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三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (120ページ)
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- 砂漠の覇者！パリダカの栄光よ永遠に！！ 投稿日： 2022年2月10日
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投稿者： ｽﾝｽﾝ＠ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 パジェロ
グレード：ロング スーパーエクシード_4WD(AT_3.2) 2010年式 乗車形式: 家族所有
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悪路に強いのはモチロンですが、意外と高速ロングツーリングが得意！ ディーゼルの豊かなトルクで、街乗りでもモタツキは皆無です。(^▽^)/ [ 続きを見る ]
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- 歴代のエボからは色々変わったけど、いい！いいよ！ 投稿日： 2022年2月10日
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投稿者： 鋼兵(こうへい) さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSR_4WD(MT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
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燃費も普通に良くて、控えめに言ってめちゃ良き [ 続きを見る ]
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- サイズやスタイル、スペックなど全てが気に入ってます 投稿日： 2022年2月10日
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投稿者： 照沼 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 パジェロイオ
グレード：TRスポーツパッケージ_4WD(AT_1.8) 2002年式 乗車形式: マイカー
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５ナンバーで1800ｃｃ～２０００ｃｃ位の排気量のSUV車が新しく出てこない ので、買い替えたいと思わないので、乗り続けてます。 悪評の高いGDIエンジンですが、チューンをする事で燃焼効率を上げてカーボンなども付きにくくなり、不具合は殆ど有りません。 昔と違って今は安くて、良いチューニンググッズがあるのでそれをベストな 位置にセッティングしていくと、かなり運転しやすくて、乗る事が楽しい クルマに仕上げる事が出来ますよ。 [ 続きを見る ]
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- ひと言でいいクルマです 投稿日： 2022年2月10日
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投稿者： のんりくパパ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：ジャスパー_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
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飽きのこないデザインです、むしろ1年乗ったらさらに愛着湧きます。 [ 続きを見る ]
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- 不必要にアクセルを踏み込まないための修行用としてPHEVを選択。 投稿日： 2022年2月10日
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投稿者： Outlancer2020_10 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：S エディション_4WD(2.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
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最後の「純三菱」車を手に入れたくて新型を振ってこちらにしました。 [ 続きを見る ]
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- 2022年2月13日納車 投稿日： 2022年2月9日
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投稿者： ボボスケ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ
グレード：リンクスVリミテッドII_4WD(MT) 2001年式 乗車形式: マイカー
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本当は30~40万程で購入するつもりでしたが、このリンクスと目が合ってから・・・（使命感） [ 続きを見る ]
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- 現段階では軽スーパーハイトワゴンの中では安全性能は一番かなと 投稿日： 2022年2月8日
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投稿者： Rock☆ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 eKクロススペース
グレード：T(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
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NBOXと比べるとレーンキープアシストの正確さが段違いに良かったのと、NBOXのびっくりするほどのリセールの高さに乗り換えを決意。 ただ、今度乗り換える時はリセールは悪いと思うので乗り潰す覚悟で大切にします。 [ 続きを見る ]
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- 安心感がハンパない！ 投稿日： 2022年2月8日
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投稿者： nokky's campus さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：G_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
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今のところ、良い点が上回っているので 大きな不満なし。 走行安定性、走破性、積載量、居住性 どれをとっても合格点をはるかに超える。 [ 続きを見る ]
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- ディーゼルでミニバンならコレ 投稿日： 2022年2月7日
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投稿者： kkk19100120 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：Gパワーパッケージ_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
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どこでも行ける良いミニバンです。 [ 続きを見る ]
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- 素晴らしく滑らかな乗り心地と、圧倒的なコストパフォーマンス 投稿日： 2022年2月7日
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投稿者： kenbow1019 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：P_7人乗り_4WD(2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
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駐車スペースや充電環境が許されれば、現時点で急速充電＆普通充電＆ガソリンでの発電可能な唯一のPHEV、アウトランダーは乗り心地・パフォーマンス・維持費どれをとっても、最強の一台です。 デザインだけは好みが分かれると思います。 [ 続きを見る ]
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- カタチが好きなら今のうちに乗っておくべき 投稿日： 2022年2月7日
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投稿者： umiojisan さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード：ビバーチェ(AT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー
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特に行くところが無くても運転したくなっちゃう。 [ 続きを見る ]
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- やっぱりランエボです。 投稿日： 2022年2月7日
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投稿者： kumasan36 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GT-A_4WD(AT_2.0) 2001年式 乗車形式: マイカー
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大排気量のNA車のように「どっかん」ターボではなく低回転から加速していきます。 ランエボの中でもまだ値段が安いほうので、ATということもあり、中古でスポーツカーを探している方には良い選択ができる車だと思います。 [ 続きを見る ]
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- デリカD：5は何処でも走れる。 投稿日： 2022年2月6日
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投稿者： hama1ban さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：ジャスパー_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2022年式 乗車形式: マイカー
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運転がし易く、道路状況も気にせず乗れる車。 自分なりのカスタムが選択出来る。 [ 続きを見る ]
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- 電子制御の塊 投稿日： 2022年2月5日
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投稿者： exs2202 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 eKクロススペース
グレード：T(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
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マイパイロットなどアシスト制御で、 運転しやすくなった分、 車に乗せられている感じです 雑感をブログに書いていますので、そちらを読んでいただけるとうれしいです。 https://minkara.carview.co.jp/userid/3425671/blog/46374924/ https://minkara.carview.co.jp/userid/3425671/blog/46451464/ [ 続きを見る ]
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- はっきり言うて最高な車です😊 投稿日： 2022年2月5日
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投稿者： しんしん35 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：P_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
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坂道もグイグイ登ると思います。 前車、アルファードは坂道は登らなかったので… [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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