メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:EXCEED-II_4WD(5ドア_AT_3.5) 2002年式 乗車形式: マイカー
視界が広くて運転しやすい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
まず防災面だけで考えて、この車を買うことを考えると、どう考えても家庭用発電機で電気をとることの方が現実的です。ただし前提として燃料が確実に手に入ること。ガソリンスタンド丸ごと浸水したり、土砂崩れで孤立したすると「発電機あるのに燃料がない」という悲しい結果になりかねない。 ・ガソリンを非常時に備えて備蓄しようとすると、「地震・豪雨・高温」から守れて、火災に備え防火設備も必要です。まとまった量の備蓄が極めて難しいです。 アウトランダーPHEVや他車ハイブリッド車は、普段車として使用しますので、普段給油をこまめに行っていれば、まずガス欠はありません。 日常は「車」非常時は「発電機 兼... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKワゴン
グレード:MX(AT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー
「残念なハンサム」の一語に尽きる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ミニカ
グレード:- 1999年式 乗車形式: マイカー
乗りやすく癖のない [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ギャランフォルティス
グレード:スポーツ(CVT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
復活したギャランでしたが、人気はあまり無い様でしたが、他メーカーにない装備等や走りの安定感など、その当時の4速オートマのスバルインプレッサ(FF2ℓノンターボ)にしなくて良かったと思っています。インプレッサも魅力がありましたが、パドルシフトあるないでは、次元が異なると感じました。 アルミエンジン、後方排気システム等々装備も満載で、通常の快適性を別に求めた車で印象に残る車でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ミラージュ
グレード:- 乗車形式: レンタカー
自分で所有するには物足りないが、レンタカーで借りるには優等生。 同じタイ製でも、マーチ(ニスモは除く)より全然真面目に造られている。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKクロス
グレード:T(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
一人、二人程度でれば、メイン車として使えます。 燃費もそこそこ、走行も安定しています。 ハイト系より少し安く、トータルで費用を抑えられます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:Gパワーパッケージ_8人乗り(ディーゼル)_4WD(AT_2.3) 2019年式 乗車形式: マイカー
こんなに公然と?カスタムできる車はそうそうありません。私の場合は見た目だけですが。塗ったり、貼ったり、オフロードタイヤ履かせたり…。そして家族みんなで出かけたくなる、そんな車です。唯一無二! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード:EXCEED_4WD(5ドア_AT_3.2ディーゼル) 1999年式 乗車形式: マイカー
私にとって車は道具。わたしの生活スタイルではとても良い車だが、世間一般には受け入れられないから生産が中止したんでしょ・・。 山を走っているRV車なんてまず見ないし、軽トラのほうが多いかも。 よく走ればいいって聞くけれど、まさに走ること必要な装備以外何にもついてないんだけどなぁww 目的を持った乗り方をする人じゃないと受けいけられない車じゃないのかな? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:M(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
初めてメイン車として乗りたいと思った軽自動車でした、新車購入後15年リコール以外ノートラブルでしたが、チョコチョコ消耗品の交換が必要になってきました・・サブと書いてありますがメイン?のトヨタ車より気に入っていて、どちらがメインかわからない位乗っています… [ 続きを見る ]
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