三菱 のみんなの質問

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ブーストアップをするとパワーが少し上がりますが、
耐久性が低下します。

逆にブーストダウンしたら耐久性以外でどんなメリット、デメリットがありますか？

今ラリー用に使っているパジェロミニのブーストがだいたい1.8で約130馬力なのですが、シフトチェンジのタイミングが早すぎて面倒くさくなってきて、パワーダウンを承知でノーマルに戻そうかなと思っていると逆にブーストを規定より下げたらどんなメリットがあるんだろうかと気になったので質問させていただきました。

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回答一覧 （3件）

  • ブーコンオフでアクチュエーター圧(0.5kか0.75k)ですね。
    セッティングがその圧である程度取ってあるなら問題ありませんがそうじゃないなら多分濃いめではないかと思います。

    耐久性に関してはセッティングが問題ないレベルであるという条件で上がります。

    私のエボ10はブーコンで0.75、1.2、1.8まで可変させて馬力は250、350、430で変化できます。

    ただトルクは1.8が一番優秀で2500～5500回転位までは50k以上のトルクを発生できます。

  • 過給圧を下げるのにアクチュエーターやその関連のアイテムで下げるのなら問題はない。しかしエアクリーナーを抵抗の大きいモノにしたり排気系を細い物にして下げるとタービンに大きな負荷がかかって壊れやすくなる。そんなことしないとは思うが。

  • パワーダウン以外にはデメリットないかと

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