なぜホンダＺは高騰しないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・ ６６０㏄のほうのホンダＺのことなのですが。 よく分からないのですが。

Question

中古で高騰する法則に「新車時は不人気だった」というのがあるのですが。
中古で高騰する法則に「特殊性」というのもあると思うのですが。
ホンダＺてミッドシップで４ＷＤでＳＵＶという特殊すぎるコンセプトが祟って新車時は不人気だったと思うのですが。
ですがそういうクルマて中古になると高騰するという定義がありますが。
なのになぜホンダＺて高騰しないのですか。

と質問したら。
同時期のジムニーと比べてオフロード性能が低いから。
という回答がありそうですが。

同時期のジムニーと比べてオフロード性能が低かったパジェロ・ミニは高騰していますが。

それはそれとして。
新車時は売れずに不人気車種＝台数が少ない希少車という定義になるのが中古車だと思うのですが。
ミッドシップで４ＷＤで４人乗りでＳＵＶで変わりすぎ＝希少性という定義になるのが中古車だと思うのですが。。
なぜホンダＺて台数も少なく技術的にも希少性が高いのに中古車は高騰しないのですか。

余談ですが。
６６０㏄のホンダＺの平均相場価格３０万円。
同時期のジムニーやパジェロ・ミニは平均相場価格８０万円。
なぜホンダＺは安いのですか。



#Z

Answer 1

ホンダの軽は床まわりが錆びるから。

Answer 2

理由はどうであれ、中古車の価格は特殊性で決まらない。
需要があるかないか、それだけ。ミッドシップでウンタラカンタラは特殊だけど需要ないから高騰しない。むしろその特殊な部分のせいで高騰しなきんじゃないの

Answer 3

部品もないでしょ。でも一応四駆なので動けば値は付きます。道路事情の悪い発展途上国での需要がありますので。

Answer 4

中途半端な走行性能、見た目がSUVぽくない。

中途半端な走行性能と言えばダイハツテリオスキッドも高騰はしないね。見た目好きだけどね。何でテリオスキッドであなたは質問しないの？

と質問したら
そんな車知らないという回答がありそう。

それはそれとして

なんでググれば出てくるのに何故ググらないと思うけど、ググるの面倒くさいからここで質問してると言う回答がありそう。

余談ですが、ググれカス！と思いながら回答してますが、あなたの質問は俺の暇つにはちょうどいいけどね。

Answer 5

なかなか面白い問題提起です

類似ケースとしては日産ラシーン。四半世紀以上も前のコンパクトSUVですが中古車市場では大人気ですね。こいつは動力性能が高いわけでもなく
走破性が高いでもなく、中が広くて使いやすいわけでもない

結局はデザインではないでしょうか？ラシーンはキュートですが
ホンダZは地味すぎます

ちなみジムニーは頑丈なラダーフレームで、パーツは豊富。ファン層も分厚い。パジェロミニは強化型モノコックですからボディは丈夫。ジムニーほどではありませんがファンはいる

ホンダZは？？？・・・どうにもなりませんねぇ

Answer 6

もう売っていませんからね

新車」カテゴリーで聞かれても…
なんとも？答えようがありませんね
( ´Д`)y━･~~

Answer 7

マイナーすぎるからでは。