ミニ ユーザーレビュー・評価一覧 (97ページ)

クーパーS（AT)　１年１０ヶ月 二度目の投稿です。前回は納車したてでの投稿でしたが、二年近く経ちもう一度投稿してみました。燃費ですが通常の街乗りでは１２キロほど。高速では１４キロほどです。ただし、高速で流れに沿ったフツーの運転では１６～１７キロまで燃費が伸びます。安定性は驚きです。高速での直進、カーブはこんな小さな車とは思えない安定感です。乗り心地も固さがある中にしなやかさがあり、国産コンパクトにありがちな、とりあえず柔らかくして街乗りのショックは減らしているようなサスとは別物です。荒れた路面でもスピードを上げて通過してみると歴然です。室内はナビの位置にはやはり困りますね。あとは、ＢＭ... [ 続きを見る ]

趣味性の強い車だと思います。よくセカンドカーに購入されてる方がいますが、メインの車としても問題なし＾＾（当方はMINIだけです） 皆さん、MINI一台一台色々と違うので（カスタム）、楽しんでるんだと思います＾＾ おもちゃみたいですけど、所有感はとても感じられると思いますよ。 エクステリアが好きなので、家族が増えたらクラブマンっていう手もあるとも思った。 [ 続きを見る ]

MINIはｽﾎﾟｰﾂｶｰ？ ﾐﾆと言えばﾁｮﾛｷｭｰのようにきびきび走る車というｲﾒｰｼﾞがありましたが、それはﾛｰﾊﾞｰﾐﾆのこと。BMWのﾐﾆはがっちりできているため車重があり、ﾚｽﾎﾟﾝｽはCVTから6ATになっても遅いので、果敢な走りはできません。（ｸﾊﾟｰSのMTはわかりませんが。）また、低速でのｽﾄｯﾌﾟｱﾝﾄﾞｺﾞｰはもたもたして街乗りには適しません。また、座席が低く、ﾍﾟﾀﾞﾙが奥深いからか、乗り降りが窮屈です。ですから小さくて、かわいいから「ちょい乗り」「街乗り」には適した車とは思えません。しかし、いったん高速道路に乗ってしまえば、快適に安定した走りをしてくれます。60... [ 続きを見る ]

私はスーパーチャージャーCooperSのマニュアル車からの乗り換えですが、現在のターボチャージャーCooperSと比較すると5、6年で凄い進化を感じます。 こんなことを書くと嘘だと言われる方も多いと思いますが、私の車は燃費が非常に良い、もちろん理由はあります。普段から高速を走ることが多く燃費を稼げるのでしょう。コンピュータ平均表示(購入時からの通算)で14.1km/lとなっています。街中走行では11km/l以上と思われます。前回のスーパーチャージャーの燃費は8.5km/lと記憶しております。 元々この車は高速用にできており、街中をチンタラ走るのは向いていない車と思います。 走行感覚... [ 続きを見る ]

私はスーパーチャージャーCooperSのマニュアル車からの乗り換えですが、現在のターボチャージャーCooperSと比較すると5、6年で凄い進化を感じます。 こんなことを書くと嘘だと言われる方も多いと思いますが、私の車は燃費が非常に良い、もちろん理由はあります。普段から高速を走ることが多く燃費を稼げるのでしょう。コンピュータ平均表示(購入時からの通算)で14.1km/l となっています。街中走行では11km/l 以上と思われます。前回のスーパーチャージャーの燃費は8.5km/l と記憶しております。 元々この車は高速用にできており、街中をチンタラ走るのは向いていない車と思います。 走... [ 続きを見る ]

妻の車という事を口実に購入。　 でも、足回りの固さを理由に妻は私の車（ボルボＸＣ７０）しか乗りたがらない。 でもいいんです。走りの楽しさはＭＩＮＩが一番。どうしても我慢できなかった純正のスポーツシートをレカロに代えてからは、ますますお気に入りです。遠回りして帰宅する事もしばしば。 モデルチェンジ後に新旧試乗して、Ｒ52に決めました。新型の燃費向上は魅力でしたが、ターボ車（現行車も含め）を乗り継いできた感覚からターボラグには飽き飽きしていた事と、０発進からの加速レスポンスはやはりスーパーチャージャーは爽快そのものでした。 選んで正解かな・・・やっぱ。 [ 続きを見る ]

外観が気になって乗ったら脱出不可能に ・コッテリした乗り味は他の車では再現不可能。今ではベンツやゴルフですらアッサリ味に。 ・確かに速いが、コテコテの「走りオンリーの車」では無い。普通に走るほうが面白い。 ・世の中の、「エコのバカの一つ覚え」に活を入れられる車。 [ 続きを見る ]

コンパクトカーではお勧めです [ 続きを見る ]

購入寸前でしたが・・ ４人乗りオープンを探して辿り着いたミニ。程度抜群・販売店最高の極上中古物件に巡り合いました。運転手としてはＯＫでしたが、後席から物言いがつきました。 前席では、ほぼ垂直にそびえるＡピラーの為、前席も風の巻き込みが盛大です。サイドガラスも立っているため、ガラスを閉めていてもオープン時はシートバックとガラスの間から風がこれまた盛大に入ります。ですので、高速時にはそれなりに風を満喫することになります。 走りはさすがＢＭＷ。硬質でがっちりよくできたスポーツコンパクトです。Ｓのつかないクーパーははっきりとしたアクセルの開度を必要としますが、それがまた面白い。遠慮して踏んでいる... [ 続きを見る ]

イイトコ、ワルイトコ、色々ある車＾＾； この８月で２年になります。現在の走行距離は22000km。 元々４人乗りオープンカーが欲しくってMINIディーラーに行きましたが、すっかり一目惚れ。 ハッチに対してコンバチのモデルチェンジがずっと先と当時聞かされていたので、 待てずに買ってしまいました。（後悔はしてませんが！） [ 続きを見る ]

クラスレスの満足感が得られる車です ミニのデザインが好きなら、ほかに比べる車がありません。まるで大好きなブランドのお気に入りのブルゾンを買う感覚に近いものがあります。フォーマルスーツが似合う車ではありませんが、休日のカジュアルウェアーとのコーディネイトが楽しくなりそうです。購入の契約を交わすまでの時間もとっても楽しめます。国産車の多くの場合、ボディーカラーを選ぶ際、ほとんど消去法で選ばざるを得ないのですぐに決定するのですが、ルーフの色との配色も考えないといけないので、かなり迷いました。（結局ホットチョコレート+シルバールーフになりました。）BMWの車なので、動力性能や機能面で心配すること... [ 続きを見る ]

６万キロ乗っての感想。 私のミニは、特にオープンと言う事もあって鉄屋根のミニよりも、より趣味性の高い物になると思います。オープン状態での走りは、爽快の一言。走りの総評は、コンセプトのゴーカートフィーリングその物で、ステアリングの遊びも少なくスッと反応し、重さも軽からず、リニアで運転していてとても楽しいです。ただオープ状態とクローズド状態での違いが判るほど剛性不足を感じます。それとノーマルのランフラットタイヤは、最悪です。重いし乗り心地も悪化するし、タイヤは、一般のラジアルにすべきですね。 前記した、趣味性と言う事を理解していれば、欠点も不満でなくなると思います。この車に日常のつかい勝手を... [ 続きを見る ]

注文しました ずっと狙っていたミニで、JCWかコンバーチブルを候補に考えていました。どちらも試乗したところ、JCWの動力性能は十分すぎるほどで、乗っていてわくわくしました。コンバーチブルは、旧型に比べて、後方の視界や見かけがすっきりして洗練された印象でした。一目で心が動き、乗ってみるとさらに楽しくてクーパーSで十分と思い、注文しました。コンバーチブルのJCWも出るでしょうが、価格的にかなりな額になってしまうのと、早く欲しくなったので決めました。現時点で自分が購入可能な車で最高な車だと思います。納車はずいぶん先なので、待ちどうしいところです。 [ 続きを見る ]

本日が納車日で、早速峠道、高速を走ってきました。 帰宅後に説明書を見ると、「ならし運転をして下さい」と書いてあり、しばらくは気をつけたいと思いますが･･･。 前車は現行ムーヴ、その前は先代デミオに乗っていました。 比較といっても難しいのですが感じたことを記載します。 コーナリングでの粘り、それこそグイグイ曲がります。確かにゴーカートみたいです。 高速走行での安定性（検挙されたら免許取り消しレベル）が抜群で、緊張感なく運転できました。 追い越し車線を走り続け、一台も抜かれることがありませんでした。（こんな運転をしていてはいけないんですが） 購入の時にはプジョー２０７と悩みまし... [ 続きを見る ]

やっと手に入れました！ 4月に納車されました。 1年前から車の購入計画を検討し始めて、国産車に面白い車が見当たらず、ﾐﾆﾏｶﾞｼﾞﾝを本屋で見つけてこれしかないぞ！と、ﾐﾆにすることに決定して、予算面からｸﾞﾚｰﾄﾞ、装備、等など考えれば 楽しくて、楽しくて！！ 納車されて、1か月で走行距離2300㎞走りました。大きさの割に、機敏でﾚｽﾎﾟﾝｽも中々のものです。ただ、アクセルを踏んだ瞬間ほんの一瞬遅れが？ 今までのこだわりから、800㎞走行した時点でｵｲﾙ交換。（ﾒｶﾆｯｸから、本当に交換していいのですか？って、言われました。）とてもじゃないけど、25000㎞は走行出来ません！ 長く、故... [ 続きを見る ]

やはり異色の車です ５月中旬に、ディーラーの試乗車をユーズドで購入しました。いろいろオプション込みで３４０万で入手できました。（諸経費込み）クーパーS、白黒、走行４００K。 新車見積もりが４２０万でしたので、かなり安くていい買い物した感じです。 FF車は久しぶりでしたので、当初、前輪の異常なまでのブレ、といいますか、コーナーリング時にラフなアクセルワークで不安定な挙動になることに、違和感を感じました。最近は慣れました。 でも、面白いデザインの車です。唯一無二です。また、モデルチェンジ前のミニと、今のミニって、どこが違うの？と誰もが思うくらいキープコンセプトで、ユーザーには有り難い希有な車... [ 続きを見る ]

BMW MINI Cooper S 2008 往年のMINIをリスペクトした外観、内装。全てが最新のBMW仕様でありながら、なんとも愛嬌のあるスタイルは生活を楽しくしてくれます。 生産は今でもしっかりと英国のオックスフォード工場ですが、走りはいかにもドイツ車。 [ 続きを見る ]

この車って、ＡＴやＣＶＴの出来があまり良くないので､ＭＴで乗るのがオススメです。 僕のｸｰﾊﾟｰSは後期モデルなのでＭＴがｹﾞﾄﾗｸﾞ製になるそうですが､このｼﾌﾄﾌｨｰﾙが感動的なんですよ。 最後にオススメ度を低くしたのはこれ以上同じ車に乗るユーザーを増やしたくないという気持ちです。 でも、多くの人にこの車の良さを解っても欲しい矛盾した気持ちがあります｡(笑) [ 続きを見る ]

独特の唸り声が普段の自分から解放させてくれます。3000RPM辺りからエンジン音に被る「ミャァァァ」っというスーパーチャージャの唸りに自分のアドレナリンが更に被さり…カーステなんか聞いてる場合じゃない（笑）。 現行のターボもいいですが、私は野生味あるガキ大将のR53型が大好きです。 [ 続きを見る ]

あっという間に・・・ 昨年８月に１回目の車検を取った後のモデルを友人から購入しました。スマートからの代替です。 内装や走りには充分以上に満足していましたが、下記のような事情で手放してＩＱを新車で購入することにしました。通勤専用なので小さくてプレミアムな感じがとても良かったのですが、想像以上に早くトラブルが訪れました。又、ディーラーの修理費がとても高く、又（後述しますが）、もう１台あるセルシオと比べても燃費が結果的には変わりませんでした。（乗り方が若干違いますが) どんなくるまにも「当たりとはずれ」があると思いますが、きっとわがＭＩＮＩは「はずれ」だったんでしょうね。 [ 続きを見る ]