メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ SL
グレード:SL500_LHD(AT5.0) 2002年式 乗車形式: 過去所有
小林可夢偉がF1日本GPで表彰台を獲得し、嬉しさのあまり、何故か関係ないベンツSLを勢いで購入。 初輸入車でした。 まずは、圧倒的な存在感、乗り出し120万円で得られる満足感は最上級、120万円にはまず見られなかった。 そして、故障が多い分、情報を共有する友人が増えた。 友人達は、新車またはもっと程度の良い高額な個体を購入された方々なので、所得や社会的地位が高い方が殆どですが、中途半端な小金持ちじゃないので使徒のような底辺の人間にも見下すことなく接してくれたのは懐の深さと「本物の人間性」を学べた。 本物の人は、時間の使い方が上手く、努力家であることをしみじみと感じ、自分... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ CLAクラス
グレード:- 2019年式 乗車形式: マイカー
買って損は無い車だと思う [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ SL
グレード:SL500_LHD(AT5.0) 2002年式 乗車形式: マイカー
なんだかんだでSLが好きですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス オールテレイン
グレード:C220d 4マチック オールテレイン(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
40ミリ高められたコイルサスペンションによる走破性の高さと上質な乗り心地。モーターアシストによる再発進の滑らかさとトルクフルな加速。エクスクルーシブなエクステリアデザインを含めて、ベストなCクラスワゴンだとおもいます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
新車購入のG30から、中古6年落ちのW212に乗り換えたものの、全く遜色ないボディ剛性を感じる。確かにインターフェースは古いものの、その分、故障箇所も最小限で済むし、いつも電磁波を顔面に浴びてそうなフル液晶のインパネより、ナビと独立したアナログメーターがクルマっぽさを感じて好き。キビキビ走るのは苦手なクルマだが、求めるものがそこじゃないなら最高のクルマだと言える。EV化が進む中、80リッタータンクを持つガソリンエンジン車は、本当に貴重な存在だ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン
グレード:E320ステーションワゴン_アバンギャルド_RHD(AT_3.2) 2000年式 乗車形式: マイカー
普段使いでは3.2Lは贅沢。尚且ハイオクだから厳しい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン
グレード:E320ステーションワゴン_アバンギャルド_RHD(AT_3.2) 2000年式 乗車形式: マイカー
気に入って購入したので少しずつ手を加えながら資金の続く限り維持したいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン
グレード:C220d ステーションワゴン アバンギャルド(ISG搭載モデル)_RHD(AT_2.0) 2021年式 乗車形式: 試乗
自動車メディアで大絶賛中のCクラスなので、自分のV60がさぞかしボ○グルマに思えるのでは、と覚悟を決めて(?)試乗した。 いつもの青山界隈の試乗であったが、ロードノイズは流石にV60より抑えられているなと思った。しかし、後で自分の車で同じコースを走ったのだが、幸か不幸か、それ以外の違いは分からなかった。つまり、V60も負けてはいない、と思った。 先代W205/S205もとてもいいクルマだったのだが、この試乗コースで乗った限りにおいては、先代から大きく進歩したところは感じられなかった。 逆に、マイルドハイブリッド化によると思われる、ブレーキングの違和感は最後まで慣れなかったし、パワー... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ GLBクラス
グレード:GLB200d 4マチック_RHD_4WD(DCT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
見た目はベンツなので800万円⁉︎ですが600万円有れば買えるフルタイム四駆のSUV車です。 3列目のシートは折り畳んで使用していますがいざという時にエマージェンシーシートとして利用できるのもいいと思います。とにかく燃費良くてカッコいいので星5個あげちゃいます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス セダン
グレード:- 2015年式 乗車形式: マイカー
ちょっとおでかけに楽でいいですね [ 続きを見る ]
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