外車の中古を買うのってコスパが悪いですか？ ミニ、ワーゲン、フィアットあたりです 車検でめちゃくちゃ修理代かかったりしますか？

Answer 1

中古のFIATはやめた方がいいと思います。自分は1年前に新車のFIATを買いましたが、乗りたての頃からエンジン周りがどことなく不安定に感じていて、5年以内に不調をきたしそうな予感がしてます。イタリアンクオリティを実感しつつ日本車の素晴らしさを実感する毎日です。パーツ代も何もかも高いので、修理となったら結構な金額がすると思います。車検はまだ受けてませんが、ウン十万かかると聞いてます。

Answer 2

そもそもミニ、ワーゲン、フィアットを同じ土俵に上げる事が間違いです。

Answer 3

実際維持してみないとわからないでしょう。
2ペダルMTのミッションとかやると20万円とか掛かりますし。
そういう点では選べるならMT選ぶと言うのもこの手を安く維持する方法ではあります。
少なくともATに関連するトラブルはMTはないので。
ここらは輸入車に多くてかつ費用が嵩むトラブルです。

特に輸入車はディーラー依存が高いと維持費は高くなりがちです。
出来る事は自分でやる、中古パーツを使うとか融通が効くショップを探すのが安く上げるコツです。
少なくとも国産車のようにディーラー丸投げで維持すると結構高いですよ。

逆にこの手が安く維持できるならこの手は安くて美味しいのです。
自分はこういう「ちょい古」輸入中古車が大好物です。

Answer 4

＞外車の中古を買うのってコスパが悪いですか？


なんともいえない。
故障するかどうかが何とも言えないので。

ずっと外車乗ってますけど、故障っていう故障に見舞われたことが少ないので、中古で故障するか？ってのがちょっと疑問です。
ただ、故障するとディーラー修理だとくそ高い上に、ディーラーでしか直せない場合がありえるのがくそです。結局運なんで何とも言い難いです。


＞車検でめちゃくちゃ修理代かかったりしますか？

車検なんか通ればいいならその辺の修理工場だせば10万で終わりですよ。
ディーラーもってくと高いだけなんで、故障してたら別ですけど、車検で金はとられないと思います。


中古を買うかどうかの天秤にかけるなら、新車とかほぼ新車の中古とかを買って数年後に売ったら中古でいくらになるかっていう差額を計算してみたほうがいいです。ほぼ変わらないなら新車買った方がいいに決まってますので。ただし、新車で将来売る想定の場合はひっかき傷くらいなら問題ないですが、事故るとその計画は破綻するので注意ですが。

Answer 5

ワンオーナーのちゃんと整備された車以外はバクチだと思ってます。
買うならディーラー認定車。

Answer 6

そもそも、中古車自体がコスパがよくないです。

中古車店で働いていましたが、私は新車にしか乗ったことがありません。

中古車でコスパがいいのは、不人気車種です。
セダンや不人気色など欲しい人が少ない車は、安くなります。
中古車で人気があると言われる軽自動車・ミニバン・SUVは価格が高くなります。

外車は修理費が高いので、査定は国産より低い価格にします。
販売するときは、国産より高くで売ります。
（修理費が高いので利益を取っておかないと利益が出なくなります。）
よって、外車は買う時は高いけど売るときは安いのでコスパは良くないでしょう。
どうしても外車に乗りたいなら、新車で買って長く乗るのがいいでしょう。

Answer 7

その個体により。
避けたほうがいいのはＤＣＴとかＤＳＧと言われるオートマ積んでるもの。
高確率で不調になってます。
「ＤＣＴ 壊れた」「ＤＳＧ 壊れた」で検索するとたくさん引っ掛かります。
それ以外というと、少し古い車かシトロエン、プジョーあたりになっちゃうんですけどね。シトロエン・プジョーも一時期ＤＣＴ積んでたけどやめたんですよ。
あとは前のオーナーがどういった使い方、整備していたかわかればいいですね。
今乗ってる車は少し古いんですが前オーナーが1万㎞しか走らず、車庫保管でとてもきれい、別に欠点も無いのに不人気車で格安、で今も順調です。
そうでなければ、保証付きのディーラー認定とかいうのを選ぶか。
国産でも変な個体選べばひどい目に遭います。
車検で高くなることもありません。
車検と一緒に整備する時に交換する部品などに高いものが多いので高額に思えるということです。
安価な部品が流通してる国産にはそういった点では勝てませんよ。
でもシートはおそらく違います。長距離乗っても腰が痛くなったり、というのは少ないです。
私は腰痛持ちで欧州車ばっかり乗ってますが、前述したことは予想して乗ってますのでひどい目にあったということはありません。

Answer 8

外車の基本を書きます。
モデルチェンジ直後のクルマは故障する可能性が多いです
モデルチェンジ直前のクルマは故障し難いと言われています
結局年々改良されて対策部品とかにも変更される為ですね

なので良い個体に当たれば故障知らずです
故障すると高いのは当然ですから
あと車検は替えるパーツが多い時期は高くなります。

私感ですが最近のイタリア車はドイツ車より故障しないと思っています。

Answer 9

MINI乗りです。

国産車でよく言われる10年10万キロがMINIだと5年5万キロぐらいです。
国産車は壊れてから修理するという感覚ですがMINIは壊れない様にメンテするという感覚です。
車検も通すだけならユーザー車検も出来ますし安くは上がります。
但しそうやってメンテをお座なりにしていると壊れます。
私の場合はやはり毎回20万以上は掛かってますね。

Answer 10

外車の中古を買うのってコスパが悪いですか？ミニ、ワーゲン、フィアットあたりです
５年以上～経過した・輸入車(ヨーロッパ車輛)
電気系の予防整備が
車輛本体の寿命に大きく関与

Answer 11

フィアットなら FIAT500やPandaかと思われますがデュアルロジックの故障率が高いのでMTを買うべきです。

外車専門店ですらAT(デュアルロジック)は避けるべきと言われています。

コスパ気にするのであれば故障率低い国産車一択になります。