フェアレディZ33 前期(280馬力)ノーマルです。 ミニコンをつけると馬力やトルクが向上しますか？ するとすればどれくらい変わるものでしょうか？ また、エンジンなどへのダメージはありませんか？

Question

ECUの書き換えとはかなり違うものでしょうか？

参考ミニコン:
シエクル(siecle) ミニコンプロ2 MCP-A04S

よろしくお願いいたします

Answer 1

よくて5%ですね。現車セッティングで１割越えられるかどうかです。(純正状態だとカタログ値出ている事は稀なので付けてようやくカタログ値位です)
NAの改造は死ぬほどコスパ悪いです。しかもトルクは言うほど上がりませんから今の加速が高回転まで続くだけです。
書き換えもサブコンも同じですが個人的にはサブコンは純正ECUの計算して出した指示を改竄して動かすのでやめた方がいいです。
しかもポン付けなら吊しデータでメリットよりもデメリットの方が多い場合があります。

当然寿命は短くなりますし中古車でも保証があるなら動力系は全て消えます。

多分排気量がデカイやつだと思うのでターボチューンするとトルクは化けます。ただしATならそこが確実に足枷になります。

Answer 2

ふつうに書き換え、現車合わせセッティングしたほうがいいですよ。
実測２８０でも全然違います、吊るしだと２８０もでてませんし。

高回転の伸びも全く違うので、本来こんなに速かったのか？と驚きますよ。
１０万ほどなのでそこはケチらない方がいいと思いますよ。

Answer 3

ターボ車と違ってNAは体感できるほどの馬力は上がらないと思います。
ノーマルなら尚更かと・・・。

Answer 4

ミニコンだと信号誤魔化すだけだからほぼ変わらない上にトラブルのもとになるだけ

Answer 5

Zのチューニングと言えば全国的にも有名なこのショップだと思います。
此処のECMは私もCKV36時代に導入していましたが間違いないです。
オーナー達からは普通に踏めばタクシーの加速にも負けると言われたVQ37が全く別物のエンジンになりました。
点火や燃調のマップを根本的に変えてしまうのでミニコンとは比較にならないと思いますよ。
金額も高いですが、それ以上の満足があると思います。

http://shop.the-daytona.com/

Answer 6

ミニコンよりECU書き換えのほうが細かい制御が可能になってきます。

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o1067992421

↑の店は超有名店でこの金額ではボランティアのようなものです。

低速トルクのかったるさと レスポンスアップや馬力アップが見込めてコスパがとても良いです。

NGKのプラグの番手を1つ上げて使ってみてくださいね。

効果はすぐにわかると思います。