三菱 のみんなの質問

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パジェロの2500ディーゼルターボを17万キロ、パジェロの3500GDIガソリンを25万キロ乗ってます。ディーゼルエンジンは小まめに「オイル交換」をする事。1年4回で2回はエレメント交換する事です。

後は10万キロ超えると「タイミングベルト切れ」起こすので「切れる前に交換しましょう」切れるとエンジンが回っていても車はスゥ～トスピードが落ちますか？多分ブレーキも重くなるでしょうか？車の助手席のダッシュボードに車検証と整備記録が入っているはずですから、信頼のおける整備工場で記録をもとに次何処をメンテするか決めるのが一番ですか？コンクリートの駐車場に止めた時には「車の下側の液体漏れ」をチェックしてしたほうが良いですか？左側の前輪の内側の液体はエアコンの排出の水ですから問題はありませんか？

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回答一覧 （2件）

  • 正直どちらも金かけるほどの希少性も無いし
    2500ディーゼルのパワーのなさと黒煙にストレスたまりませんか？
    GDI3500の燃費の悪さ、また壊れやすさ。どんなにお金をかけてもGDIは壊れます
    同じ古い四駆ならまだ70にでも乗った方が一目置かれるかと思います

  • タイミングベルトが切れると走りません
    最悪、エンジンが終わります

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