メーカー・モデル: 三菱 eKクロススペース
グレード:T_4WD(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
その車の上級グレード 買える範囲。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:- 2007年式 乗車形式: マイカー
最高です。 ミニバンだからたくさん人が乗れるし、クロカン四駆並みにどこでも走れる… こんな車、デリカ以外に無いんじゃない? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 FTO
グレード:GXスポーツパッケージ(MT_2.0) 1997年式 乗車形式: マイカー
予算抑えてスポーティな車に乗りたい!スポーツ走行はしないけど、雰囲気を楽しみたい!という方におすすめします。 初めてのマイカーとして購入。家にあった軽自動車と比べると見切りや視界が悪かったり、物や人が乗らなかったりと不便さはありますが、念願のMT車、2ドアクーペに乗れるだけでも満足しています。 そして速いか遅いかは関係なくスポーツカー、スポーティカーという特別感はたまりません。 90年代のスポーツカーはかなり高騰していますが、マイナー車種ということもあり値段もこなれているので、予算が合わない方はいかがでしょう。 トヨタやホンダが出していれば人気車種になっていたと思っています。... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 RVR
グレード:- 2010年式 乗車形式: マイカー
簡単に壊れるエンジンではない事は この車の最大の長所です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス PHEV
グレード:G_4WD(2.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
普段使いであれば必要十分な車であり、非常時は電源車としても使える。昨今の環境問題でも当分は、対応出来るかと・・・。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:- 2007年式 乗車形式: マイカー
3シート外し、一枚板を渡し、補強の収納庫を置いただけ。 あとは百均の棚。 ポタ電源なくても一人と一匹なら余裕の旅です^_^ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス PHEV
グレード:G_4WD(2.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
決してガソリン車との差額分のモトは取れないであろうが、家でも充電(ガスより安価)が可能であること。また、震災時などで電力が供給されない状況になったとしても、1500W電源車として利用が可能。 キャンプ時にも電源サイトを選ばなくても良い。 電気のみの走る車ではないので、電欠は怖くないし、ガス補充すれば充電できるし、エンジンで走れる。現状ではマッチしており、万能に近いのでは? ガソリン単価の変動に焼きもきしなくて良い。 逆にガソリンが腐る前に使い切らなければならない使命感が芽生える!(笑) ターマックモードへチェ~ンジ!! GK系のガス車(4WD)に乗っていたが、CV... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:Gパワーパッケージ_8人乗り(ディーゼル)_4WD(AT_2.3) 2019年式 乗車形式: マイカー
車の魅力は気ままにどこへでも行けること。乗車人数、荷物の量、行き先。思い立ったらいつでもどこへでも出かけられる自由は多少の快適性を犠牲にしてでも欲しかった要素。 大好きな仲間を乗せて砂でも雪でも泥でも走ってくれるこの車とは長くつきあえそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:GSR_4WD(MT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
最初にここまでしてしまったので、永久保存か [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 i-MiEV
グレード:M 2011年式 乗車形式: マイカー
買い物、通勤、100km程度のレジャーであればこんなに経済的な車はないと思います。 [ 続きを見る ]
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