ランエボを他社が継続して販売と開発はできないのですか？

Question

SONYのVAIOをVAIO社が買い取り、SONYにかわり販売開発をするそうですが、ランエボを他の会社が買い取ってその会社が販売開発を継続するという事は出来ないのですか？
MITSUBISHIがランエボを捨てるならランエボの権利を譲って欲しいというメーカーはありそうな気がするのですがどうなのでしょう？
MITSUBISHIが持っていても今後役にも立たない活かされない技術なのですよね？
1000万の車でさえランエボにレーシングで勝てないのですから喉から手が出るほど欲しいと思うメーカーは多いのでは？
MITSUBISHIとしてはランエボを譲って欲しいと言われたら喜んで売りたいのでしょうか？
MITSUBISHIにはそんな話は一切無いのでしょうか？
BMWがランドローバーの4WDのノウハウを学び得たらさっさとよその会社に売り飛ばしましたが、仮に同様になったとしてもランエボのノウハウが詰まった新型車も出るのでそこでランエボの血は脈々と受け継がれると思いますし。
世界のどこにも300万円台で1000万以上の車をぶち抜くような車を作れるメーカーはないのですよね？
こんな凄い車を辞めてしまうMITSUBISHIも信じられないですが、欲しがるメーカーもないのでしょうか？

Answer 1

単純に売れない車を何時迄も作って居ても意味がありません。

又、これは裏話ですが、
もうランエボは弄る限界に達しちゃったんです。

曲がらない四駆はめちゃくちゃ曲がる様になり、トルクは2Lの排気量で
40kgm越え。これ以上出来る事が無いんです。

まぁトヨタと違うタイプのモーターで武装したりとかって話も有ったけどね。
と営業が言ってました。

買収する会社は出ないでしょうね

だって、ゼロ戦からの経験の積み重ねが有り、最早、変態の域に達したメーカーです。

買収して一朝一夕に出来ることではありません。

メリットも無いですしね。

貴方が思うほど、エボにブランド力は有りません。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

おっしゃっていることが意味不明です。
ソニーはPC事業部を他企業に譲渡したのであって、もともと事業部単位で資産や人員の独立性があるからこそ、そういうことが可能なわけです。
三菱自動車にはランエボ事業部なんてありませんし、専用工場もなければ専属人員もいません。
一体何を引き渡せば、「ランエボの権利」を譲渡したことになるのか、逆に質問したいぐらいですね。
三菱自動車は丸ごと身売りしてしまえ、ということでしたら話は分かりますが。（苦笑）

Answer 3

ランエボは車であって、中身の技術が無ければ成立しません。
その技術が欲しい企業はあると思いますけど三菱が売るはずがありません。

ちなみに、ランエボのS-AWCなどの4WD技術はアウトランダーPHEVに活用されてますし、プラットフォームもランエボを想定したものをまだ使ってます。

Answer 4

何処が技術を購入するにしても、企業対企業。
要はお金です。
売る側はいくらで売るのか？
買う側は技術を購入して製造して利益を生み出せるのか？

お互いが金銭的に折り合いがつけば可能性はあるかもしれません。

ただ、今の世の中国内だけでランエボの販売台数を計算するのは難しい。
可能性としては、海外にも販売網を持っているメーカーがどのように考えるのか…。

Answer 5

まずはそういうキミがランエボを買いなさい。
買いもしないのに生き残っても意味ないでしょうが。

Answer 6

当たり前な話なんですが

名前だけ買っても車は出来ません

そんなに凄い車でもないので欲しがる意味がない 売れない車には訳がある