三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (118ページ)

15332
15,332件中 2,341~2,360件
  • 良いデザイン 投稿日: 2022年3月30日
    投稿者: プレッソ2号機(元mazpon) さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: 三菱 ミニカ

    グレード:- 乗車形式: マイカー

    イタリア人デザイナーのアルドセッサーノの作品だよね。ランサーEXをデザインした人。 [ 続きを見る ]

  • EV化一直線 投稿日: 2022年3月30日
    投稿者: bg_******** さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: 三菱 i-MiEV

    グレード:M 2013年式 乗車形式: マイカー

    もう一台 minicab mievも入手したのでバッテリーの違いによる運用方法の違いが良く分かり、その特徴を活かせば最高です。 次にアリアとアウトランダーでもあれば最高なんですが命が持ちそうにありません。 [ 続きを見る ]

  • 代車を頼んだらまさかの貨物車が来た! 投稿日: 2022年3月29日
    投稿者: JEDA さん 総合評価: 3

    メーカー・モデル: 三菱 ミニキャブバン

    グレード:M(AMT_0.66) 2021年式 乗車形式: その他

    良くも悪くも仕事車です [ 続きを見る ]

  • PHEVのSUVでは一番 投稿日: 2022年3月29日
    投稿者: MS-KNG さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV

    グレード:G セーフティパッケージ_4WD(2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー

    全体的には非常に満足しています。 次もアウトランダーにしたいです。 [ 続きを見る ]

  • 電気で走るイカつい車 投稿日: 2022年3月29日
    投稿者: a35******** さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス PHEV

    グレード:- 2020年式 乗車形式: マイカー

    通勤プラス週末買い物も…生活スタイルにぴったり。迷ったカラーのチタニウムグレーMは、高級車種感を大いに感じさせてくれます。 [ 続きを見る ]

  • 行きたいところ やりたいことが 増える 投稿日: 2022年3月29日
    投稿者: seizi さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5

    グレード:Gパワーパッケージ_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2020年式 乗車形式: マイカー

    出かけたくなる。そんな車。 [ 続きを見る ]

  • 太いトルクでキビキビ走る。買うなら中期以降Gグレードがオススメ 投稿日: 2022年3月28日
    投稿者: 関東住まいのカーリー さん 総合評価: 3

    メーカー・モデル: 三菱 i-MiEV

    グレード:アイミーブ 2009年式 乗車形式: マイカー

    まぁ初量産の電気自動車かつ量産先行車の初期型だから多少はね... 充電スポットが増えれば便利になるかも [ 続きを見る ]

  • PHEVという新たな選択と、乗りやすく真面目な作りの車 投稿日: 2022年3月28日
    投稿者: wiz-kaz さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV

    グレード:S エディション_4WD(2.4) 2018年式 乗車形式: マイカー

    乗らないと良さが判らない車。 初めて所有するPHEVですが、レンタカーで短期間4,000キロ乗ってハマりました。 まさか自分が三菱車を買うとは夢にも思わない、遠い存在だったのに。 隠し事を辞めて真面目になった三菱さんの覚悟を作品から感じとったのかもしれません。 良いものは良い。設計古いボディでも剛性高くて乗り心地や走りが(SUVにしては)良い。 新型を試乗しても変わらず正常進化していたので、将来子供たちが自分の車を持つ様になったらフルモデルチェンジ後の後期型でも狙おうかな。 [ 続きを見る ]

  • お買い物カー 投稿日: 2022年3月28日
    投稿者: あかテッツァ さん 総合評価: 3

    メーカー・モデル: 三菱 eKワゴン

    グレード:M(AT_0.66) 2001年式 乗車形式: 過去所有

    セカンドカーにはちょうどいい [ 続きを見る ]

  • 1000km(1.5か月)レビュー 投稿日: 2022年3月27日
    投稿者: ヒウスク さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス PHEV

    グレード:P_4WD(2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー

    電動の滑らかな走りは使えば使うほど良さを実感します。走行中も静かで純正のパワーサウンドシステムで十分音楽を楽しめています。どんどん大きくなるCセグメントとは一線を画す全幅1805mmは使い勝手良好(我が家の駐車スペースでは洗車時に両側に脚立を置けるギリギリの幅でした)。 [ 続きを見る ]

  • 早いです(笑) 投稿日: 2022年3月27日
    投稿者: 北海道のエボXさん さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション

    グレード:GSR 5MT 2011年式 乗車形式: マイカー

    ぜひ購入してサーキットへ! [ 続きを見る ]

  • デザイン、スタイイリッシュよし! 投稿日: 2022年3月27日
    投稿者: SSらんだー さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV

    グレード:P_7人乗り_4WD(2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー

    フルモデルチェンジして、別物の車になりました。 [ 続きを見る ]

  • 乗り換えしました 投稿日: 2022年3月27日
    投稿者: 由 悠紀 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV

    グレード:P_7人乗り_4WD(2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー

    大まかな予定でドライブして、途中車中泊しながら、色々出かける予定です [ 続きを見る ]

  • 安くても足回りは上質 投稿日: 2022年3月26日
    投稿者: どきき さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5

    グレード:- 2007年式 乗車形式: マイカー

    DOHCエンジンは燃費はあまり良くないが、吹け上がりは最高。かけがえのない武器だと思う [ 続きを見る ]

  • 人生初の自分の車 投稿日: 2022年3月26日
    投稿者: rightlight8 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5

    グレード:ジャスパー(MMCS等非装着車)_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2018年式 乗車形式: マイカー

    燃費いい [ 続きを見る ]

  • 新生三菱の象徴 投稿日: 2022年3月26日
    投稿者: セフィロー さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV

    グレード:P_7人乗り_4WD(2.4) 2021年式 乗車形式: 試乗

    登場時、三菱公式FBを通じて増岡浩氏に「新型はルノー日産三菱のCMFを採用していますが、三菱の良さである剛性の高さはしっかりと受け継がれているのでしょうか?」と質問をしたところ、後日「三菱らしさは健在です!先代で気になった細かい振動も見事に解消され、まさに威風堂々。自信を持ってお勧めできるレベルに仕上がっています!」と云われていたが、その言葉は嘘ではないことを改めて実感した。 [ 続きを見る ]

  • 最高の車です。 投稿日: 2022年3月25日
    投稿者: evolution9 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション

    グレード:GSR_4WD(MT_2.0) 2005年式 乗車形式: マイカー

    通勤、買い物がメインですが、やっぱり乗って楽しい車です! [ 続きを見る ]

  • 発展途上 投稿日: 2022年3月25日
    投稿者: タケロイ さん 総合評価: 4

    メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV

    グレード:G セーフティパッケージ_4WD(2.0) 2015年式 乗車形式: 過去所有

    古めかしい内装や独特の癖に目を瞑れば良い車です。 車両価格を考慮すると果たして高コスパなのかは疑問です。 [ 続きを見る ]

  • イカツイクルマ(笑) 投稿日: 2022年3月25日
    投稿者: meidayo さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス PHEV

    グレード:G_4WD(2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー

    前からPHEVに乗りたいと思っていたので 総じて満足です!ほぼEV車として使える点も 気に入ってます(^^) [ 続きを見る ]

  • 全然悪くないですよ 投稿日: 2022年3月25日
    投稿者: 髭おじさん さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: 三菱 eKスペース

    グレード:G(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー

    スイフトからの乗り換え。 高齢の親が乗り降りしやすい車を探していました。 車庫の都合で車高178cmをチョイス。 NBOXも検討しましたが、マイパイロットの出来の良さでekスペース に決めました。 [ 続きを見る ]

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

carview!公式X(旧Twitter)
carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント(外部サイト)

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離