三菱のみんなの質問 (解決済み) 138ページ

• ホンダと三菱の軽自動車がタイミングチェーンになったのは2010年代に入ってからですか？

  2023.7.9

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  ベストアンサー： ホンダのP07A 三菱の3G83エンジンは タイミングベルトです ホンダはNシリーズから 三菱はツリ目EKワゴンからチェーンです

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• 就活前の工学部学生です、製造業就職を希望しています、自動車か重工業かで悩んでいます。 その中で、トヨタ自動車、ホンダ、三菱重工を悩んでいます。 トヨタ自動車、ホンダの花形部門、将来性のある部...

  2023.7.23

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  ベストアンサー： どんなに高学歴で入社したとしても、これらの企業の技術職は配属先を選ぶことは出来ません。 採用選考で配属先の希望を聞かれたとしても、新卒研修後に配属ガチャがあり、大抵は志望していない部署に配属されます。 仮に電気自動車の開発設計の業務に就きたいのであれば、配属先で実績を積むしかありませんが、それでも希望に沿えないのが大企業で働くということです。 また、旧帝大の院卒でも花形と言われる研究.開発業...

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• 来年発売予定の三菱のトライトンの車体の大きさは大きいですか？

  2023.8.1

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  ベストアンサー： ハイラックスとほぼ同じ様です。エンジンなどほとんどが同じ様です。 ですので、国産の乗用車としては最大クラスになります。

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• 三菱のデリカミニとホンダのフィット4はどちらがいい車でしょうか？

  2023.8.3

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  ベストアンサー： 求めるものとグレードによりますが デリカミニは最高グレードに乗ってこそ 真価を発揮するので それ以外はよっぽどデリカミニに 乗りたいとかじゃなければ フィットの方がいいと思います。 デリカミニが確実に勝ってるのは 維持費の安さくらいですね。

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• コンパクトカーの中古を検討してます。 コスパ、維持費、耐久性、リセール考えてそれぞれどれがおすすめですか？ 1 トヨタアクア 2 日産ノート 3 ホンダフィット 4 三菱ミラージュ

  2023.7.29

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  ベストアンサー： 維持費は似たり寄ったりですが 日産はすぐ壊れます。 知り合いがセレナを11年乗っていましたが、故障して廃車にしたそうです。 その前にも不具合が何度か起きて。 一番耐久性が良いのはトヨタです。 リセールを考えるならミラージュは、なしです。 実質ライバルはパッソなので、乗り心地や走行性能はあまり良くはなく、チープな感じもします。 全体的にバランスが良いのはフィットです。私はフィットを一番勧...

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• 三菱の新型トライトンに関してですがやはり日本での街乗りには大き過ぎですか？？ またこのようかピックアップトラック系は他の乗用車と比較して乗り心地は劣るものですか？？

  2023.7.30

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  ベストアンサー： 横幅1930mmという情報もありますね。 仕様によってはもう少しナローだと思います。 スーパー等で少し遠い駐車枠に止めたりする事に抵抗感がなく、 またラーメン屋さん等の特に狭い駐車場では潔くコインパーキング等を利用するなどの対応が出来れば問題ないと思います。 乗り心地に関しては、従来から三菱トライトンはピックアップの中では圧倒的に乗り心地が良いと言われてます。 サスペンションは確かにリーフ

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• 三菱新型トライトンのプラットフォームは日産フロンティアかなにかですか？

  2023.7.30

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  ベストアンサー： トライトンはずっと自社（三菱のタイ工場）で生産しています。海外名はL200といって、新興国向け実用車のカテゴリでは絶大な信頼性を誇る三菱の主力商品の１つです。 日本向けは一般ユーザー向けSUTのみになると思われますが、生産国のタイなどではシングルキャブの実用グレードなどもラインナップしています。 https://www.mitsubishi-motors.co.th/en/cars/all-...

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• 歴代日本車の中で、特にカリスマ性があった車種三傑というと何がきますか？ 日本企業の出した自動車なら、古くから現在まで時代は問いません。 同一車種の別世代ズラリでもOK。 ※三菱のカリスマという...

  2023.7.27

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  ベストアンサー： 初代シビック 1300で大赤字出したホンダの救世主 BD系ファミリア ロータリーにのめり込んで倒産寸前だったマツダを救ったクルマ 初代アルト ベース車種が47万円という値付けで大ヒット 80年代の軽ライトバンブームを先導。

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• ハイラックスとトライトンは性能面で何か違いはありますか？ トヨタのハイラックスがかっこよくて欲しいと思い、いろいろ調べていたら三菱から新型トライトンが発売されることを知りました。 ハイラックス...

  2023.7.27

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  ベストアンサー： 性能面ではトライトンが圧勝になります。 まずエンジンですが、 トライトンは2.4Lディーゼルで150kW 470Nmと発表されています。 ハイラックスも2.4Lディーゼルですが、110kW 400Nmと控えめで、アクセルを踏み始めた時にワンテンポ遅れる感じがある惜しいエンジンです。（数値以上にターボの素性の悪さ？もある気がします） 三菱のエンジンは4N15型→4N16型に数字がひとつ変わっ...

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• トヨタハイラックスや三菱トライトンは一般的なサイズの駐車場は入るのでしょうか？ 入れる駐車場を探すのが大変だったりしますか？

  2023.7.27

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  ベストアンサー： 日本の一般的な駐車枠サイズは、全長5m、幅2.2〜2.3mとなっていますから、車幅は2mも無いので問題は無いのですが、全長が問題となりますので、両車種の場合はバックで入れれば頭が出るのは確実です。 そして、狭い屋内駐車場なら出し入れ時に切り返しが必要になります。 また、タワー型の駐車場は無理です。 コインパーキングも頭が出てしまいます。 全長が5mを超える車種の場合は、屋外のなるべく車の少...

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