メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:T(AT_0.66) 2010年式 乗車形式: 家族所有
デザイン、運転性、価格のどれをとっても、一級品。なのに、人気がないのが不思議だ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 レグナム
グレード:VR-4_type-S4WD(MT_2.5) 2000年式 乗車形式: マイカー
コスプレイヤーの送迎や深夜のドライブをする40代くらいのイケオジや、車内の移動空間を大事にしたい人は買ったほうが良い。2002年の車で2015年のトヨタオーリスハイブリッド並みに静か。ロードノイズもすごい静か。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:D-プレミアム_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2014年式 乗車形式: マイカー
走行距離、年式にしてはずいぶんと内装/外装の程度が良くて逆に心配?ですが 前オーナーさんが大事に乗っていらした、と前向きに解釈しております。 とりあえず10年は乗れますかね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード:VR_4WD(MT_0.66) 2005年式 乗車形式: マイカー
でもなんか愛着わきます(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:G-パワーパッケージ_7人乗り_4WD(CVT_2.4) 2010年式 乗車形式: マイカー
4WDに切り換えておくと走りやすいですが燃費が悪くなる [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:G-パワーパッケージ_7人乗り_4WD(CVT_2.4) 2010年式 乗車形式: マイカー
4WDに切り換えておくと走りやすいですが燃費が悪くなる [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:G(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
発売から19年経った今でも時代を感じさせないデザインと存在感と充実したユーティリティー リアミッドシップレイアウトのエンジンということもありスポーツドライビング志向&チューニングベースのマニア向けの車種でもあり、そのまま乗ってもホイールベースが長いため、街乗りでの直進安定性や素直なハンドリングと小回りがきき運転しやすい車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
毎日往復80kmの通勤に使っています。 バッテリーのみで走れるのは片道だけで、帰りはハイブリッド走行になります。何台も車を乗り換えてきましたが、カローラフィールダーHVの次に乗りやすい車です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!