先日、このサイトの価値をお話した、現役を引退した男性です。 AMG S 65 Longの納車とその感想、及び質問を書き込みます。

Question

オプションを入れ、４０００万弱と愛車のフライング・スパ、W12と
ほぼ同等な価格のAMG S 65 Longは私の愛車達同様、ダークグレーの
外装にベージュのインテリアにしました。ミュルザンヌ・スピードより
１回り小さく、フライング・スパ、W12より若干小さいその巨体は
いつも乗っていた会社のMaybach S 600よりコンパクトに感じました。
納車に来てくれたディーラーの方から、インパネの操作方法を聞く為
ドライビングシートに座ると、いつものメルセデスの新車の匂いがしま
す。革と無機質な素材の香りです。ベントレーは皮と木材と金属の匂い
がします。メルセデスの運転席に座るのは実に久しぶりです。ディーラ
ーが帰った後、改めて中を見回すと、前席のダッシュボードの作りこみ
やシートの細部の仕上げなど以前に比べ相当質が上がっているようです。
さすがS65だけあって、ドアーパネル、ルーフライナーまで総革仕立て
です。ベントレーでは当たり前の事ですが。
私にとってはドライバーズカーなので、後席のファーストクラスパッケー
ジは止めにして、その代わりにAMGカーボンパッケージ、AMGカーボ
ンセラミックパッケージ、更には３Dサラウンド等々をオプションすると、
この値段になりました。

妻を助手席に乗せ、試運転に出掛けました。他のメルセデス同様２速発
進です。滑る様な走り出しです。先ずはAMGスポーツサスペンションを
S（スポーツ）に設定して、（サスペンションはC（コンフォート）とS
の２択）霞ヶ関の首都高入り口へと町乗りします。ベントレーのときは
結構な他人の目線を感じますが、メルセデスのSは普通にそこいらに走
っているので、他人の視線を感じません。外見ではAMG S 65 Longと
判断出来ませんから、まだMaybach S 600の後席の方が視線を感じます。

車内で心地よいエンジン音を聞きながら、アクセルを踏んだだけ素直に
スピードが上がります。しかし低速域のリスポンスの良さは、フライン
グ・スパの方が若干上かもしれません。３０ｋｍで思い切りアクセルを
踏み込んでみました。案の定リアが空転します。その限界を掴んでおか
ないと中・高速時のアクセルワークが大変です。高出力のFRの怖さです。
しかし６０ｋｍでアクセルを踏み込んでもGが掛かるだけで空転せずに
瞬時に１００ｋｍを超える速度域に連れていきます。AMGのトランスミ
ッションの調整は俊逸です。でもコーナーはと思い６０ｋｍで緩やか
なコーナーに飛び込んでみました。当然オーバーステイアーになりま
すが、そのグリップ力は相当なものです。幸いに混んでいなかったので、
S字に曲がったり、急ブレイキを踏んだりと色々試してみましたが、フラ
イング・スパといい勝負の様な気がしました。高速に入りました。金曜
日の午後は空いていてテストには持って来いです。少し窓ガラスを開け
ると、１２気筒の心地よいエンジン音が聞こえます。６０ｋｍ前後では
気になったターボのワンテンポ遅れたリスポンスが８０ｋｍ辺りでは気
にならなくなりました。１００ｋｍ辺りからの加速はミュルザンヌに
乗っているのかと勘違いするくらいGを感じます。低速域での多少のも
たつきがあるものの、７速トランスミッションとの相性は素晴らしいと
言わざるえません。

これ以上のテストは富士スピードウェーに譲ることとして、スピードサ
スペンションをCに入れ、湾岸道を羽田に向って流すと、車は静粛その
もの、絨毯の上を滑るように走ります。メルセデスのS65だけは別物だ
と言わなければいけません。この車をアウトバーンで走らせると２６０
～３００ｋｍが巡航速度となるでしょう。勿論ブランドとしてのベント
レーには直ぐには比肩できないかもしれませんが、ビジネスユースとし
てのメルセデスに柄の悪いAMGではなく、上品な本物のパーソナルな
オーナーズドライブカーが出来上がったことに敬意を表します。高くて
もいいのです。良い物であれば。

メルセデスもAからSまで様々な車種を１つのレンジに放り込んで訳が
判らなくなってきた様に思います。皆さんはどう思いますか？私はハイ
エンドを切り離して、丁度BMWのALPINAの様に、上品なAMGを
確立する時期だと思います。SLPINAの失敗はB６程の車を内装を犠牲
にして２５００万ほどで売っていることです。B６を４０００万で内装を
作り込めば客は以外に多いと思います。同じようにメルセデスは６５Sを
４０００万で仕上げたのですから、メカ的には低速をもう少し作り込んで
、仕上げれば、べントレーの客を引きずりこめるはずです。S65を買う
客は５～６台の高級者を持っているはずで、其の中の１台に入る込めれば
、高級車メーカーの地位を築ける様に思います。

Answer 1

自慢するなら他でやれ
ベントレー爺さん

Answer 2

ありがとうございました。
こちらも 現役引退の年令ですが かなり末端のＡＭＧを持ってます。
Ｓは ＡＭＧでも 乗り心地良いのですね
￥￥￥持ってるお方は 使えばいいんです。

運転人生 ７５年ですから
後悔するより 乗りたいものには 乗りましょう。

貴殿を お金持ち・・・とは 私は言いません

日本国に貢献されてる 高額納税者です 誇りになさってください。

Answer 3

なんか読みにくいし下手
どっかからのコピペなの？

Answer 4

公道で空転とか、１００キロ出していると思われるような書き込みはしないで下さい。
そういうの分別がつかないと言います。一生懸命書かれているのですが、薄っぺらいです。写真一枚載せるだけでいいです。もちろんオリジナル写真です。文章の場合だと、まるまる引用しなければ、わかりませんので、そのへんが薄っぺらく感じるのではないかと思います。

Answer 5

何が書かれているか、チンプンカンプン
どうぞ他で講演してください

Answer 6

私にはまったく縁のない世界ですが、
以前、コンセプトカー「マイバッハ・エクセレロ」があったそうですので、マイバッハブランドのスポーツの位置付けが妥当かもしれません。