デリカD5のタイヤとホイールの相談にのってください。 デリカD5シャモニーを契約し、現在納車待ちとなっています。

Question

納車が12月の予定のため、スタッドレスタイヤを購入予定ですが、夏用との組み換えも考えたりして、悩んでいます。

当方、愛知県の中心部のためそこまで積雪は多くありません。
スキーに行ったり、冬に山に登ることもありません。
ただ、凍結が怖いのと、岐阜方面の友人宅に遊びに行くことがあり、今の車はスタッドレスを履いていました。

デリカ用のスタッドレスタイヤとホイールのセットを探し、デルタフォースのホイールが非常に気に入り、こちらにしようと考えています。
16インチにインチダウンしますが、外径を大きくすると迫力が出るためデリカらしくていいなと思います。
純正225/55R18→225/70R16

スタッドレスはこの組み合わせでよいですが、夏タイヤも拘りたいなと思うようになりました。
純正のホイールも悪くはないですし、夏用にタイヤとホイールをもう1セット買うのはもったいないとも思います。
色々な選択を考えており、皆様はどうされているか等、アドバイスをいただきたいです。

以下の選択を考えています。
①夏タイヤは純正のまま履き、タイヤ劣化のタイミングでタイヤを変える(外径アップで多少見た目はよくなる)
②夏タイヤは純正のまま履き、タイヤ劣化のタイミングでタイヤ、ホイールを変える
③純正のタイヤとホイールを新車外しして売却し、夏用にタイヤ、ホイールを購入する
④純正のタイヤとホイールを新車外しして売却し、スタッドレスではなくオールシーズンタイヤにする

コスト的には①がよいと思ってます。
将来的にホイールを変えるなら③の新車外しをして、高く売れる内に売るのもアリかなと思います。
④のオールシーズンタイヤは冬タイヤ規制の高速も乗れるのはよいですが、凍結道路がNGなため不安です。

たくさんのアドバイスをお願いします。

補足

回答を参考にさせていただき、純正タイヤとホイールは新車外しをして売却し、冬用は16インチの安めのスタッドレスタイヤとホイールに、夏用はお気に入りのサマータイヤとホイールにすることにしましま。 冬用のタイヤサイズですが、225より215の方がよいのでしょうか？ 販売店に聞いたところ、235はチェーンを巻くことができないのでオススメできず、215か225ならば225の方がオススメと言っていました。

Answer 1

どうも北海道民です。
本州の方はなぜかチェーンを巻きたがりますね。
チェーンは本来スタック等の緊急使用の為のものと理解していたのですが、使い方が違うようです。

スタッドレスタイヤは性能重視にしないと死にますよ。夏タイヤこそ安くて構わないのでその予算を回したほうが安全です。

Answer 2

毎日 凍結なんでしょうか？
たまになら 純正＋スノーソックス（チェーン）でよいきもします。

毎日なら、スタッドレスタイヤ 履きたいですよね。
資金があるなら デルタフォース＋スタッドレス
コスト重視なら 純正ホイール＋スタッドレス
（タイヤは、メルカリなどで売りましょう。）

そもそもですが、きっとデリカに乗られたら雑誌やインスタで
みなさんのデリカを目にすると思います。
その時に、まちがいなく、デルタフォースにしたくなるとおもいます。
そして、
デルタフォースにしたとして・・・・
ホワイトレターにしたい。２３５にしたい・・と欲の優先順位がでるはず
そしたら、自ずと BFgoodrichＫＯ３ とか TOYOオプカンAT3
とか・・・Ｘ－ＡＴ とか 235/70R16にしたいとか
あらためて 夏冬兼用で、とかも検討するとおもいます。

デリカオーナーなら きっとその道に 走りたくなるとおもいます。

そんな私は、
TOYOオプカンAT3 Ｍ＋Ｓスノーマーク付き を選択しました。

ホイールが決まっているなら
夏冬兼用も 考えてみては いかがでしょうか？？？

Answer 3

私は純正ホイールタイヤセットは外して保管しています 保管場所が無ければ売却しても良いと思います 通常は16インチ社外ホイールに 225 70サイズのATタイヤを装着しています 235 70サイズはタイヤハウスギリギリになります ホイールのオフセットにもよりますが 車体から出ていると車検に通りません 235だとスピードメータ－に誤差がでます これはタイヤの直径が純正より大きくなる為です あとは勿論燃費が下がります タイヤの設置面積が増えるので
冬の3ヶ月間は オークションなどで購入したデリカD5の16インチ純正ホイールに215 70のスダッドレスタイヤを装着して ホイール事交換しています
スタッドレスは215 サイズの方がチェーン装着するには楽です デリカは見た目重視の方が多いですが冬の３ヶ月だけですのでタイヤも保管に気を付けて貰えば5年位は使えます
私は九州ですが年に数回雪が降ります
逆に雪が積もって積雪なら良いのですが 気温が下がったままで次の日は雪が凍ってしまいスタッドレスでも厳しい路面になります
九州でも冬に山間部を走るなら スタッドレスとチェーンは必要です
九州の方は冬用タイヤもチェーンも持っていない方が殆どですが
スタッドレスタイヤですが 国産タイヤの方ゴムが硬化しにくいので コスパが良く長く使えると思います 保管場所にもよると思いますがアジアンタイヤは2年でゴムが硬化しで使えませんでした それからは国産タイヤしか使っていません
私的な見解ですが参考になれば幸いです

Answer 4

４年我慢できるなら①がいいですがすぐにデルタフォースでご希望のタイヤに変えて納車してもらい、新車装着タイヤをスタッドレスに回すのがいいと思います。
デルタフォースでスタッドレスで４年くらいはきタイヤが潰れたらホイールを夏冬を交換するという具合です。
そもそもスタッドレスは必要ですか？いままで雪や氷の上走ったことがありますか？あなたの生活圏と生活行動ならいらないと思いますよ。
スタッドレスすらいらない地域でデルタフォースなんて贅沢できるならいいですが。
どうしても必要なら純正ホイールをスタッドレスに回して225/60R18当たりの安いスタッドレス グリップマックスあたり勝っておけばいいと思います。

Answer 5

②ですね。
まず、スタッドレスを16インチにするのはタイヤ価格の面でオススメですが、
気に入ったホイールではなく安いホイールで済ますべきです。
履く期間もいいとこ12-3月でしょ。半年以下ですからね。もったいない。
そして大口径は避けるべき。
愛知県の湿った雪がホイールハウスに詰まるとハンドル効かなくなりますよ？
純正サイズの215/70r16がいいと思います。
気に入ったホイールはサマータイヤにして、こちらは225だろうが235だろうが
好きに履いたらいいです。サマータイヤの交換が必要になる頃には純正にも
見飽きますよ。

Answer 6

正直、スタッドレスタイヤにデルタフォースは勿体ないと思います。
せっかくデルタフォースを履くなら夏にオフ系タイヤとのセットで履かせたいところです。

そして本題のスタッドレスタイヤですが

A.純正ホイールにそのままスタッドレスタイヤを履かせて、外した新車装着タイヤのみ売るパターン

B.純正タイヤホイールのセットで売って、スタッドレスは径を落としてタイヤホイールのセットを別途購入する

のどちらかのパターンがいいかと。
新車装着タイヤは結構需要もありますし、そこそこの値段で売れますよ。


自分はMC前のアクティブギアに乗ってますが、アクティブギアの純正ホイールも捨てがたかったので、純正ホイールにスタッドレスを履かせて夏は社外ホイールにATタイヤを履かせてます。

18インチのスタッドレスはそれなりの値段がするので、純正ホイールじゃなくていいのならインチダウンした社外ホイールのセットでスタッドレスを購入した方がコスパはいいですね。