メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ GLBクラス
グレード:GLB200d 4マチック_RHD_4WD(DCT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
200d4MATIC、AMGライン、レザーパッケージ(ポーラホワイト)。アドバンスト〜とかサンルーフとかつけてないので、在庫車なく、オーダー車とのこと。 まだ500キロほどの走行、初のFFベース車、初のDCT、初メルセデスですが、運転しやすく、goodです。インテリアの細かい部分が… [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Gクラス (ハッチバック)
グレード:G350 ブルーテック 35th アニバーサリーエディション_RHD_4WD(AT_3.0) 2014年式 乗車形式: 過去所有
スタイル重視なら買い。他は微妙 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ SLK
グレード:SLK230コンプレッサー_RHD(AT_2.3) 1997年式 乗車形式: マイカー
時代を感じさせるスタイリングがとてもカッコ良く、乗っているだけで優雅で、純粋にドライブを楽しめる車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン
グレード:C450 AMG 4マチック ステーションワゴン_LHD_4WD(AT_3.0) 2015年式 乗車形式: 試乗
アウディとベンツの関係は陰陽。。。 ベンツがやらないことをアウディがやる、 ベンツにないものがアウディにはある。 あなたはどちらがお好きですか?? ※個人の感想です、評価はMyCar(C450(C43前期))との相対比較で、分かり易さ重視で5段階ではなく3段階としました C450:★★★ 絶対性能は負けている、けど良く感じる、魅せられる、人間的 RS4:★★★ 3ℓ級ハイパワーワゴンの王様、欠点がない、機械的 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ GLEクラス
グレード:GLE350d 4マチック スポーツ_RHD_4WD(AT_3.0) 2015年式 乗車形式: 家族所有
まず、3LのV6ディーゼル車として、運動性能は悪くないし、燃費も悪くはないと思います。長距離移動だと、リッター13km位は行くので、燃料タンク容量が93Lと比較的大きいことからフル給油での足の長さが魅力です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ GLCクラス クーペ
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
日常の足から数百キロの遠出までこなすまるちパーパスヴィークル [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン
グレード:E250_CGI_ブルーエフィシェンシー_ステーションワゴン_125! エディション_RHD(AT_1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
自分のライフスタイルにあっているところ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ GLAクラス
グレード:GLA180_RHD(AT_1.6) 2017年式 乗車形式: マイカー
思っていた以上にキビキビと走るところが良い [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ CLAクラス シューティングブレーク
グレード:CLA200d シューティングブレーク_RHD(DCT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
ガソリンの4maticや、FR車を知らなければ、または比べなければ、普通は満足度高いはず [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ CLAクラス
グレード:CLA200d_RHD(DCT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
19年夏に現行型が出てすぐ現車を見ずにカタログのみで購入。10月に納車された時、最初に気になったのは、FFとF Rの違い。Cクラスを2台乗り継いで(W204〜205)来た関係上少し気になってましたが杞憂に終わりました。クセは無く違和感なく乗ってます。(特別スポーツ走行するわけじゃないし、メカには弱くて)前車とほぼ同じサイズ(若干大きい?)ですがトランクは結構大きいです。W205よりゴルフバッグが楽に積めます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Bクラス
グレード:B180_RHD(DCT_1.4) 2020年式 乗車形式: その他
普段18インチのコンチネンタル エココンタクト6(走行距離1800キロ台)を履いているB180AMGスタイルを乗っていますが、代車として17インチのノーマルのB180で、たまたま同銘柄のコンチネンタル エココンタクト6(走行距離5600キロ台)を借りる事になりました。 自車で走る際には気にならなかった(スポーティーさで上手く隠されていた?)路面の若干の凹凸を17インチとノーマルサスではもろに拾ってしまい、揺れの収束も遅い為、結果的にはAMGスタイルの方がノーマル仕様よりも乗り心地が良く感じました。 しかし、スポーツコンフォートサスは車高も低い為、フロント下を擦りやすく、また人... [ 続きを見る ]
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