メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン
グレード:E240ステーションワゴン_RHD(AT_2.6) 2002年式 乗車形式: その他
荷物を積んで旅行に出かけたり、犬を入れる大き目のかごも余裕で載ります。アウトドアにはとても良い車です。もちろんフォーマルな場所でもOKだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Aクラス
グレード:A160_RHD(AT_1.6) 2001年式 乗車形式: その他
ここの掲示板を見る限り、この車の評価は真っ二つに分かれるようですね。 私の購入動機は、実際に試乗して「良い」と判断したからです。 スタイリングも気に入ってはいますが、あくまで走りで決めました。 はっきりいって、試乗するまでこの車を避けていました。某雑誌の長期テストで未完成だの散々の評価でしたから。 車は乗ってみなければわかりませんね。 荒れた路面での乗り心地は悪いです。しかし、ステアリングを切った時のスムーズな感触、バランスのいいエンジンなどは十分ベンツしていると思います。 新型Aクラスは、乗り心地も改善されて良い車のようですが、スタイリングやコンセプトから初代のような先... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Vクラス
グレード:- 乗車形式: その他
価格の割に残念。でもボディ剛性は頼もしそう。万が一の事故では乗員を他のミニバンより確実に守ってくれると思う。乗り味はトラックみたいですが [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Aクラス
グレード:A160L_エレガンス_RHD(AT_1.6) 2002年式 乗車形式: その他
故障もないし、きちっと走ってくれる。このクルマにステータスとかブランド力なんかを期待する人には向きません。オススメ度は5です。自分で集めた情報とか試乗とかで自分で判断してください。自分の判断だけが正しいと思っているようなレポートはあてにならないですけどね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス セダン
グレード:E320アバンギャルド_LHD(AT_3.2) 2002年式 乗車形式: その他
スポーティーでありながらのセダン。硬くゴツゴツしてるとこは確かに日本車を所有している人には気に入らないかもしれませんが、T社のフワフワしたエアサスなどおよそスポーティーではありえない。 高速域でハンドリングに微妙に伝わる感覚は、今も昔もMB社のポリシーである安心感でしょうね。そのためには、少々乗り味が硬くてもしょうがないのです。友人のいるドイツに行くと、美味しいレストランに行くのに片道400キロなんて当たり前。高速を2時間半もあれば着いてしまう。その間をどう疲れず安全に運ぶかがメルセデスの車造り。日本では30分程度の走行がほとんどなので、軟らかいシートに軟らかい足回りが乗った感じが気持... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ ビアノ
グレード:3.2トレンド_RHD(AT_3.2) 2004年式 乗車形式: その他
大きくて室内がひろいミニバンそしてベンツブランドを好む人にはオススメ。装備の充実度を求めるなら国産に軍配があがります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Aクラス
グレード:A160エレガンス_RHD(AT_1.6) 2001年式 乗車形式: その他
「こんな酷い~」で1年前に投稿した者です。他の方の投稿を1年見てきて、高い評価が意外に多いのに驚いています。スタイリングに惚れ込んだのは私も同じですが、この車に総合10点つけることはありえないです(「愛着」を評点に置換した結果を、もし誰かが鵜呑みにして購入してはかわいそう)。メルセデスベンツ-このブランドがもつ魔力がこれらの結果に表れていると考えます。ベンツが絶対に手を抜かない部分があるとすれば自動車そのものではなく、そのイメージの固守に尽きるでしょう。ショールームやDM等の完成度も含めて、車が好きではない人にまで「特別なもの」と思わせる手腕はさすが。しかし、現行のA・V・Mクラスの所有... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Aクラス
グレード:A160L_エレガンス_RHD(AT_1.6) 2002年式 乗車形式: その他
総じてカワイイ車です。見れば見るほど愛着が湧き、ドライブは正に愛犬のさんぽ感覚。もともとパワーとか機敏なドライビング・フィールを求めてる方は買っても無駄です。好きだから買う。っていうか、『飼う』みたいな、そんなペットな車です。大満足。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン
グレード:C180コンプレッサー_ステーションワゴン_RHD(AT_1.8) 2004年式 乗車形式: その他
リミテッドC180ワゴンのアップデート情報です。 上記内容は新車購入時より約400Km,一ヶ月の情報です。 燃費は、やや渋滞で8km、空いた道(田舎道など)で11km といったところで、満足しています。 高速道路はまだ経験していませんが噂では14行くそうなので 楽しみです。 オーナーズマニュアル通りにエンジン・ミッションの慣らしを 楽しんでおります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス セダン
グレード:C180コンプレッサー_RHD(AT_1.8) 2004年式 乗車形式: その他
マイナーチェンジは最善に近づいた。C180(AT2.0)は一体何であったのか、正直な疑問である。価格は限定版で430万円。ベース車と30万円の違いに過ぎない(下取等で回収も可能な範囲?)。最近の国産車と比べても、耐用年数(モデル年数も含め)やリセイル価格を考えると、300-400万円の高級国産車を購入するのは、考え物である。そう思わせる逸品である。こんなに優れたコストパフォーマンスの車を出して、次は何を狙うのか。メルセデスの敷居は明らかに低くなっている。これは庶民には嬉しいことであるが、それよりも他とは違う車を作り続けて欲しいという希望もある。21世紀に両方を実現できるのは、メルセデスと... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Sクラス
グレード:- 乗車形式: その他
メルセデス・ベンツがどういうものなのか?ダイムラーって?など購入してから学んだことばかり。しかし、知れば知るほど楽しみと車への愛着がますばかり。他の車に多大なる影響をあたえたであろう、エクステリア。スッキリまとまったインテリア。分厚いドア。日本車しか知らなかったらこんなことに関心も持たなかっただろう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Aクラス
グレード:A160エレガンス_RHD(AT_1.6) 2004年式 乗車形式: その他
失敗を認めず企業自浄が足りない為に後の三菱災禍を招いたダイムラーG。そこから発生するクレーム対応の遅さ=先進のブレーキのはずが不良を止めるブレーキは効かず? 販売後の安全配慮にはユーザーは無視の模様。 Aクラスの設計失敗を押し通して発売したことからも既にメルセデスの安全神話は崩れたのかと乗って疑った。更にこれを代車に出すことを配慮しない販売会社は自動車と乗り手の事を真摯に考えていないのかと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Aクラス
グレード:A160_RHD(AT_1.6) 2003年式 乗車形式: その他
レガシィ250Tからの乗り換えで、新車購入後約一年経過しましたが、国産小型車の安普請は皆無で、非常に満足しています。 同社C240も所有していますが、Aがメルセデスではない、ということは決してないです。無論、価格差程度の差はあります。 購入時はゴルフIVと悩みましたが、ダイムラーの考えた小型車の初心が詰まっていることを評価し、さらにモデル末期の安定性も考慮してAに決めました。 今購入を考えている人には、新しい分ゴルフVのほうがいいかもしれません。或いはニューAも来年出ますから、そこまで待ってもいいでしょう。 もちろん今のAを選んでも後悔はしないと思います。毎日通勤に使っていますが... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Aクラス
グレード:A160エレガンス_RHD(AT_1.6) 2001年式 乗車形式: その他
そうは言っても同排気量の国産車よりは心地よい走りだと思います。引越したら車庫が狭くなって、これを選びました。十分満足してますが、積極的にオススメはしません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン
グレード:C180コンプレッサーステーションワゴン_RHD(AT_1.8) 2001年式 乗車形式: その他
セカンドカーとして購入しましたが買い物車くらいにしか使えません。ブランド好きな人はどうぞ。。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Gクラス (ハッチバック)
グレード:G320L_LHD_4WD(AT_3.2) 2001年式 乗車形式: その他
10万キロ近くになりますが、ガタ等は全くきていません。 非常に頑丈な作りになっており、少しくらいぶつけたくらいではヘコんだりしません。(体験済み) とにかく重圧で頑丈な車で、街中を走る戦車のような車です。 不満な点は沢山ありますが、ゲレンデを越える車はないように思います。次もゲレンデを買うと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン
グレード:C180コンプレッサーステーションワゴン_RHD(AT_1.8) 2001年式 乗車形式: その他
BMWクーペからの乗り換えです。 妻の車なので、取り回しと子供の乗り降りを考えてワゴンにしました。 かっちりした各部の操作感など、つくりの良さを感じます。 荷室はスタイル重視ですが、これで十分です。 前車に4年半乗り、かなり気に入っていたのですが サービス フリーウェイも切れ、そろそろお金がかかりそうなので、 思い切って乗り換えました。 BMWと比べると、すべてが大人な感じですね。 落ち着いて乗るには、いい選択ではないでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Aクラス
グレード:A190アバンギャルド_RHD(AT_1.9) 2002年式 乗車形式: その他
V70はデカ過ぎて運転したくないって事で、妻用に買いました。300万のベンツならこんなもんじゃないでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Vクラス
グレード:- 乗車形式: その他
ほかの方が思っているより満足しています。 僕にとって初めてのベンツですが、とても満足しています。 もしお金に余裕があるなら後継機のVianoのほうが馬力もありますし、リアにもエアコンがついているので快適に乗れると思いますが、機械系は出たばっかりのときは不具合も多いものなのでVクラスで感覚をつかんで、Vianoの不具合もおさまった頃に乗り換えを考えようと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン
グレード:C180コンプレッサーステーションワゴン_RHD(AT_1.8) 2001年式 乗車形式: その他
メルセデスブランドを信頼して購入しましたが、正直アウディの方が質感が高い気がしています。 走行性能は完全に日本車ワゴンに負けてます。価格に見合った質感を醸成しないと、このままではユーザーが離れていく感じがしています。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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