メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス PHEV
グレード:P_4WD(2.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
この車の魅力は実物を見て、運転してみないと分からないと思う。 スタイリングには独特のオーラがあり、良く出来た機械製品が持つ機能美のようなものを感じる。これは不満な点を補って余りある。 スイッチが多い事を不満点に挙げたものの、実はそういうアナログメカっぽい所にロマンを感じてしまう気持ちもあったりする。 出力・燃費・電池容量等といったスペック面ではRAV4に劣るかも知れないが、くるくると良く曲がる感覚やワンペダル走行といった楽しさを考えると、この車も魅力満載だと思う。 何よりも今買い替えが必要な自分にとって、待たずに手に入るのが重要。一年待っても手に入るか分からないのでは、事実上ライ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 レグナム
グレード:VR-4_type-V4WD(AT_2.5) 1998年式 乗車形式: マイカー
個人的には欲しかった1台なので大変満足しています。 弄らずノーマルで乗っても、グランドツーリングカーとして長距離を疲れ知らずで退屈せずドライブできますし、スルメのように毎日新しい発見のできる面白いクルマです。 また、これをベースに弄るとなった時も 選択肢こそ当時より少ないですが、未だに新品でパーツを供給しているパーツメーカーさんもありますし 定番のヨーロピアンメイク、スポコン系から 弄り方次第ではアメリカンカスタム、レーシー、最近流行りのスタンスまで幅広くカスタムできるのも魅力です。 ただ良くも悪くも20年超なのでオススメはできませんけどネ(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:P_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
エンジン・ミッション類の進化が素晴らしい。万人に勧められるモデルになったかと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダー
グレード:24G ナビパッケージ_4WD(CVT_2.4) 2012年式 乗車形式: 過去所有
総じていい車です。 4WDはほとんど使わなかった。 SUVなのにオフロード嫌いなので本領を発揮できずw [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:Gパワーパッケージ_8人乗り(ディーゼル)_4WD(AT_2.3) 2019年式 乗車形式: マイカー
車雑誌やネットの情報で設計が古さ(2007年)がどうとか書いてありましたが、2015年式フィットから乗り換えた身からしたら先進的な装備てんこ盛りでした。 アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール 電子パーキングなど インテリアもピアノブラックをメインコンソールに据えていて古くささがありません。 走行面でもフィットとは車格が違いますがクネクネ道でのフットワークは同等に段差のいなし方などはやはりレベルが違います。 厳つい外見でかなり特殊なクルマのイメージがあるようですが良い意味で普通です。趣味性と実用性が高いレベルでクロスオーバーしたクルマです。長く付き合いたいと思... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:GSR_4WD(TC-SST_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
自分としては、これ以上ないクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:GSR 5MT 2011年式 乗車形式: マイカー
ハイパワーを楽しんで獰猛な運転するのもいいが 丁寧な運転をするとなかなかジェントルな運転もいい 人生で1度はスポーツカー乗りたいと思って買って 5年間乗った感想です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:P_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
自分の中では100点です。理由は他に乗りたいクルマが無いから。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:アクティブギア(MMCS等非装着車)_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2017年式 乗車形式: 仕事用
全体を通して見れば良く出来た車だと思います。 最初の頃、三菱には偏見もありましたが、乗って分かること、これほど安定感のある車もないと思います。 今では乗る度に買ってよかったなと楽しんで運転してます♪ [ 続きを見る ]
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