三菱 のみんなの質問
アイディ・ヒコウカイさん
2024.1.20 12:55
なぜホンダは軽トラのOEMを受けないのですか。
日本のメーカーで唯一ホンダだけが軽トラを販売していないという定義になりますが。
と質問したら。
OEMを受けても売れないから。
という回答がありそうですが。
ですがアクティからの乗り換え需要があるのでは。
それはそれとして。
なぜホンダだけ軽トラのOEM販売をしないのですか。
アクティて「農道のフェラーリ」と呼ばれたくらい農家の人には需要があったのでは。
なぜアクティが死語でその受け皿として軽トラのOEMを受けないのですか。
余談ですが。
バイク屋もアクティの受け皿としてなせ軽トラのOEMを受けないのですか。
ホンダが軽トラのOEMを販売しないと農家やバイク屋が軽トラ難民になるのでは。
VFRさん
2024.1.20 18:30
売っても安いから利益が無いからです
ID非公開さん
2024.1.21 03:10
ホンダの戦略はエンジンから脱却し全車種をEVに変えると声高々に発表した本音は、国内のエンジン車の生産拠点の閉鎖です。
ここ最近は開発車種を減らし、生産拠点をインド、北米にし国内販売車も輸入になっています。
おそらく今後は日本の生産ラインはEVのみとなり、まずは軽自動車NBOXからEVにシフトしていき、EVの売れ行きを見ながらエンジン車を廃止する計画だと思います。
今後、ホンダの軽トラはNBOXのプラットフォームと同じですのでEVで復活すると思います。
正直軽トラックは日の走行距離が少ないのでEVの方が重宝しますので。
alm********さん
2024.1.20 18:19
まず、農道のフェラーリや農道のポルシェなんて言葉は農家とは関係のない連中が言っていただけでアクティもサンバーも農家には殆ど人気がありませんでしたよ。
親戚の農協職員によると、アクティは車体の耐久性で他社に劣ると不評だったそうです。
サンバーの方は、エアクリーナーが泥で目詰まりして頻繁に掃除しないと走れなくなるので不評だったそうです。
だからどちらも需要が見込めないので撤退したのです。
スバルも赤帽との取引が無ければ、ダイハツからのOEMを受けていたのか怪しいですよ。
********さん
2024.1.20 15:35
店もそのために消耗品とか在庫しなきゃいけないからでは?
ホンダって他と違ったりするしね。
チャ チャ君さん
2024.1.20 15:26
よそのメーカーのOEM等受けるなら自社で作ります
sho********さん
2024.1.20 13:36
ホンダは販売店のほとんどが直営じゃないフランチャイズなので、スズキの車だろうがダイハツの車だろうが欲しいと言えば快く売ってくれますよ
ただホンダ車よりは仕入れ額が高いので、多少割高にはなりますが。
kawaia1750aさん
2024.1.20 13:20
どことも提携してないから。
JR東京駅の高速バスのりばでバスを観察していると、JR東海バスは三菱エアロエースを使用している一方で、JRバス関東は日野セレガばかりが到着します。これはなぜでしょうか?
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