H53Aパジェロミニを少しでもストレスなく気持ちよく走るようにしたいです。（ちなみにノンターボ）

Question

ただ、車のパーツを取り外して軽量化はダサくなるので考えていません。
しかしこれが1番効果が出るのは重々承知しています。笑

エアフィルターの交換
マフラーの交換
プラグの交換
プラグコードの交換
バッテリーの大容量化

この他に何かできる事はあるでしょうか？
どうぞよろしくお願いします。

Answer 1

スロットルボディーのオーバーホール。フラッシングオイルを使ったスラッジの除去。燃料添加剤によるカーボンの除去。エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイルの交換
(ブレーキオイル、パワステオイルの交換、LLC交換)
(ホイールベアリングの交換またはグリスアップ)
アクセルワイヤー遊び調整、ホイールアライメント調整
(下回りのゴムブッシュ交換、ショックアブソーバーの交換)
格センサー及びECUのコネクタ洗浄
*()内は推奨
大体こんなところでしょうか
エンジンは4000rpmから6000rpmをなるべく使用する事。

Answer 2

スペーサは?

Answer 3

バッテリー大容量は無意味。カオスバッテリー等の高性能品に変えるとかキャパシタ内蔵バッテリーを使うとかして低抵抗化がいい。

あとは効くかは微妙だけどアーシング(特にエンジン周りとマフラー)。

予算があるなら低抵抗オルタネーターは駆動ロスが少なく本当に5%位馬力が上がる。

Answer 4

ターボ車のパジェロミニに乗り換えが1番ストレスが少ないかと

Answer 5

・・・？
『ストレスなく気持ちよく走る』ってのは、結局馬力がアップしさえすれば、他はどうでもいいってことですか？

とすると、残念ながら質問で挙げられている部品の交換では、体感出来るほどの効果はありません。馬力がアップしないまま、音がうるさくなるだけです。
馬力を上げたいなら、エンジンのチューンしかありません。吸排気系を変えると同時に、ECUのプログラムの書き換えが必要です。ターボがあればブーストアップという手軽な方法がありますが、NAならカムの交換も必要です。

ミツビシ系の改造ショップに行き、素直に『エンジンチューン』を相談してください。
但し、これはショップでは絶対に言わないことですが。
エンジンの馬力やトルクをアップしたら、寿命は確実に縮まります。エンジン本体の寿命の他、変速機やデフなども長持ちしなくなります。
馬力をアップしたいなら、それはあらかじめ納得しておきましょう。

Answer 6

どれも大した効果は出ません。残念ながら…

Answer 7

H53Aパジェロミニを少しでもストレスなく気持ちよく走るようにしたいです。（ちなみにノンターボ）
かなり難しい・・・ことだと思います
三菱 パジェロミニ（PAJERO_MINI）ＸＲ・AT・NA
車両重量 900kg
最大トルク 6.3kg・m(62N・m)/4500rpm

ダイハツ ミライース（MIRA_ES）NA
車両重量 650kg
最大トルク 5.8kg・m(57N・m)/5200rpm