メーカー・モデル: 三菱 ランサーワゴン
グレード:Touring_4WD(CVT_1.8) 2006年式 乗車形式: 過去所有
長距離移動は結構楽でした。 重めのハンドルは長距離は楽ですが、街乗りは結構めんどくさい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:アクティブギア(MMCS等装着車)_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2017年式 乗車形式: マイカー
モデル末期ですけど走行性能、各メーカーとくらべても見えない場所にお金をかけてる感じ!素晴らしい仕事してます。三菱❗ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 RVR
グレード:G(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: 試乗
地元三菱Dのイベントで試乗しました。 売れ行きはイマイチですが、C-HRとかよりもデザインが落ち着いてて、しかもリーズナブルな価格だし、モデル末期ゆえ、値引きも期待できますね。 マイチェンで自動ブレーキなどの安全デバイスが標準化されて、今、ねらい目かなと個人的に思います。 次期愛車候補に挙げてます。 買うなら、アクテイブギアの4WDがいいかも。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:ショート VR-II_4WD(AT_3.2) 2015年式 乗車形式: マイカー
これからもずっとパジェロ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 RVR
グレード:G_4WD(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー
見た目も小さすぎず丁度いいサイズ。 ただファミリー向けでは無い。 後部座席がスライドしてリクライニングできていたら最高だった。 プラットフォームがアウトランダーと共有らしーので実際のサイズより大きな車を運転している感覚がする。 なんちゃってSUVじゃないよ(笑) 1年乗りドライビングポジションが一向に定まらないのと、運転していて膝の裏が痛くなる(僅か20分程の通勤でも)致命的な欠点があったので乗り換え。 追記 基本国内向けの構造では無いな、、、と1年乗り自分なりの結論に。 シートの深さからアクセルペダルの深さ等々日本人の体型には合わないと思う(あくまでも個人的な主... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
この車のマイナス面を考慮しても、満足度は非常に高い。 自分が住む地域(福岡市)では、そこそこ車は多いものの、同型車を目にすることは非常に少ない。 ましてや自車の色(後期のテクニカルシルバー)は、未だに見たことがないくらい希少。 知人と車種被りしたくない人にはおススメかも。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 グランディス
グレード:- 乗車形式: マイカー
何だかんだで13年近く所有したけど結局MMCSとナビゲーションが完全に一体になっているのでナビゲーションを交換出来いことが敗因かな。今でも販売中の三菱車がMMCSとナビゲーションが一体でナビゲーションが交換出来ないということで店員さんがそのシステムをお薦めしていないと言っていたくらい。三菱自動車さんそれが分かっているなら改善してくださいな。ナビゲーションが交換出来たらまだ乗っている気持ちがあったけれどね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:ロング スーパーエクシード_4WD(AT_3.2) 2010年式 乗車形式: マイカー
今のところ結構気に入ってます! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:2ハイブリッド
グレード:カスタム ハイブリッド SV ナビパッケージ(AMT_1.2) 2017年式 乗車形式: マイカー
スロットルコントロールを付けてアクセルの反応を良くして乗っている。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 コルト
グレード:RALLIART Version-R(CVT_1.5) 2006年式 乗車形式: マイカー
色々と個性的な車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:GSR_4WD(MT_2.0) 2004年式 乗車形式: マイカー
故障した時の部品代+工賃の迫りくる恐怖はあるものの、 『ランエボ』を所有する事の喜び、乗ってるだけでも楽し過ぎる快感はランエボならでは。 前所有のミニバンでは絶対に味わえない喜びと楽しさがこれにはあります。 S13やセリカGT-FOUR RCでもここまでの衝撃はありませんでした。 但し、家族受けは文句なしにミニバンですが。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ジープ
グレード:- 乗車形式: マイカー
乗り手を選ぶと言うか、好きな人でなきゃ乗りこなせないクルマですねー [ 続きを見る ]
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