車の性能に詳しい方に質問です。 今、ミッションタイプの軽バンに乗っています。 昔からオートマチックよりミッションの方が乗りやすくて、ミッション車を選択してきました。

Question

数年前に2駆動タイプですが中古車を買ったのですが三菱のミニキャブという車です。
よく見かけるダイハツのアトレー、ハイゼットやスズキのエブリー、スバルのサンバー、日産のクリッパーです。

農道のフェラーリと言われるのがサンバーだったと思いますが馬力があると聞いたこともあります。
ミニキャブはあまり見かけないのですが何故でしょうか？
ミニキャブの性能として強いキャラとでも言いますかポイントになるところはどこか知りたいと思っています。
どなたか教えていただけると助かります。
よろしくお願いします。

補足

自分でもネット検索などしたのですがハイゼット、エブリー、サンバー辺りの性能に関してはヒットしたのですがミニキャブは出てきませんでした。 検索の仕方が悪かったのかもしれませんが馬力やどう言った場面に強いのか知りたいのにヒットしなかった事にモヤモヤしています。 よろしくお願いします。

Answer 1

昔はいろいろなメーカーで作っていましたね。農道のフェラーリは
ホンダのアクティ、サンバーは農道のポルシェですね。
いまはダイハツとスズキしか軽トラは作っておらず、他のメーカー
は撤退しました。
性能的にはどの車も良かったと思いますよ。国産初のDOHCエンジン
搭載車はホンダの軽トラで、ミッドシップ、リア駆動からホンダのア
クティはフェラーリと呼ばれ、水平対向エンジンのスバルサンバーは
ポルシェと呼ばれましたが、ミニキャブもパジェロ譲りの４駆性能と
三菱の伝統である質実剛健な作り、耐久性、ランクルを上回る悪路走
破性能で定評がありました。
三菱は農協が代理店だったこともあり、農家でのシェアは非常に高か
ったと思います。

軽バンは軽トラの派生車種の為、今ではダイハツとスズキしか無くな
りましたが、ホンダのNバンのように乗用車からの派生車種も出ていて
これからも継続するでしょう。

Answer 2

三菱ミニキャブのOEM車の日産のクリッパーバンに乗ってます。
私個人の印象は同年代の他車に比べて塗装も強くボディーが錆びにくい
3Ｇ83エンジンは非力でレスポンスが悪いけど丈夫な印象。
ブレーキのタッチが普通車に近い。
エアコンとヒーターが良く効き風量も十分に多い
油圧のパワステが程良い重さ
ライト消し忘れてエンジン切ったらライトも消える。
プラスチックレンズ類が濁り難い。
時々、代車で借りるハイゼットやエブリーバンと比べた印象です。
スバルとホンダは知りません。

Answer 3

NA軽自動車の馬力なんてほとんど最高レベルまで引き出されています。
なので車体が軽いとかギアが軽い(1と2が加速重視で3から最高速重視)とかって差です。