メルセデス・ベンツ Mercedes Benz W124 500E E500 E60

Question

カッコいいですよね。


一度は乗っておきたいです。


今ならまだ玉数もありますね。


中古で買う場合の注意点はどこですか？

並行はどれくらいやばいですか？



現代において、ディーラー車・低走行・ワンオーナー・フルノーマルに拘っていてはいけないと思います。


譲歩するところ、気をつけるところをご教授下さい。


ちなみに、モデル特有の弱点はどこですか？


個人的には、ディーラー車のAMGがいいと思います。


弱点克服等で手を入れてある固体も多いかと思います。

どの程度の手の入れ方だと目をつぶれますか？

ワタクシは高速クルージング・通勤・街乗りをメインで考えております。


維持費やメンテ代にどれくらいキャッシュを用意しておけば堪能出来ますか？

Answer 1

前のオーナーがどれほどお金を掛けていたかが重要なポイントかと思います。

前回・前々回の車検をどこでやったか、も重要です。ヤナセや専門店ならその看板を背負っているので、てきとうな車検整備はしていないので買ったらすぐに数百万かかったって事は無いと思います。

並行車がやばいというのは中古並行の場合、輸入の際に距離が巻き戻されている可能性があるからまずいのであって、新並ならディーラー車と同じと考えて良いと思います。
すぐ売ることを考えるなら中古並行は買い叩かれるのでかなりの損をしてしまうでしょう。
一生乗るなら構わないと思います。
ディーラー車が良いと思いがちですが、本国並行車にはオイルクーラーが付いているのであなどれません。

あと何年も売れなくて放置されている車は、５００に限らず買わない方がいいでしょう。

よって、最近まで乗られていた（維持されていた）、整備履歴がハッキリしている（お金を掛けている）ものなら、ディーラー車でも並行でも、距離が伸びてても関係ないかと思います。

変に距離が少ないのも、逆に大掛かりな整備をやっていないので維持したとたんお金が掛かる場合もありますので、距離に飛びつかず整備履歴を確認しましょう。

維持費ですが、私の場合は一年で８０万ぐらい掛かりました。
でも二年目はそれほど掛からないとおもいます。

良心的な価格でやって貰える、腕の良い主治医を見つけることも大切かと思います。

質問者からのお礼コメント

老いる苦裏亜

Answer 2

w124素敵な車ですね。今のベンツにはない魅力満載で私も好きです。
あのドアの閉めた時の感覚は今でも忘れられません。

ベンツに関しては低走行は重要です。発売からかなりの年数が経っておりますのでなおさらです。


並行輸入車両はミッションのギヤ比や燃調比などが日本向けの設定では無かったり部品番号が違う箇所があり円滑に修理ができない可能性があります。正規ディーラーでの修理も断られる事がございます。

ｗ124は機械的な部分が多くシンプルですので正規ディーラー以外の工場でOHなどの整備もできますが出来ればD車がいいかと思います。

ですが他の方もおっしゃる通りヤナセ物のAMG E60は非常に希少で入手は困難です。


弱点はハース類やゴムが非常にもろくその上古い車ですのでメンテナンスされて無い車両は総交換と言う事もありえます。（数百万）

私の場合、指でハーネスやゴム類を触り大目にカスが着けばアウトです。大抵その場合エンジン・ミッション・エアコン周りに不安があると考えます。

クラシックカーとも言える存在ですので各主要箇所OH済みもしくは交換でなければ私は買う気にはなりません。
程度によっては自分が手にしてからミッションの乗せ換えや足回り交換など百万以上の出費もありえるかと思います。

当車両におきまして弱点やメンテナンスをしっかりされてる車両の見極めはプロでも難しいです。
車両が古いので全体的に分解しなければ断言はできません。
ディーラー車でしたら記録簿があるはずです。記録簿に主要ハーネス類やエアコン周りの交換暦・他メンテナンス履歴の記載がある車両を選ぶ事をお奨めいたします。
あと保障がある業者さんや車の機構に詳しい方と購入されると少しはリスク低減できるかと思います。

しっかりとメンテナンスされた状態で購入されるのでしたらメンテ代で年10万～程度で維持出来るかと思います。
税金・車検・保険は別途です。
程度が悪ければ数年で数百万の出費覚悟は必要です。

参考にして頂けましたら幸いです。

Answer 3

新車並行と中古並行ではまた違います。ディーラー車がいいのは良いことです。 日本の気候などにセッティングを変えていますから。ヤナセ物のAMG、E60は数台ありますがめったに市場に出ません。 E500でもポルシェラインにこだわると状態の良いのは見つかりません。ベンツラインで色を外せば意外とワンオーナー車が出ます。昨年もE500、92yerマラカイトグリーンのワンオーナーですごく状態がいいのがありました。値段もブルーブラックよりかなり安いでした。AMGですとヤナセで履歴が分かるのがお勧めですが・・・。うーん、どちらを希望なのか絞れないのでざっといいます。基本距離は気にしない、修復歴あるかは確認、軽度なら問題ないですがこれは個々の判断で。ワンオーナー車が理想ですがオーナーが少ないほうが良い、ゴム系とブッシュはほぼ交換を予定ですね。ベンツは車体以外すべて交換しながら走る事を念頭に作られていますので初期投資に100万ほどをいれて（車体の状態にもよる）ゴム系は出来るだけ交換する。エンジンはタペット音が大きくなってきたらオーバーホール、ミッションもシフトショックが大きくなればオーバーホール、これは状態のいい個体を選びのちのち手を入れる事を念頭にしておけばいいです。
マフラーもそろそろ欠品なるかも知れないのできっちり仕上げる最後の時期かもしれません。（お金が沢山あれば）内装は使われ方が一番分かりやすいです。皮の傷みは最悪張替しかないですが最初にきっちり仕上げれば日々のメンテはあまりかかりません。
基本の点検とオイル交換、いつも車体を気にして異常なら工場に持ち込む。 早め早めのメンテが長持ちします。
尚エンジンの熱がかなりあるのでゴム系は早く痛みエアコン系やプスチックも注意が必要です。
吟味するとなかなか状態のよい個体が出てきませんが焦らずに車屋と探してください。
話がバラバラになりましたが参考までに。