ります。 私は、このＲＶＲが凄く気にいっています。 車は乗り易く安全で愛着が湧き、飽きが来ない良妻のような車が良いと思います。 他社に先駆けて開発した新型のMIVEC(可変バルブタイミング機構)は優れたものです。 燃費... [ 続きを見る ]

アンダーコーティングの２次効果なのか高速走行時も雨天時も騒音は以前のミラージュと変わらないレベルです。合わせてステアリング周りに余計な圧迫感を感じませんから、車幅感覚を除けば少排気量白ナンバー車と同等の感覚でドライビングすることが出来ます。結果として他社の最新車種と比較してみても特に不満な点はありません。なぜに低評価なのか理解に苦しみます。 スタッドレスタイヤでもろくにグリップしない深い雪のシーンでも安定性を感じることができ、ステアリングの切れや戻りも感覚的なものとのズレがありません。オンデマンド式４ＷＤですから、コーナー途中で前輪が滑り出せばリアも流れますが、それでも曲がれなくてどアン... [ 続きを見る ]

世間の評価が残念！高バランスのミニバン 正直「目からウロコが落ちる」思いをしました。 E46の318tiを修理と整備に出して代車として借りたのですが…これがまぁボロボロのグランディスで、外装は傷だらけ・エアコンの吹き出し口は壊れている・小物入れのフタは開きっぱなし・アライメントは狂ってる（まっすぐ走っているのにハンドルを軽く左に切っている）・オンボードPC兼ナビは時々表示しない…等等…「惜し気の無いクルマを貸してくれたものだ」と思いました。 ところが… 帰りにETCも付かないことから下道（峠越え）を走っていると…このクルマの評価は一変しました。かつて家族で所有していたwishより100倍... [ 続きを見る ]

文句なし！インプレッサもとても良い車なので、どちらを購入しても満足すると思う。エボ10にしたのは、ハイテクマシーンに一度は乗ってみたかったから。GRB STI 6MTもカッコいいけどな～ [ 続きを見る ]