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【自動車大喜利】こんな「三菱・GTO」は、設計し直せ！

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回答一覧 （19件）

  • フロント駆動の時はFTOに名前が変わり四駆の時はGTO、リヤ駆動の時は買う人はチャレンジャーのチャレンジャーに。
    駆動方法の違いでエンブレムが変わる。

  • アクセル踏んだら爆破する

  • エンジンを載せる部分のスペースが取れなかったんで、仕方なく三菱ミニカ360のエンジンを載せているんですって。

  • GTOのATのNA。
    先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
    カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
    しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
    ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
    ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
    速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
    嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足の神のGTO。

  • バカにされず、嫌われず、一般ウケする、NISSAN製のGTO

  • ちゃんとブレーキが効く

  • 設計者:鬼塚英吉（Great Teacher Onizuka)

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  • ウイングの付いてる方がフロント

  • エンジンが、ハイパーミニモーター

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