トヨタGRヤリス、GRカローラ、スバルWRX S4 昔なら三菱ランサーエボリューション、ギャランフォルティス ラリアート

Question

などのスポーツ4WDは、スポーツ走行じゃない普通の積雪でも有効な4WD（AWD）なのでしょうか？

Answer 1

>スポーツ走行じゃない普通の積雪でも有効な4WD（AWD）なのでしょうか？

はい、その通りです。
挙げられた車は常にトルクが配分されているタイプで、スポーツ走行を視野に入れてない4WDの多くは滑ったら4WDに切り替えなのでそれらよりも強力に走れます。
(簡単にスピードを出せてしまうので滑った時の回復操作を出来ない人は危険かも）

Answer 2

道なき道を行くような場所でなければ走破できますよ。腹がつかえて亀の子状態にならなければ大丈夫です。

Answer 3

こんな感じですよ。
https://m.youtube.com/watch?v=ujf6N2u-e5A&t=2s&pp=2AECkAIB

https://m.youtube.com/watch?v=re5tMDnkAaY

レガシィツーリングワゴン辺りでもスポーツも出来ます。

https://m.youtube.com/watch?v=WZl161f2UGU

https://m.youtube.com/watch?v=DCuyBkvxbO8

Answer 4

スタッドレスタイヤを装着し、最低地上高以下の積雪なら走行は可能です。
勿論、雪道運転に対するスキルが必要なことは言うまでもありません。

Answer 5

底すらない程度の積雪用ですかね？
雪国で冬の乗車が多いなら他車種を選んだ方がいいかも？です。

Answer 6

エボ6、インプレッサ、レガシーどれも富山の豪雪の中乗ってました。当然膝まで積もった雪の中などでは使えませんが、普通に積雪の範囲であれば問題なくFFの車両よりもグングン進んでいきます。タイヤ次第ですけど。
でもベストはジムニーですね。

Answer 7

最低地上高が低いので一般の舗装路上の積雪用です。
これらの車を購入する人は普通の雪が降る地域に住んでいるか
ウィンタースポーツを楽しむ方ですよ。

Answer 8

＞スポーツ走行じゃない普通の積雪でも有効な4WD（AWD）なのでしょうか？

→はい。

雪道でなくとも上記4車はほぼフルタイム4WDであり、前後駆動輪がある程度拘束されていることによる走行安定性に効果があります。
→ヨーダンピング性能も良いので、例えば車線変更時でも効果あります。

※トヨタの2車はセンターデフありませんが、４WDカップリングが常時拘束力を出して実質フルタイム４WDといえます（直結にすると曲がらないので、ある程度は緩い）

Answer 9

4WDは4WDなので積雪でも使えるものです。
クロカン車みたいな機械式デフの差動無効化するデフロック機構はないけど代わりにLSDとか電磁クラッチで前後左右の駆動配分を可変しているだけで常時4輪に駆動配分はしているから。
オフロード車ほど最低地上高が高くはないから、あまり深い雪だと下を擦ったりり持ち上がってしまって動けなくなる場合もありますけど・・

Answer 10

元々ラリー用の競技車だから悪路でも4輪を有効に使えるように作ってあるからです
GTRも4輪駆動だけどあれは今よりタイヤ性能が低い時に開発され4輪の方が有利だったからで最近はタイヤ性能が上がっているからサーキット向きの車は2輪駆動が増えた