パジェロミニのMTに乗ってます。2009年のH58Aです。 これは結局のところ何千回転でシフトアップすることが正解なんでしょうか？ 自分は 1速 5000rpmぐらいで2速へ

Question

2速 4000rpmぐらいで3速へ
3速 4000rpmぐらいで4速へ
4速 3000rpmぐらいで5速へシフトアップしています。

たまに2速で6000rpmぐらいで3速へ入れることもあります。

数日前、3速で6000rpmぐらいまで引っ張り時速80キロ超えたあたりで、焦げたにおいが車内に一瞬はいってきました。
エアコンonで室内循環だったんですが。焦げたにおいは枯れ葉や古紙が燃えたような臭いでした。原因は何が考えられますか？
エンジンオイルの燃えたにおいではないです。エンジンオイルの燃えたにおいというのは久しぶりに始動した際のBMWの水平対向エンジンの白煙をはいている、あの堪らなく化学的な匂いですよね。今回はたまたま外からの臭いとも思いたいのですが、田んぼを燃やしているような時期でもないので自車か外部が原因か微妙です。そのご数回6500rpm程まで加速時に突っ込んだのですが、臭いは無かったです。

Answer 1

回したくなる気持ちはよく分かりますが・・・3000位がちょうどいいのではないでしょうか？
全く車種が違うので参考になりませんが、アルテッツァに乗っていた頃は3000位でシフトアップしていました。

Answer 2

何故そこまで回す必要があるのですか？

Answer 3

エアコンonで室内循環だったんですが。焦げたにおいは枯れ葉や古紙が燃えたような臭いでした。原因は何が考えられますか？
PCVバルブ関係の不具合では・・・・・・・・・

Answer 4

・パジェロミニのMTでのシフトアップのタイミングは、エンジンの回転数だけでなく、走行状況や運転スタイルによっても変わります。一般的には以下のようなタイミングが目安となります。
1速→2速:2000-3000rpm
2速→3速:3000-4000rpm
3速→4速:4000-5000rpm
4速→5速:5000rpm以上

・焦げたような臭いの原因は特定できませんが、次のようなことが考えられます。
・クラッチの焼け付き
・ブレーキパッドの異常
・タイヤの異常
・エンジンルームからの臭い
・外部からの臭い(野焼きなど)

・臭いが一時的で再発していないのであれば、大きな問題はないかもしれません。しかし、異臭が継続する場合は、安全運転に支障をきたす可能性があるため、専門業者に点検を依頼することをおすすめします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。