スペーシアギア、N-BOX JOY、デリカミニ、タントファンクロス、皆さんならどれを選びますか？その理由も教えてください。

Answer 1

実際にそのあたりで比較してスペーシアギアを注文してきました。
理由は全車速追従機能つきACCを始め、ターボ設定、360度カメラにステアリングヒーターやシートヒーターなど、一番機能がテンコモリだからです。本当はスペーシアカスタムにしようかと思ってたのですが見た目があまり好きになれず、見た目の可愛いギアの登場で即決でした。セカンドカーなので乗り心地は気にせず試乗もしないで、実用性8、可愛さ2くらいの気持ちで決めました。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
やはり実用性が高いのはスペーシアですね！

Answer 2

やはり4駆に実績のある三菱のデリカミニ一択ですね。ただし、最高グレードで諸経費を入れると約３００になりました。
しかしながら、高速ではFMが普通に聞けるし以前のコンパクトカーより静かです。会話も普通にできますよ。

Answer 3

N-BOX JOY。
ノーマルベースだが、ノーマルだとターボが選べ無いがJOYだと選べる。
未舗装な林道(悪路)踏破望まないなら生活四駆の4WD…
誰かがスベーシアギア推してたが維持費が安い=低品質低性能・安かろう悪かろうの代名詞で初回車検まで持たないって意味です。
錆はスズキにもあって酷いのはそっち!
錆びない様にするなら新車段階からアンダーコート掛けて車検毎に塗り直しです!

Answer 4

スペーシアギアですねー メンテナンス維持費が一番掛らない 燃費が一番マシ

N-BOX JOY ＪＯＹと呼ぶだけです。ギアでもクロスでもなく オフロード志向ではない 意味不明な車種 Ｎ－ＢＯＸは、下回りの錆が酷い

デリカミニ 三菱車は、重く燃費がカタログ値よりかなり低い 純正部品が一番高いメーカー

タントファンクロス 燃費が良くなくエアコンの効きが悪いダイハツ
Ｂピラーが無いのは、ボディー剛性低下の根源
認証不正を３０年以上に渡り やり続けてきたメーカー 買う対象にはならない 真面目に改心して車作が出来るようになるまで ５年位様子を見たほうが良いです。

Answer 5

N-BOXジョイ
同業他社には作れない、作らない、
上質な仕様、品質、緻密な意匠、走り、設え、

Answer 6

顔で選ぶなら
ミニ＞ギア＞ファンクロス＞ジョイ

Answer 7

N-box joyです。内装もおしゃれですし、長く乗ればわかると思いますが、1番疲れないですし、車の総合性能としては1段上だなと思います。

Answer 8

デリカミニですね。

専用ショックやヒルディセントコントロール等、唯一真面目に作った感じが有りますから。
他は見た目を変えただけの、ただの派生車種(1グレード)にすぎない。
販売台数が少ない=他と被らないのも良いですね。

Answer 9

・スペーシアギア:軽自動車ながら室内が広く、荷物の積載性に優れています。燃費も良好で経済的です。ただし、パワーが控えめなのがデメリットです。

・N-BOX JOY:ホンダの人気軽自動車で、広い室内と使い勝手の良さが魅力です。ただし、価格が比較的高めです。

・デリカミニ:三菱の軽自動車ながら、4WDを選択できるのが特徴です。悪路走破性に優れますが、燃費は控えめです。

・タントファンクロス:ダイハツの軽自動車で、SUV風のスタイリングが人気です。室内も広く、荷物の積載性に優れています。ただし、価格が比較的高めです。

総合的に見ると、スペーシアギアが広い室内と低燃費、リーズナブルな価格で魅力的だと思います。ただし、用途によってはN-BOX JOYやデリカミニ、タントファンクロスの方が適している場合もあります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。