メルセデスのエンジンについて

Question

何故メルセデスのAMGの一部やSLRマクラーレンにSOHCのエンジンがあるのでしょうか？？今はDOHCの時代ですよね、それなのに高回転が苦手なSOHCを採用する意味がわかりません。燃費とかいろいろあるのでしょうか？よろしくお願いします。

Answer 1

単純に部品点数が少なくなり
整備性、耐久性に勝ります

ＡＭＧなどは大排気量中心で
低回転から大トルクで加速していくので
高回転まで回す必要がないと考えてると思います

燃費についても
多少良いようですが
この手のクルマはそんなに気にしてないと思われます

質問者からのお礼コメント

みなさんよくわかりました！確かにメルセデスのAMGなどは大排気量で加給器を付け、低回転からすごいトルクがでている反面、加給器を付けたことで仮にDOHCにしても高回転の伸びがないのでコストが低いSOHCにした、ということですね。ライバルのBMW Mの高回転 NAコンセプトとは正反対の考え方なんですね〜
また質問した時に回答していただけると嬉しいです。ありがとうございました。

Answer 2

某ハイメカツインカムならＳＯＨＣも同じかな？
今はＤＯＨＣ、４バルブより
ＳＯＨＣ，２バルブのＦＩＴが売れる時代ですからね
ハイメカの出番はないようです

Answer 3

高回転が必要ないからではないでしょうか。
SLRのエンジンは特にS/Cがついているので、低速でのトルクが有り余るほど在りますし。

ただ、個人的にSLRは嫌いです。
何もかも、古典的過ぎるような気がしてならないですね…。（ボディは除く）

あのエンジンだって既存のV8にS/Cをとってつけた様なものですし。
某雑誌でも、エンジン単体の評価はあまりよくありませんでした。
とにかくパワーだけ出す面白みの無いエンジンです。

Answer 4

本当はDOHC何ていらないらしいです。

特に日本の車なんて、シングルカムで十分らしいです。

これはもう、付加価値であり商売のネタなんでしょうね。
DOHCイコール高性能みたいな....。

ホンダのフィットはシングルカムです。ホンダの内燃機関に
対する技術は高度で、シングルカムでも十分やっていける
能力をだせるから、シングルで十分なんですね。

トヨタは、シングルカムのエンジンに無理やりもう一本カムを
付け、「ハイメカツインカム」と名うって、いかにも高性能を
イメージさせて販売していました。商売としては上手ですが、
技術としては...。

話がそれましたが、メルセデスもわざわざツインカムにしなくても、
シングルカムでも十分素晴らしいエンジンが作れると言う事では
ないでしょうか。