メルセデスAMG のみんなの質問

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メルセデスとBMWのエンジンについて。
メルセデスのAMG53シリーズに使用されるエンジンと
BMWのM340i、M40iに使用されるエンジンはどちらも同じ直列6気筒ですが

メルセデスの方は435ps/520Nmのモーター付きマイルドハイブリッド、BMWは387PS/500Nmのツインターボエンジン。
数字だけで見るとメルセデスの方が優れていますが昔から直6エンジンに定評があるのはBMWだと言われているのをよく耳にします。
メルセデス、BMWの直6に触れたことのある方いらっしゃいましたらエンジンの吹け上がりやフィーリングなどそれぞれの特徴、数字からはわからないものや率直に感じた感想など聞いてみたいです。

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回答一覧 （2件）

  • 昔、BMWオーナーでしてBMWのM5（V10 ５L）からの乗り換えで、530（直6エンジンの３LのN52B30A）型に乗り換えましたが、パワーの伸びはさて置いても高回転までストレスなく回る感じは、流石、BMWですね。

    メルセデスは正面衝突安全性の問題で、一旦、直6エンジンを止めてV6エンジンに変えていたのに、Aクラスがヒットして４気筒エンジンの需要が高まったので、同じ直4気筒エンジンの製造ラインで、直６エンジンも製造出来るって事で、正面衝突安全性の問題でのV6を捨てて、利益優先で直6に復帰しています。

    BMWは最初から正面衝突安全性の問題は無視して、直6エンジンをずっと生産していますが、限られたモデルに留めていますし、日本車はトヨタのスープラみたいなＢＭＷ製モデル以外に直6エンジンは壊滅です。

    一旦止めた直6エンジンを復活させたベンツって企業方針は、人の命より自社の利益優先って事なんですよね。

  • チューンの度合いが違う

    AMGとの比較ならM3とかM5といったMモデルと比較しないと

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