三菱 のみんなの質問

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三菱ふそうの2階建て大型バスのエアロキングが復活して欲しいです。

僕の予想だとエアロクィーン＆エースのフロントマスクやベース車体、内装などを使い回して1階は車椅子に対応していて2階は、4列シートと3列シートのタイプのラインナップされていてエアロクィーンと同様に衝突被害軽減ブレーキも標準装備していて搭載エンジンは排気量が1万ccの6R20を搭載しています。（エアロキングの大きさだとエアロクィーンの排気量7700ccの6S10エンジンは、パワーが足りないから個人的には上位の6R20エンジンかな？っと思います。）

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回答一覧 （2件）

  • いいですね。
    型式も後軸２軸の証のMUで復活してほしいですね。

  • 無理です

    エアロキングは高速バスでしか人気がなく、販売台数が全然伸びません

    国が車椅子スペース確保などを理由に開発費を補助したり、すべてのバス事業者に二階建て車両の使用を義務付けるなどしなければ、開発コストを回収できません

    だからエアロキングは最初の設計のまま長年改良のみで同じようなものを造り続け、一度もフルモデルチェンジされること無く最新基準に対応させることが出来なくなって製造終了となったのです

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