ダイハツ販売店っていま暇なんですか？スズキ三菱ホンダにどれくらいシェア持っていかれるんでしょうか。

Answer 1

一時的にシェア持っていかれるでしょう。
売る車ありませんから、、

Answer 2

点検、修理、車検は今まで通り必要な人はいるのでピットは暇じゃないですが営業販売は暇だと思います。


販売シェアは一時的に持ってかれると思いますが、元々ダイハツの軽のシェア率はデカいので事が済めばすぐ回復すると思います。

Answer 3

＞ダイハツ販売店っていま暇なんですか？スズキ三菱ホンダにどれくらいシェア持っていかれるんでしょうか

一般のお客さんはダイハツ以外でもいいでしょう。
ミツビシ日産、スズキ、hondaなど。
しかし、
超大な規模の豊田グループの日野、他の全関連メーカー、全関連者、及び全てのご家族はダイハツ以外を選べません。
鼠算式に上流から末端の下々へは日本には1000万人越えでしょうし。
「自社製のダイハツ工場停止したからスズキの軽でいいや」
なんてありえません。
つまりはこれまではそう言った豊田系に関している新車でダイハツの注文が０になります。全てを清算し解決し暫く経って完成車の生産製造が再開するまでは。

Answer 4

どこのメーカーも納期問題があって
簡単に解決しないので
いわゆる、生産台数は増やせないのは
ホンダもスズキも同じ。

ダイハツの客が他社へ移っても
他社は納車できる台数が増えたりしないです。

しかしシェアとは相対的なものなので
ダイハツが下がれば
販売台数が増えなくてもホンダとスズキはシェアが増えます。

軽自動車業界を見たいなら
ダイハツの届出台数の増減だけ見ればよいのではないでしょうか。

Answer 5

ダイハツ販売店っていま暇なんですか？スズキ三菱ホンダにどれくらいシェア持っていかれるんでしょうか。
三菱・日産・などが増えるかも

Answer 6

問題発覚以前から…

ダイハツの品質低下」は→周知されていましたからね
初代タント」が☆一番良く出来ていた

タント×Nボックス×スペーシア

を例に上げずとも…
既に、ダイハツの低迷は如実でしたし
事件発覚後…それ程の変化は？感じませんね

日産&三菱が→ダイハツを越える」だろーなぁ
くらい？かな