デリカd5サブバッテリーについて質問です。 今年2月に95d23新品バッテリーに載せ替えしました

Question

ほぼ毎日運転し、サブバッテリーシステムのみを使用する場面は皆無ですが、先ほどサブバッテリーを補充電がてらテスターを繋ぐと健康度は100% しかし容量？は3%？！ 電圧12.8v CCA190と
新品時はCCA690（メーカー値700)です
充電器を繋ぐとすぐさま充電完了となってしまいます
パルス充電も試しましたがこちらも同じ
因みにオルタネーターには異常なしで、メインバッテリーは三日前にパナのブルーバッテリー100d23に交換済
この様な状態のバッテリーは回復不可能でしょうか？
メーカーはバルタのブルーバッテリーです。
何方か知恵をお借り出来ましたら幸いです。

Answer 1

多分過充電でしょう
満タンを超えると水の電気分解です
水素と酸素に水が分解します
ですので電池の液面不足で基盤が出た状態でしょう
当然反応しないので容量は減りますね

パルス充電は過放電時ですので逆の場合です（電圧低下）

ですので充電する事はさらに液面を下げる動作ですから
潰れますね

バッテリは充電直後測って１３．４V出てたら満タンです
その後は、１２．６V～１２．８Vぐらいまで落として電圧掛けるか
電流値を０．２Aまで下げた状態でキープすると
健全な状態で液の減りも微小の抑えるので
補充の必要有りません

お勧めですとソーラーバッテリーチャージャーで充電するかですね
自然放電分の補充ですから５００ｍAぐらいあれば保存は出来るとは
思いますよ

私は繋ぎっぱなしでリモコン消費が有るので
５００以上のソーラーを２枚ダッシュボードにおいて
充電してますほぼ乗らないので一度６年目に空にして
リモコン効かなくてドア側が壁だったので苦労しました
１度ゼロまで上げたバッテリーですが
低電圧で充電２日して６V迄復帰してから
充電器充電しました
新車バッテリーですが１１年目です
車はミニバンハイブリッドです
ハイブリッドですのでセルが無いので
バッテリは長持ちしますね

ソーラー充電は直射日光当たって１８V迄出ます
中華製ですがしっかり働いてくれます

主様の場合ですとサブに切り替えスイッチ付けて
充電と保存用（ソーラー）に切り替えて使った方が良いとは思いますよ♪

積載状態で使わないのが多いのなら

勘違いですとm(__)mです・・・・

質問者からのお礼コメント

有り難うございます
過充電の可能性有りますね
バッテリーが腹したに有るので、簡単に液面確認出来ないのと、バルタのブルーダイナミックを載せた為液補充不可能なんです
仕方ないので電圧低下するまで使用してから取り外してみます

Answer 2

CCAの標準値が700で現状が190ですか。
ほぼ終わっている感がありますね。
でもCCA190なのに健康度は100%とは、何なんでしょうね。

可能性があるとしたらパルス充電器で時間を掛けて根気よく充電する
ことくらいでしょうか。
1回や2回ではダメです。ダメ元で5-10回はやってみましょう。
パルス充電によるサルフェーションの除去は時間が掛かります。

バッテリーがダメになったのはサルフェーションだけとは限りませんが
取りあえず出来るのはこれくらいでしょう。

また近年はポータブル電源が安くなっています。
バルタのブルーバッテリー95D23は、容量が60Ah（720Wh）です。
同等の容量だとポタ電は6-10万円くらいで安くは無いです。しかし利便性
や寿命は、圧倒的にポタ電が有利です。サブバッテリーを買い直そうと
考えた時、ちょっとは検討してみてください。