軽トラの輸出値段について。 例えば、30年くらい前の軽トラ。

Question

近くにハイゼットのs83pジャンボ車体5万（整備すると部品代15万位掛かりそう）やミニキャブm-u18tが15万（極上品）とかがあるのですが。仕入れて転売しようかと思うのですが、、。 パキスタンやインドで人気があるみたく必ず売れるみたいですが輸出はそんなに値がつくのですか？
因みにハイゼットは整備無しで15万で売ろうかと。ミニキャブは30万で売りに出そうと考えてます。

Answer 1

輸出の知識が全く無いとお見受けしました。
そもそも、インドやパキスタンに軽トラックは輸出されていませんし、
パキスタンにつては現在、日本車の輸入を禁止してます。
インドも自国のタタ自動車ありますよ。

Answer 2

パキスタンで人気がある訳ではなく車関係の故買屋にパキスタン人が多いだけ、あの連中ってどこをどうすれば自動車以外として輸出出来るのか異常に詳しいんです

そういう伝手があるなら儲けも出るでしょうが、素人が手を出しても買い叩かれるかグレーな仕事の片棒を担がされるだけですよ

Answer 3

中古車屋が売ってるのを仕入れて転売して儲けられるわけがありません。
パキスタン人とか中東系とかブローカーは、中古車屋なんか片っ端から回って声かけてます。相場より安く買えるなら、真っ先にその中古車屋から直接買ってます。５万とかで売ってるのは、そこで車検受けて総額２０万円とかじゃないと売ってくれないんじゃないでしょうか。
そもそも中古車屋だってバカじゃないんですから、高く売れるなら業者オークションに出品しますよ。
例えばですが、業者オークションで１０万で売れる車があるとすると、１０万で売れても経費がかかるから手取りは８万。これを店頭で、車両５万、諸費用込み１５万で売れば、経費引いて手取りは１０万。パキさんたちは、これを９万で売らない？って言ってきます。
中古車屋は小売りしたいけど、売れるとは限らないし、業者オークションに出せばもっと高く売れるかもしれないけど、リスクもあるし、まあいいかって感じで売ります。で、そのパキさんたちは９万で買ったのを元締めみたいなのに１０万で売るとかじゃないかと思います。
こういう微妙な相場とか、コストとかを理解してないと儲けるのなんか無理ですよ。
儲けたかったら、人脈広げて個人から直接買うことです。田舎の農家とか片っ端から回って要らない車ないかと聞いていくのです。それすらパキさんたちはやってますけど。

Answer 4

多くの日本の業者が中古車輸出に挑戦して失敗しています。
・現地語でバシバシ値段交渉が出来るか？
・現地の税制や輸入規制に対して情報が適時入手できるか？
・現地からの支払いなども、トラブル無く出来るか？
等が勝負です。

Answer 5

日本人が売買するには円安のため損します。
外国人バイヤーが買付するため、貿易にメリットがあります。
対米では100万円前後で売られているようです。
インドやパキスタンは、多分、安いです。

フィリピン向けのコンテナを以前、出していましたが、１コンに7、8台解体して詰め込みます。
車両だけでは儲けはないので、車両部品をぎっしり詰め込みます。
1コンの輸出費用は約100万円です。