三菱 のみんなの質問

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電気自動車はFFとRR。
どっちが正解なのですか。
・・・・・・・・・・・
例えば日産リーフや日産サクラなどはFFですが。
ですが例えば三菱iミーブとかホンダeはRRでしたが。

よく分からないのですが。
テスラでもFFとRRがありますが。
海外のEVでもFFとRRに分かれますが。
EVはFFとRR。
どっちが正解なのですか。

と質問したら。
EVのFRは完全に間違い。
という回答がありそうですが。

4輪に4モーターがあるEVてありますが。
その場合はFFとかRRという定義はなくなるということですか。

それはそれとして。
EVてFFとRR。
どっちが正解なのですか。

余談ですが。
EVになっても衝突安全上ボンネットは残るのだからFFが正解ということですか。
それともモーターは小型だからRRに搭載できるからRRが正解ということですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

RR

その他の回答 (5件)

  • 私的には4WDが正解だと思う

  • どちらも正解です。使い勝手やメンテナンス性を少々犠牲にして走りを楽しむならRR。メンテナンス性重視や生産効率、室内重視を考えるならFFですね。安く電気自動車作りたいならFFだね。

  • ベストは前と後ろにモーターがついていること
    次に後ろにモーターがついている物といわれています
    のりごごちと操作系の話みたいです

  • モーターはリヤ搭載できても、インバーターは無理ですね。インバーターまでリヤ搭載したら荷室がなくなります。
    リヤの荷室が無くなるなら、空っぽのボンネットをトランクにすればいいじゃないか、と考える人もいますが、それはそれでメーカーは嫌がります。ユーザーが何を入れるか分からないのでは、衝突安全性が確保できないからです。

    リヤの床下収納が無くなってもいいなら、モーターはリヤでもいいでしょう。その場合でもインバーターはフロント搭載になります。
    モーターがリヤ搭載なら、ユニバーサルジョイントで駆動力を伝える必要がなくなったフロントタイヤは、切れ角を大きく取ることができるので、小回りが利くようになります。
    収納力より小回りを取るなら、フロントインバーター・リヤモーター。小回りより収納力を取るなら、フロントインバーター・フロントモーターでしょうね。どっちが正解かというのは、そのクルマの目標によります。

  • 正解 不正確を決める必要性がないと思います。

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