メルセデスAMG のみんなの質問

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メルセデスAMGは何故FRに拘るんですか
運動性能ならMRかRRだと思うのですが

あとメルセデスAMGの足回りが凄いと聞いたのですが本当ですか？

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回答一覧 （7件）

  • 結論から言うと、構造や仕組みを聞いてもわからないと思います。体感するのが1番だと思いますよ。当方もメルセデスを2台所有してますが、本物のamgとamgパッケージでは全く別で次元が違います。国産車など比べ物になりませんね。GTRは最高ですが！

  • ま、乗ったらよくわかるけぇ、、
    買ってみることよ。
    古くてもＡＭＧはＡＭＧ
    W２１０でもいい。
    ワシはたまたまW２１１で、２台乗り継ぎ、１台は体感した。
    体感だけは、Ｅ３２０アバンギャルド。
    所有は、ＡＭＧＥ５５コンプレッサ－と
    チューニングメーカーのコンプリートカー
    Ｅ３２０とＡＭＧは別世界
    ただ、、、Ｅ３２０は鉄サスに対し、ＡＭＧはエアサス。
    コンプリートカーもエアサス
    全然いいよ。
    ちょっと固めだが、、、
    電気的に三段階固さが変えれる。
    車高も変えれる。
    あの時代でも別世界だから、今はもう凄すぎるんじゃないかな。
    あと乗ったことあるだけ(試乗)なんだけど、Ｃ６３(W２０４)なんか、バランス最高。

  • GTカーだもの。運動性能より居住性快適性は大事。
    専用シャシーなので足回りの作り込みはお金かかってます。

  • FRって、アマチュアレベルのドライバーには使いやすいんです
    MRやRRは、自分でフロント荷重かけないと全然前がグリップしません
    でもFRはエンジンの重さで自然にグリップしますから、難しい姿勢制御をしなくても走りやすいんです

    スキーやスノボで後傾すると全然曲がらず暴走します
    MRやRRはそう言った状況になりやすいのです

  • MRがないわけじゃないよ。

    メルセデス AMG ONE
    約4億円だって。

    回答の画像

  • 拘りは無いです。
    ベース車がFRってだけです。

  • AMGはベンツ社のチューナーなので
    ベンツ社がFRで行くなら同じくFRですよ

    足回りはアウトバーンがあるのでノーマルの足回りをもっと高速域で安定させて 200キロでも気持ちに余裕ができるような安定性になってます

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