車を買い替えようか迷っています 今軽のワンボックス、ミニキャブという車に乗っています よく友達と磯釣りに行ったりするので荷物たくさん載せられて重宝してるのですが･･･

Question

最近は高速に乗る事が多くて、ちょっと辛いです、軽い上り坂に差し掛かると80キロくらいまで落ちます；-；
そこで、ミニキャブくらい積載出来てパワーもうちょっとある、1000～1500ｃｃ以上でなにか無いかなぁと思ったら、意外と積載の面でなかなか見当たらないです。
ルーミーとかソリオクラスだとミニキャブより全然狭いのですね、2000ｃｃクラスでやっとあるかなぁと感じました
何かおすすめの車ありますか？
出来れば1000～1500ｃｃくらいまでで積載結構あるやつがいいですけど、2000でお勧めとかあればそれも教えて欲しいです2000以上はいいです
あと釣りしてる人で荷物結構積んでく人でこの車乗ってるけどいいよっていう話も欲しいです
よろしくお願いします

Answer 1

ミニキャブNAはまあ非力なので仕方ないですね
ミニキャブ等の商用バンなら3人分くらいの道具を荷室に積む事は可能なので、軽に拘るなら他社含めて箱バンタイプで過給機付き
上り坂や向かい風で80km以下になる事はほぼなくなります

ルーミー・ソリオ・デリカＤ２・フリード等の1.5Lクラスの場合、後部シートを倒せば概ね2人分の荷物は載せれると思います
釣り仲間と一緒に行く際に友人宅で車を乗り換えますが、
ソリオの後部シートを倒し、35Lクーラーx2＋追い氷用の予備クーラー、バケットマウスBM-7000x2、バッカンx2、ボート用にコンテナで作ったロッドホルダー、天井にロッド7本ほどの積載があります

3人の場合はセレナが出てきます
現在はダウンサイジングターボやハイブリット等ありますが、旧2.0L5ナンバークラスだと概ね3人分の荷物が乗ります
車種によっては3列シートが幾分邪魔になるので、4人乗りで積載が完璧なのはハイエースですね

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます、今のが48なのでアトレーとか64の軽ワゴン探してみようと思いました
やっぱり税金とかのランニングコストが軽以外はつらそう

Answer 2

シエンタの5人乗りや、フリードの5人乗りならミニキャブとまでは行かないのですが、
そこそこの積載量はありますよ。

Answer 3

ルーミーで良ければ
砂浜も入りますから
4WDです
磯釣り
ゴムボート釣り手漕ぎ

二人釣行がメイン

仮眠
フラットシートに
なりので

ノンターボ車ですが
加速や登板では
パワースイッチがあるのでストレスは無しです
燃費は釣行時は17ぐらいです
ルーミーの天井は
凹んでから
磯釣り
リールイン竿ケースを
天井ルーフに固定
ゴムボートのオールも固定できて
フラットシートにして
仮眠できます
バッカン程度なら
後部のスペースに収納してます

Answer 4

俺はプロボックス選びました。

Answer 5

ミニキャブではエブリイのOEMですね、エンジンはノンターボの36kw(49PS)です。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/minicab_van/spec/pdf/minicabvan_spec.pdf
私はハイゼットですが、同じようなスペックなのでお気持ちはよくわかります。

軽でもターボ車なら全然違いますよ。
アトレー、エブリイ、などのターボエンジンは47kw(64PS)です。
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/atrai/pdf/spec.pdf

約10kw(15PS)の差は大きいですよ、約30％のパワーアップになります。
今のミニキャブで積載量に不満が無いのならターボ車に乗り換えるのも良いかと思います、維持費も変わりませんし。
ハイゼットならバンの最上位グレードにターボ車も有ります。
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/pdf/spec.pdf

Answer 6

DR17W（＝エブリイワゴン）に乗ってます。

4速ATですが、東名の120［km/h］区間の巡行はできますし、
高速の緩やかな上り坂くらいなら100［km/h］巡行も出来ます。

エブリイ系のターボ車ということになりますが、
ターボなら、軽ワンボックスでもそこそこ走りますよ？

ちなみに、エブリイ（系）の場合、
ワゴンは全てターボ車で、バンは最上級グレードのみターボ車。
ミッションは、ATのみです。

Answer 7

NV200バネット（1600㏄）という手もありますが、ちょっと地味すぎるかな。税金も2000㏄と変わらないし…。となると、トヨタシエンタファンベースかホンダホンダフリード⁺というのが現実的なチョイスかもしれません。いずれも3列シートミニバンの3列目を取り払って、5人乗り＋十分な荷室･･･としたモデル。フリードはホンダ独自の低床設計で、荷物の積み下ろしも楽で車内が広々。但し、旧型フィットがベースのため、そろそろ現行型フィットをベースにした新型が登場しそうなのが悩ましいところです。
ステーションワゴンで、シャトルというフィットベースのワゴンモデルがあったけど、先日生産を終了しました。これもホンダの低床設計で荷室の使い勝手は抜群です。ただ、新車購入の場合、在庫があるのか…という問題も。
番外で軽自動車ながらN-VANもお勧めしておきます。N-BOXの広々とした室内を荷物を積むために特化したクルマ。実際セカンドカーで「釣り専用車」みたいな使い方をするユーザーも多いみたいです。ファーストカーとしては厳しいかもしれません。

Answer 8

ターボ車にすると良いかも。
面倒だけどミッションにすると、平地はターボタイミングを避け、坂道ではターボ聞かせると、ノーマルより燃費が良くなります。

Answer 9

日産
nv200

Answer 10

積載性に特化するならハイエースやタウンエースが良いです。
安全装備も含めてなら最近出たシエンタの5人乗りは2列目倒してしまえばかなり広いです。
他にもフリードの5人乗りモデルは荷室が2段なのでカスタムしなくともシエンタより使い勝手いいと思います。