BMWミニとかクラブマンとか壊れるってよく聞きますが、そんなに毎月のように壊れるのでしょうか？ イタチごっこみたいに一箇所直したらまた次壊れてっていう状況になるのでしょうか？

Question

昔と比べて（第一世代）故障しにくくなるのかと思うのですが、実際どうなんでしょうか？

Answer 1

BMWを中心とした輸入車並びに国産車を40年近く乗り継ぎました。

日本人の多くは車のことを良く知らないのでBMWはじめ輸入車が壊れる壊れると大騒ぎしますが、実際にはほとんど壊れたりしません。長く乗っているとエンジンオイル漏れや冷却水漏れ、窓が開かないとか閉まらないとか、そんな不具合らしきものが生じますが、それらのほとんどは消耗部品が交換時期を迎えただけで故障とは言えません。部品をきちんと交換すればよいだけです。

輸入車は日本の高温多湿の気候や、停止と発進を繰り返し渋滞も多い日本の道路環境に適合するようには作られていません。従って、適合するように作られている国産車に比べて部品の消耗時期が早く来ます。このことも輸入車が壊れると思われやすい原因でしょう。

ただ、輸入車の交換部品は高く、また上の通り交換時期は早く来るので、部品交換の頻度とコストはざっと国産車の2倍程度と考えたほうがよいと思います。

Answer 2

直噴エンジンを採用しだしてから特にBMWは壊れない気がするんだけど。
1台しか経験ないんでよく分かりませんが。

Answer 3

１か月ほどまえ１６年落ちR56（２００７）BMWミニを軽自動車並みの価格で安く買いました。購入後バックドアのガタ調整（新車時からと思われる）、プラグ点検清掃（オイルかぶり直前）ジャッキポイント脱落（合板で作成）エアコン吹き出し切り替え不可（冷えるが下方のみ）を工夫してダクトを作り上方に向ける様にして対応（修理に出すと２０万近くする）などがあったがDIY派にとってはイジリがいがあり楽しい車です。整備性が悪くダッシュボード等全部ばらすため高額になるようです。ブレーキダストは毎回洗車時掃除になるほど汚れます。存在感があり古くても塗装や凹みなくオイル漏れが無くエンジン異音なければよいと。ただデーラーまかせだと維持費は高額になります。

Answer 4

MINI R58乗りです。

故障と消耗は違いますが維持費と言う点では一緒です。
流石に毎月の様には壊れませんが世界一壊れない国産車と比べれば壊れ易いのは事実です。
所有6年目(車は9年落ち)になりますが大きなものではエンジン警告灯の点灯での走行不能が2回です。
今迄40年近く国産車を乗り継いで来ましたが少なくともエンジン警告灯の点灯だけですら1度も経験がありません。
国産車に比べて当たり外れが大きい事も否定出来ません。
MINIばかりを何百台も診てきたMINI専門ショップの工場長とは飲みに行く仲ですが私と同じ意見です。

確かに世代毎に壊れ難くはなって来ているとは思いますが、国産車とは比べるべくもなく倍以上の維持費が掛かる事もこれまた事実です。

Answer 5

7年乗ってるけど故障らしい故障は無いです。最近ウォッシャー液が漏れたくらい。故障というより経年劣化。

Answer 6

ローバーの時代と比べると遥かに壊れません。Ｒ５２乗ってましたがＢＭＷ並に壊れませんよ。