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三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (292ページ)
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- パワーがないが チューニングすればよい走りをするかも しれない 投稿日： 2013年6月11日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーセディアワゴン
グレード：スポーツエディションII(CVT_1.8) 2002年式 乗車形式: マイカー
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パワーがないが チューニングすればよい走りをするかも しれない [ 続きを見る ]
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- 中古と言えど良い車に巡り会えました!!前車のセディアみたいにコテコテにせず、ちょい悪オヤジっぽく仕上げたい（笑） 投稿日： 2013年6月9日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード：RALLIART バージョンR(CVT_1.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
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中古と言えど良い車に巡り会えました!!前車のセディアみたいにコテコテにせず、ちょい悪オヤジっぽく仕上げたい（笑） [ 続きを見る ]
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- 好きで惚れて購入したのでまず及第点から。今後距離を乗って採点していきたいと思います。 投稿日： 2013年6月9日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：D-パワーパッケージ_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2013年式 乗車形式: マイカー
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好きで惚れて購入したのでまず及第点から。今後距離を乗って採点していきたいと思います。 [ 続きを見る ]
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- ディーラーでD:5ディーゼルの６ヶ月点検をしている最中、たまたま試乗車が置いてあったので、担当の営業さんの御好意で試乗させていただきました。 か 投稿日： 2013年6月9日
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投稿者： y. . . さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 eKカスタム
グレード：- 乗車形式: 試乗
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ディーラーでD:5ディーゼルの６ヶ月点検をしている最中、たまたま試乗車が置いてあったので、担当の営業さんの御好意で試乗させていただきました。 かなり細かい点で気になる部分もありますが、総評して良い車です。 [ 続きを見る ]
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- 燃費が良ければ、かなり良い車です。できればスライドドアだったら良かったんですが…。もうすぐ10万km行きますが、まだまだ乗ります！ 投稿日： 2013年6月8日
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投稿者： ワゴR さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 グランディス
グレード：スポーツ-X_4WD(AT_2.4_7人乗) 2003年式 乗車形式: マイカー
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燃費が良ければ、かなり良い車です。できればスライドドアだったら良かったんですが…。もうすぐ10万km行きますが、まだまだ乗ります！ [ 続きを見る ]
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- 引越しがきっかけで売ってしまいましたが、駐車場が確保できればそのまま持っておきたい１台でした。 投稿日： 2013年6月8日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード：S(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
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引越しがきっかけで売ってしまいましたが、駐車場が確保できればそのまま持っておきたい１台でした。 [ 続きを見る ]
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- 好みが大きく別れますが、なんと言ってもあのグラマラスなエクステリアデザインがいいですね。 当時の三菱にしては素晴らしいと思います。すごく個性的で誰 投稿日： 2013年6月8日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 FTO
グレード：GPバージョンR(MT_2.0) 1998年式 乗車形式: マイカー
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好みが大きく別れますが、なんと言ってもあのグラマラスなエクステリアデザインがいいですね。 当時の三菱にしては素晴らしいと思います。すごく個性的で誰もが一度は振返ります。 あとは2000ccのV6 MIVECエンジンも素晴らしいです。 加速力という点ではVTECに若干劣りますが、あの甲高く乾いたMIVECサウンドでは勝ったなと思います。 [ 続きを見る ]
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- 祖父が所有していた車で、2009年まで家にありました。 軽トラのサンバーと比べるとすべてが劣っており、家では不満の嵐でしたが、サンバーが乗用車然とし 投稿日： 2013年6月7日
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投稿者： ジョー＠愛知 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ブラボー
グレード：- 1991年式 乗車形式: マイカー
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祖父が所有していた車で、2009年まで家にありました。 軽トラのサンバーと比べるとすべてが劣っており、家では不満の嵐でしたが、サンバーが乗用車然とした乗り味であるのに対し、ブラボーは完全な道具のような存在でした。 旧規格の車で重心が高く、一般車両のペースについていくとかなりスリリングな運転でしたが、それが楽しくてしょうがない車でした。 [ 続きを見る ]
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- 全体として満足であるが、グレードや選択肢を増やしてほしかった。 投稿日： 2013年6月7日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：G プレミアムパッケージ_4WD(2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
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全体として満足であるが、グレードや選択肢を増やしてほしかった。 [ 続きを見る ]
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- このての車が好きな人には満足出来る車じゃないでしょうか。でもそれなりにお金がかかりますね。 投稿日： 2013年6月7日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSR_4WD(MT) 2001年式 乗車形式: マイカー
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このての車が好きな人には満足出来る車じゃないでしょうか。でもそれなりにお金がかかりますね。 [ 続きを見る ]
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- 総評として、不満も書きましたがとても満足しています。 初期型ながら走行距離も2万走っていなくとても状態の良いエボを手に入れられてとても嬉しく思います 投稿日： 2013年6月6日
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投稿者： BFDP さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSR_4WD(MT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
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総評として、不満も書きましたがとても満足しています。 初期型ながら走行距離も2万走っていなくとても状態の良いエボを手に入れられてとても嬉しく思います。 これから末長くエボとの生活を満喫していきたいです。 追記 購入から３ヶ月たちました。 やはりエボはいつ見てもカッコいいし、速いですが、やはり車重のせいなのか低速トルクが少し弱いかなと思いはじめました。まぁ踏めば怖いくらい加速はしますが。笑 [ 続きを見る ]
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- 9より10の方がサイズが大きくなって、大人四人でも普通のセダンとして使うこともできるし、 たまにやんちゃしたくなった時は、Ｓ-ＳＰＯＲＴＳモードに 投稿日： 2013年6月5日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSR_4WD(TC-SST_2.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
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9より10の方がサイズが大きくなって、大人四人でも普通のセダンとして使うこともできるし、 たまにやんちゃしたくなった時は、Ｓ-ＳＰＯＲＴＳモードにするだけで、だいぶ違う感覚が味わえる 一度で二度おいしい？車だと思います。 [ 続きを見る ]
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- 車選びに特に強い思い入れもこだわりもないし、分からない、のでだいたいにおいて満足です。そんなにスピードを出す運転をするわけでもないし、走る技術が高い 投稿日： 2013年6月5日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード：RALLIART バージョンR(MT_1.5) 2011年式 乗車形式: マイカー
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車選びに特に強い思い入れもこだわりもないし、分からない、のでだいたいにおいて満足です。そんなにスピードを出す運転をするわけでもないし、走る技術が高いわけでもないので、ただ走ってて楽しいので満足しています。 [ 続きを見る ]
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- 視線が高いので運転もしやすいですし、コーナーや悪路もグイグイ走るのでいい車だと思います。 投稿日： 2013年6月4日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：Gパワーパッケージ_4WD(CVT_2.4) 2007年式 乗車形式: マイカー
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視線が高いので運転もしやすいですし、コーナーや悪路もグイグイ走るのでいい車だと思います。 [ 続きを見る ]
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- 新車であったら絶対に買います！(2台目) てか、再版しろや！三菱の最高傑作やろ!!(エボはセダンだからなにも言えない) 否定ではなく乗ってないから 投稿日： 2013年6月3日
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投稿者： むぎ茶_dver さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 FTO
グレード：- 乗車形式: マイカー
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新車であったら絶対に買います！(2台目) てか、再版しろや！三菱の最高傑作やろ!!(エボはセダンだからなにも言えない) 否定ではなく乗ってないから分からないだけ 新車でほしいと思える車！ 取り敢えず再販する事を祈ります(^-^)/ [ 続きを見る ]
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- 走行性能がいいので乗っていて結構楽しい車です。 高速を使った遠出でも疲労感が少なくこれには驚きました。 あとは何といっても小回りがものすごくきく 投稿日： 2013年6月2日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード：S(AT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー
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走行性能がいいので乗っていて結構楽しい車です。 高速を使った遠出でも疲労感が少なくこれには驚きました。 あとは何といっても小回りがものすごくきくので細い道もすいすいいける [ 続きを見る ]
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- ものすごく安全な車 乗り心地がジェントル 希望としては次は自動でハンドル動かして ハイブリットはやっぱり初期の問題が出たか 投稿日： 2013年6月2日
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投稿者： takehiko49 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード：- 乗車形式: その他
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ものすごく安全な車 乗り心地がジェントル 希望としては次は自動でハンドル動かして ハイブリットはやっぱり初期の問題が出たか [ 続きを見る ]
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- 一人、二人ならば十分だけど 三人以上になると、非常に使いづらい。 3ＡＴじゃなくて４ＡＴだったら最高だった！ 投稿日： 2013年6月1日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード：VR-II_4WD(AT_0.66) 1995年式 乗車形式: マイカー
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一人、二人ならば十分だけど 三人以上になると、非常に使いづらい。 3ＡＴじゃなくて４ＡＴだったら最高だった！ [ 続きを見る ]
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- 趣味の車だが多分純正ノーマルならファミリーカーとしては問題ないかも ただ燃費の悪さと小回りの効かなさ後々の維持費を考えるとやはり趣味の車 投稿日： 2013年5月29日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSR_4WD(MT) 2001年式 乗車形式: マイカー
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趣味の車だが多分純正ノーマルならファミリーカーとしては問題ないかも ただ燃費の悪さと小回りの効かなさ後々の維持費を考えるとやはり趣味の車 [ 続きを見る ]
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- ソフト面を除けば、 とても良く出来ている車です。 コンパクトカーなのに、遠出しても疲れが少ないし 音響もよくすると、ワクワクして運転できる車です 投稿日： 2013年5月29日
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投稿者： tom-cf4 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ソフト面を除けば、 とても良く出来ている車です。 コンパクトカーなのに、遠出しても疲れが少ないし 音響もよくすると、ワクワクして運転できる車です。 ただ、コーナーリングマシンとして見るのであれば 最悪の車です（笑） そのため、4ポイントにしました。 ネックは、前後重量配分が”超フロントヘビー”なこと。 これがあとポイント的に０、５割リヤ寄りであれば 素晴らしい曲がりが手に入ったでしょうに。 あとは、ブレーキのローター径がフロント１６インチで本気でバランス してあれば最高の車になっていたでしょう。 だって、曲がるほんの少し前からブレーキを少し残して＜ハンドブ... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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