メルセデス・ベンツの維持費についての質問です。 自分は今メルセデスAクラス 180に乗りたいなと思っています。元々車が好きで1度は外車に乗りたいという憧れと少し給与に余裕が出たからです。

Question

ベンツの新車と認定中古車にはメルセデス・ケアという3年間はメンテナンス代がほとんどかからないサービスがついていると聞きました。

これは尚更買いたいなと思ったのですが、本当にさほどかからないのでしょうか？？ほとんどかからないと言われたのにブレーキローターの交換などで結局お金がかかるんじゃないかと心配しています。

実際はどうなのでしょうか？

（維持費払えるか微妙なやつが買うならなどの意見はご遠慮願います）

Answer 1

新車から3年で、過走行しなければブレーキローターは交換しない
ブレーキローターは2枚で2万円しない

メンテナンスとは
ワイパーゴム、オイルなどです

極例では、海に1年置いて、冬期は高速雪道走り、洗車しないて
錆びないメンテナンス維持ではないです
乗りたい車を買うと良いです
試乗をおすすめします

Answer 2

保証期間中はメンテナンス代と故障による修理や交換部品代はかかりませんよ（車検費用はかかります）
でもタイヤとバッテリーは実費だった気がする。

Answer 3

３年でローターの交換なんてあり得ませんよ。
何㎞走るの？
まあ７万円程度だからそんなに気にする金額でも無いと思うけど。

壊すと高額に成る可能性が、有るので車輌保険をすすめられるけど、これが無理なら止めた方が、良いかもね。

欲しいと思ったら行かないとね。

折れなんか予算の３倍だったけど、余りの乗り心地の良さに衝動買いしてしまったけどね(笑)

Answer 4

提案として ジャーマンスリーはプレミアムブランドで セグメントや
パワートレインを同等の車を選べば 性能も価格も大体同じになります。
走りや 操作性は BMWを100点とすれば アウディ90点 メルセデス80点
静粛性や疲れにくさは メルセデスを100点とすれば アウディ90点
BMW は80点 そんな感じ 先進技術は メルセデスとアウディが早く
BMWはやや遅れます。アウディにはグループ内にポルシェが有る為
サブボディやボンネット類のアルミ化など 鬼の様な剛性を維持し軽量化する為ダウンサイジングターボも徹底し 燃費は最善です。

味噌は アウディはプレミアムブランドもライバルですが グループ内のVWや ルノーやプジョーもライバルと考える 価格帯の車も少しあるという事です。
メルセデスのA,Bクラスのライバルは BMWの1,2クラスであり アウディの
3シリーズ(A3,S3,RS3)です。・・・これはVWのゴルフと兄弟車です。
近い装備にすれば もちろん A3はゴルフより50万円ぐらい高い。
しかし メルセデスのAクラスエントリーモデルより50万円ぐらい安い。
もちろん A3の標準的なモデルは メルセデスのAクラスと価格も中身も大差ありませんが・・・・

本題ですが 基本は国産車と何も変わりは有りません。
しかし 規格が違い 日本車より傷みやすい部分は有ります 一つはブレーキ
制動力が強く設計され 良く摩耗します それよりホイールがとても良く汚れます。新車で5年で・・・なんてことは普通は有りません。中古は前に使っていた人の乗り方で決まりますから 認定だどうだは関係ありません。
もう一つは ワイパーです 押しつけ力がとても強いので 少しの汚れでも
引っかかったりします ワイパーもごっつく値段も高いです。
最近の輸入車はメンテパックにはワイパーも含まれていると思います。
車を洗ったときには ボンネットやドアを開け パッキンのゴムは水気を取ってください。それさえ行えば 日本の湿気でゴム製品が・・・・なんてことはありません。結局 中古は 前の所有者がどんな乗り方をしていたかどうかですべてが決まります。
認定中古車という言葉にはほとんど意味は有りません。

Answer 5

新車で買えば三年間は無料です。ブーレキパッド、ディスクも無料です！オイル交換も無料！認定中古車でも三年以内の車なら、保証を引き継げます。。三年間はガソリン代だけかと思います。
三年間なら、さほど故障もないでしょう。
一回目の車検時に何十万か払えば同じ保証を二年間延長できます。

三年間のって売るか？
保証延長して五年のって売るか？

五年以降は、、不安です

Answer 6

細かいことはディーラーに聞いてください。
どの商品がどこまでカバーするのか正しく理解してるのは売り主です。

最近の輸入車のメンテナンスパックは
日本人の性格にマッチしたものになってるので
高額ではありますが過不足は無いだろうと思います。