メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード:GSR_4WD(MT) 2001年式 乗車形式: 過去所有
スポーツカーにしてデートカー、ファミリーカーにもなれる 短い期間でしたがなんでもこなしてくれました [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード:ローデスト ロイヤルツーリング(MMCS等装着車)_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2017年式 乗車形式: マイカー
燃費とか乗り心地を特に気にされる方にはオススメできません(街乗りのみなので、4駆もほとんど使ったことはありません)が、やっぱりこの形が好きなので、乗り続けたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:P_7人乗り_4WD(2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
静かで滑らかながらパワフルな走りをもたらしたモーターカーの真骨頂ここに有り。 盛り沢山の装備に感謝。 パノラマルーフは広々しているうえにチルトアップも可能とは至れり尽くせり。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:P_7人乗り_4WD(2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
文武両道、なんでもこなす優等生。しかし、専門で鍛えてきた選手には及ばない。との例えがシックリくる感じでしょうか。 とはいえ、価格などトータルで考えたら、三菱さんが相当力を入れたものである事が感じ取れる逸材だと思う。 ナビの声だけはなんとかしてください🙏 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:- 乗車形式: マイカー
基本的には良い評価 この性能と装備で、この価格は今だからと思う タイヤがエコピアなのはその点からか? タイヤも値上がりしているので、コスト吸収もできなくなるのでは、と思い買ったので、良い買い物だったと思う [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード:M(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
ドライビングシートに座るとフロントウィンドウ下には手が届かない程で圧迫感は全くない。理想的なペダル配置も伴って軽に乗っている感が少ない。ミッドシップ・リア駆動が最大の特徴。エンジンレスポンスもターボなら充分で不足ない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 ミラージュ
グレード:RS(3ドア_MT_1.6) 1991年式 乗車形式: マイカー
4独カーなので車高落としても楽しいはずだし、動きも吸い付くように動いて、おまけにNIVECではないので下も上も回して楽しい。 サーキットもワインディングもつい踏んでしまう楽しさはあるがメインカーとしては不安要素しかないのでサーキットカーとしてはすごくいいと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKスペース
グレード:T(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
ターボが付いてるのでよく走ります。買って良かったと思います。これからも乗り続けると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード:P_7人乗り_4WD(2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
ガソリンが高騰しても怖くない! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 eKワゴン
グレード:ブラックインテリアエディションM+Xパッケージ(AT_0.66) 2002年式 乗車形式: マイカー
デザインも古さ感じずトラブル無く快調ですが流石に引退させてあげようかと後任模索。このご時世、8ヶ月待ちです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: 三菱 デリカバン
グレード:GX(AT_1.6) 2014年式 乗車形式: 仕事用
まだ乗り換えホヤホヤなので積載する道具等は揃ってない、置き場所もまだまだ改善しないとですが、よく走る車です [ 続きを見る ]
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