日本車で初めて電気自動車を発売したメーカーは、三菱ですか？

Answer 1

それは『たま』でしょ？有名な話です。
https://www.nissan.co.jp/HERITAGE/COMMON/IMAGES/CAR/720/009.jpg
・・・なかなか、今発売したら結構売れそうなユーモラスなデザインですが、床が高く、バッテリがズラズラと並んでいる構造を想像させます。（以前、日産が三菱と軽自動車を作るというニュースが流れた時、日産はパイクカーで大儲けした唯一のメーカーだったので、『たま』バージョンも出るかな？と少し期待しました。）

軍用機を作っていた立川飛行機から東京電気自動車という自動車メーカーが生まれ、そこが『たま』を作りました。（中島飛行機からスバルが生まれたのと似た様なものです。）

戦後間もない頃はガソリンが出回らず（ガソリンは戦略物資なので、GHQは日本政府が使う分以上のガソリンの製造を認めませんでした）、バスやトラックは『木炭ガス』で動かしているとしても、乗用車レベルではガソリンがありません。
しかし戦後の日本では、水力発電による電気には余裕があったので、そこで登場したのがEVでした。
但し。
古いモールド電池（ゴムでくるんだ鉛電池）はエネルギー密度が小さく、最高速度は35㎞/h、一充電走行距離96㎞という、今の原付にも劣る乗物でした。

コイツが日本初の『民間に販売されたEV』とされています。

その後は、実はダイハツがずっと継続してEVを製造していましたが、これは電電公社＝現在のNTT専用のEVの軽バンで、民生用の乗用車としては販売されていなかったと思います。

民生用として現代のクルマに相当するEVを作ったのは・・・ハイブリッドEVはスズキ（ツイン）、BEVは三菱（i-MiEV)が最初です。
ちなみにi-MiEVは、リチウムイオン電池を使った世界初のEVでした。リチウムイオン電池を使ったEVは、テスラが世界初では無いんですねー。

尚・・・余談ですが。
東京電気自動車は、その後EVを断念してガソリン車を作る様になり、プリンス自動車となりました。
プリンスは、スカイライン、グロリアなどの『日本自動車史の名車』を生み出しましたが、経営が悪化してブリヂストンの創始者・石橋正二郎個人に買収され、その後石橋はプリンスの経営陣に黙って会社を日産に売却、プリンスは消滅しました。（日産レース史に於ける名車R380や、スカイラインGT-RのS20エンジン、それに宮内庁の御料車『日産・プリンスロイヤル』などは、プリンスの設計でした。）

Answer 2

1947年に東京電機自動車で生産、販売された「たま」です。
(ちなみに世界初の量産電気自動車でもあります）

東京電気自動車はその後たま電気自動車→プリンス自動車工業株式会社→日産自動車となっています。

Answer 3

たま電気自動車、今の日産です

Answer 4

三菱自動車は、日本車で初めて商用の電気自動車を発売したメーカーの一つです。特に、軽自動車のi-MiEVやミニキャブEVを販売しており、EVに関するノウハウを蓄積しています。ただし、日本で初めて量産された電気自動車は、東京電気自動車製の『たま電気自動車』です。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1347489533
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10177013410
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10308347170
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12289426332
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14277208839

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 5

日本で初めて電気自動車を発売したのは三菱自動車ではありません。日本で初めて量産電気自動車を発売したのは、1997年に発売された東京電気自動車工業(現在のTEDC)のプラウディアでした。

三菱自動車は2009年に電気自動車「i-MiEV」を発売しましたが、日本メーカーとしては2番目の量産電気自動車となります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。