軽自動車のターボエンジンって、メーカーによって性能の差は大きいのですか？ｅｋのターボが思ったより速かったのですが、三菱は得意なのでしょうか？

Answer 1

最高出力だけで見ると軽自動車のターボは、すべて 47 kW なので差はありません。
しかし、車両重量は車種ごとに違いますので、重量の差で加速感に差が出ます。
例えば、車両重量 690 kg と 1000 kg では、同じターボの最高出力 47 kW でも、加速力は大違いで完全に別物です。
軽自動車で重量に 300 kg 差がある場合は、2000 cc の普通車に換算すると 700 kg ぐらいの差に相当します。

車両重量以外で差が出るのは、コンピューターの味付けです。
最高出力が 47 kW で同じでも、アクセルを踏み込んだ瞬間から力強く発進する設定の車と、ゆっくり滑らかに発進する設定の車では、加速感の印象が違います。
コンピューターの味付けは、メーカーや車種ごとに違いがあります。

質問者さんが乗られたｅＫのターボを、何と比較されたのか分かりませんが、比較対象の車の車両重量と、コンピューターの味付けに違いがあったと考えられます。

質問者からのお礼コメント

みなさま、ありがとうございました！

Answer 2

大きいですよ

ホンダや三菱は小さな三菱製タービン
スズキはRHF3
ダイハツもRHF3相当のタービンを積んでます

ホンダや三菱はタービンが小さいので低空圧でダイハツやスズキは1.0から1.1かかり馬力も出てます

64馬力ていうのはカタログだけで実際は70馬力から85馬力出てます
80馬力前後出てるのはダイハツとスズキだけですね

ちなみにスズキのRHF3は120馬力まで対応してるので純正では勿体ないくらいのタービンが積まれてます

Answer 3

差はないでしょう。現行EKは日産の開発です。

Answer 4

最近の軽自動車のターボエンジンはたいていの場合には64psで制限がかかっており昔に比べてマイルドな傾向なので大差無い。
一昔前前のドッカンターボの時代の軽自動車ならば同じ64psでもけっこう楽しいエンジンが搭載されていた。