全長調整式の車高調はスプリングを縮めずに車高を下げれるので乗り心地はいいですか?。ちなみにスポーツサスペンションの寿命は、なんkmくらいでしょうか?。週に1時間ミニサーキットを走行している場合…

Answer 1

ぶっちゃけ、乗り心地はストロークや減衰がきっちりセットできてるか、て所の話やから一概に言えないねぇ。

寿命はオーバーホールできれば結構もつ。でも3〜5万キロ周期くらいで点検するのがエエかと。まぁアッパーマウントとかブッシュ類のヘタり交換のついでに、なノリ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます

Answer 2

いいえ、全長調整式でも車高を下げればアームの角度が変わるので乗り心地は悪くなります。
車高は高いほうがアームの角度がついて、同じバネレートでもアームが力を受け持つようになって動きもスムーズで乗り心地も良くなります。

ショックの寿命はショックによります。
高性能なほど寿命は短い傾向です。
単筒式で普通のショックだと1万キロごとにオーバーホールですね。
シールの耐久性を重視して、動きが渋くなることは覚悟しているビルシュタインだと5万キロくらいだけど、オーリンズだと1万キロくらい。
クワンタムだと数千キロです。